vélemények / trekking / Csepel trekking / Csepel Woodlands Cross 700c 2.1 2014

Csepel Woodlands Cross 700c 2.1 2014 trekking

3 vélemény véleményezd »
Teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
[3.3]
Ár/teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
[3.3]
  • Modellév:
    2014
    (frissítve: 2014.03.)
  • Listaár: 150.000 Ft
Csepel Woodlands Cross 700c 2.1 2014 trekking, Zöld trekking

HASONLÓ trekking TERMÉKEK

Cube LTD CLS
Cube LTD CLS
különbség
150.000 Ft
Merida Crossway 40 MD
Merida Crossway 40 MD
különbség
150.000 Ft
Specialized Crossroads Sport
Specialized Crossroads Sport
különbség
150.000 Ft
KTM Oxford
KTM Oxford
különbség
150.000 Ft
1-3 (3 vélemény)
Rendezés
bl4ckv0id avatar
35 vélemény
évi 0-1000 km-t teker
[ az olvasók 100%-a szerint ez egy hasznos vélemény ]
Teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
Ár/teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
Modellév: 2023, kevesebb mint 1 hónapig, túrázgató/városi harcosként használtam
Előny

Szép váz, szép festés. Átgondoltan lehet elvezetni a fékcsövet és a hátsó váltó bowdenezését. Geometria jó és sportos, nem sokban tér el a Woodlands Pro MTB-től. A hátsó fék nyereg nagyon helyesen a hátsó háromszögben van, IS szabványú konzollal. Az is előny, hogy menetes a középcsapágy-ház, nem szeretem a préselt középrészt.

Hátrány

Ha valaki nem szereti, akkor külső vezeték elvezetés, nekem előny.

Tapasztalat

Csak vázat vettem, nem komplett biciklit. A gyári felszereltségnél jobb alkatrészeket szereltem rá. Deore 1x10-es hajtás, Alfine/XT fékek, FUNN alkatrészek. A kerekek nem 28"-os trekking fajták, hanem 27,5"-osak.

Teljesen én szereltem össze, így jók a beállítások. ;)

Erre ajánlom

Trekking, városi sportosabb gépet építeni.

Ennyiért vettem
53000
Csatolt képek
Csepel Woodlands Cross 700c 2.1 2023 trekking
váz
Csepel Woodlands Cross 700c 2.1 2023 trekking
felszerelve, menetkészen
4 olvasó szerint ez hasznos vélemény!
Szerinted hasznos?
válaszolj a véleményre!
DT-HB avatar
2 vélemény
Teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
Ár/teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
Modellév: 2022, 3 hónapig, 0-500 km-en keresztül, túrázgató/városi harcosként használtam
Előny

Sajnos nem sok pozitívumot tudok írni. Nagy csalódást okozott a Woodlands. Kerülendő!

Hátrány
  • Egy rakás FOS. Aki teheti, NE VEGYEN CSEPELT!!!
  • Megvásárlás után kéthetente szervíz (már bérletem van a szervízbe)
  • A váltó amit gyárilag adnak hozzá, azt azonnal cserélendő! Shimano Altus --> Ennél vacakabb egy váltót nem láttam még!

 

Ennyiért vettem
300000
3 olvasó 33%-a szerint ez hasznos vélemény!
Szerinted hasznos?
10 válasz! Válaszolj te is!
bighlo avatar
1 vélemény
[ az olvasók 100%-a szerint ez egy hasznos vélemény ]
Teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
Ár/teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
Modellév: 2015, több mint 1 évig, 500-1000 km-en keresztül, túrázgató/városi harcosként használtam
Előny

Könnyű, jól eltalált darab. alap csapágyazásokkal, agyakkal nincs gond (kormány, pedál, kerék), fék karok váltókarok nem koptak ki idő előtt. teleszkóp is jól bírja. lánc sem nyúlt még el. 950Km körül járok.

Hátrány

össze szerelés minősége botrányos, ellenőrizve kaptam a boltba (azt mondták erre kell várni picit), majd pár napra rá első kör után kb. 10Km gyakorlatilag az összes küllőm lelazult, hátsó fék elállítódott pofa beleért a tárcsába, és az első váltó is megmakacsolta magát legfelülre már fel se tudtam tenni. elvittem egy öreg szakihoz, ő végig húzta a csavarokat, újra állított szinte mindent. azóta probléma mentes.

Tapasztalat

majd két év után.

Erre ajánlom

aszfalt, de nem sértődik meg ha lemész ;)

Ennyiért vettem
145000
48 olvasó szerint ez hasznos vélemény!
Szerinted hasznos?
válaszolj a véleményre!
1-3 (3 vélemény)
Rendezés

Váz

váz (trekking):

Csepel Woodlands Cross 700C

anyag:

7005 Alumínium

méretek:
  • S
  • M
  • L
méret kalkulátor
 
színválaszték:

Zöld

villa (teló):

Suntour NEX MLO 60 mm

Meghajtás

hajtókar:

Csepel 175 mm 28 / 38 / 48 7 / 8 S négyszögtengelyes alu

lánc:
KMC Z72
fogaskoszorú:
Shimano CS-HG31,

11-32T 8 sp
(összehasonlít )
középrész:

Csepel zártcsapágyas, négyszögtengelyes 118 mm

első váltó:
Shimano Altus,

FD-M191
(összehasonlít )
hátsó váltó:
Shimano Acera,

RD-M360
(összehasonlít )
 
fokozatok száma:

3x8

Kerék

külső gumi:

Kenda Kross K194 700 x 35C

 
komplett kerék:

Csepel 700C duplafalú, köszörült oldalfal

Irányítás

kormány:

Csepel W.A.K. Riser 31,8 / 640 / 15 mm 5° alu

markolat:

Csepel W.A.K. szivacs 130 mm

kormányszár:

Csepel Paragramm 31,8 x 70 / 90 / 110 mm 7° alu

kormánycsapágy:

Csepel W.A.K. 1 1/8" félintegrált

nyereg:

Selle Royal Mach

nyeregcső:

Csepel W.A.K. 27,2 x 350 mm aluinium

Fék

tárcsafék:

Promax DSK-320 mechanikus tárcsafék

 
féktárcsa:

160 mm

 
fékváltó kar:

Shimano ST-M310 3x8

 
további információk:

Csepel W.A.K. 31,8 mm aluminium nyeregbilincs

hibát találtam
Csepel logó

Csepel márka bemutatás

Tudjuk, hogy egy üzleti kiadványban a "ki vagyunk mi?" általában azt jelenti "mit akarunk neked eladni?" de mivel ezt úgy is megtudod hamar, engedd meg hogy írjunk néhány sort magunkról:

Mi a Csepel Kerékpárgyár mérnökei, marketingesei és szerelői vagyunk. Sőt, mi vagyunk a könyvelési osztály, a bérszámfejtés meg az igazgató úr is. Nem csak értünk a bringákhoz, hanem szeretjük is őket, velük együtt azt a számtalan szubkultúrát, mely a kerékpározás nélkül nem is jöhetett volna létre. Ahol lehet, támogatjuk ezt az életformát. Versenyeket és egyéb rendezvényeket szponzorálunk, kiemelten foglalkozunk a biciklis futárokkal, hisz ennek a kedves, ámde elképesztően zajos társaságnak köszönhetően vált valódi divattá a kerékpározás. Szívből örülünk annak, hogy ma már egy lila fixivel menőbb végigtekerni az Andrássy úton, mint ugyanott szívni apuka leszedált kettes Golfjával.

Tedd fel technikai, beállítási, vagy vásárlási kérdésed bármely modellévű Csepel Woodlands Cross 700c 2.1 termékkel kapcsolatban: