vélemények / váltókar / Sram váltókar / Sram 5.0 markolatváltó / benedekco véleménye

Sram 5.0 markolatváltó váltókar

6 vélemény véleményezd »
Teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
[4.1]
Ár/teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
[4.1]
  • Modellév: 2005 (frissítve: 2007.08.)
  • Listaár: 6.000 Ft
Sram 5.0 markolatváltó 2005 váltókar váltókar

HASONLÓ váltókar TERMÉKEK

Sunrace DLM-93
Sunrace DLM-93
különbség
6.000 Ft
Sram Via Centro
Sram Via Centro
különbség
6.580 Ft
Sunrace DLM-33
Sunrace DLM-33
különbség
5.000 Ft
Sturmey Archer TSS-33
Sturmey Archer TSS-33
különbség
7.000 Ft
benedekco avatar
28 vélemény
évi 2000-4000 km-t teker
Teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
Ár/teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
Modellév: 2005, több mint 1 évig, több mint 8000 km-en keresztül, túrázgató/városi harcosként használtam
Előny

jól működik ez a Sram váltókar

Hátrány

a 2. év használat után elkezdett trutymósodni a gumi(marokrésznél ugye) állaga... ma már félig elkopott és befeketíti az ujjaimat, ez a legnagyobb bajom vele... shimano-t még nem láttam ilyennek

Tapasztalat

semmi extra, működik még most is és pontosan kapcsolt mindíg az 5.0 markolatváltó, csak ez a trutymálék anyag :(

Erre ajánlom

nem ajánlom, inkább térjetek át shimano agyváltóra és használjatok az ahhoz passzoló kapcsolót :)

7 olvasó 71%-a szerint ez hasznos vélemény!
Szerinted hasznos?
Sram logó

Sram márka bemutatás

A Sramot 1987-ben alapították Chicagóban. A nevét az alapítók után kapta (Scott, Ray, Sam).

A cég 1988-ban bemutatta a marokváltókart, a Grip Shift-et. A Sram 1990-ben megvádolta a Shimanot, amiért szerinte tisztességtelen módon 15% kedvezményt ad azon gyártóknak, akik teljes Shimano hajtásrendszerrel szerelik fel a kerékpárjaikat, és akik így nem kockáztatták ezt a jelentős engedményt avval, hogy Grip Shift karokat szereltek volna fel. 1991-ben a Shimanoval peren kívüli megegyezést kötöttek, így a cég betört a jövedelmező OEM piacra (nagy tételbeli alkatrész eladás kerékpárgyártók számára).

A Sram újítása az „1:1-es áttételi arány”, mely annyit jelent, hogy amekkora bowdenhosszot a kar húz, akkorát mozdul a váltó is. Ez az előzőekhez képest nagyjából duplájára növelt bowdenmozgás függetlenebbé tette a rendszert a szennyeződésektől, amely a hegyikerékpározásban jelentős eredmény.

A Shimanoval kötött kiegyezés óta megállíthatatlan a Sram növekedése. 1997-ben magába olvasztotta az egyik legrégibb gyártót, a Sachsot, az elmúlt évtizedben pedig felvásárolta a Truvativ, RockShox, Avid és Zipp márkákat. Mindezek által olyan gyártóvá lépett elő, amely szinte minden alkatrészt kínálni tud egy komplett kerékpárhoz, a hajtás-váltás rendszertől a teleszkópon át a kerekekig.