-Erős,merev acélváz,
-minőségi varratok,pontos illesztések,szépnek mondható festés,
-plastic sárvédők,
-hosszú,de kellően merev nyeregcső(31.6),
-rövidebb távon kényelmes nyereg,
-könnyű összecsukás,kellően stabil rögzítési pontok,
-okosan megtervezett bowden elvezetések,kopásgátló gumik,
-ötletes első világítás a vázban,
-fordulékonyság,hajtás közben nem csavarodik a váz,
-6 sebességes láncváltó.
A legrosszabb,nevesincs,műanyag fékkarok(csere).
Mindkét felniben,újonnan,8-as.Mit nyolcas...9-es!!(centírozás)
A hátsótengely gyárilag deformált(csere)
A szintén nevesincs marokváltókar tartóssága kétséges,idővel az is csere lesz.
Miután a Decathlon helyett,vagy után,újra összeraktam(az agyak úgy voltak "beállítva" gyárilag,hogy bringát felemelve,a kerekeket szinte nem lehetett forgatni)a bringát,a lovak közé csaptam.Rövid tengelytáv,így szinte helyben meg lehet fordulni vele. Az acélváz hozza amit kell(súlyban is..),nem csavarodik,stabilan hajtható.Elengedett kormánnyal is bátran hajtottam,remegés,rezonancia nem érzékelhető.Az üléspozíció pontosan beállítható.Csak a nyeregcsővel,és a kormánnyal variálhatunk,mert a kormányszár az fix.Volt némi fenntartásom a nyeregcsővel szemben,de jól vizsgázott.A rugalmasság az 0,de legalább nem hajlik alattam,és nem nyekereg a vázban.(igaz,az én 67 kilómmal..)A villa is acél,és merev ahogy az kell.A hajtómű 52-es,szépen fut(meglepő volt,hogy nem ütött egyik irányba sem),Úgy vélem,tartós lesz.A fogaskoszorú,és a váltó alap,de összehangolva,jól működnek.No nem mint egy pl:Alivió,vagy LX,még csak nem is csendesen,de az elvárhatót hozzák.A markolatváltó egy vicc,minden bizonnyal csere lesz.A féktestek,olyan...gagyi kinézetűek,viszont meglepően jó fékhatással dolgoznak.Persze,a csere fékkarokkal,és fékpofákkal.Szóval a fék rendben.Külsők?Felejtősek.Már tapintásra(mint a papír vastagsága) is lejött,hogy csak a gond lesz velük.Csere valami általam ismert,nem túl drága,de kipróbált 1.95-re.Defektvédelem gyanánt a belsőket feltöltöttem "zöld löttyel".A markolat valami ismeretlen állagú "valami",csere lett.A hozzá adott világítás?Óóó anyám...Inkább ne adták volna!Viszont,a váz elejébe integrálható egy külön kapható kicsi lámpa,nagy fényerővel.Ja,és akkus(USB).Mondjuk,ez a gyári,de ezt nem adták a bringához...Dicséretes a bowden elvezetések,a csengő,a bringához illő oldaltámasz,és a sárvédők végén található gumi vízvetők.A bringa összecsukása pöpec,kb. félperc.Nagyobb csomagtartóban simán elfér.Meg kell említenem a felhajthatós pedálokat.Ötletes.Hogy mennyire lesznek tartósak,nem tudom,nem használtam még ezt a típust.A csapágyai csendesen,könnyen forognak,a pedálon még csúszásgátló tüskék is vannak.A 6 sebesség váltóban(Sunrace-M2T)és a koszorúban(14-28T),nincs sok "fantázia",de az áttételek lehetőséget adnak akár kisebb-közepes emelkedők megmászására,illetve a sportosabb haladásra is.Ahhoz képest,hogy egy 20-as kerekű,városi bringa,a 25-28-as tempót simán lehet vele tartani.Igaz,ez itt kb.a felső határ... "gép" egy szép fényezett,kellően merev,kényelmes,jól fékezhető(néhány alkatrész csere után),könnyen hajtható,városi rohangáló.A súly?Nos,14kg.Nem karbon súly,de szerencsére nem én cipelem a bringát,hanem az engem:)) Bkk,vonat ingyen szállítja(20"-ig).
Város,nyaralás,munkába járás,agglomeráció-ból bejárás,vagy egy "minden esetre" bringa...
