több mint egy éve
csava
évi 4000-8000 km-t teker
Teljesítmény:
Ár/teljesítmény:
Modellév: 2004,
kevesebb mint 1 hónapig, sima XC-sként használtam
Előny
Olcsó, sőt már sokkal olcsóbban is hozzá lehet jutni, nagyon massziv, merev. A gyári X-Fusion 02-RL tag lock-olható egy fordulattal a másik végletben pedig fotel a HHH kövesen lefelé :) És csak 270 g! Gyönyörő szinvilág, nagyon komoly hegesztések, 6061-es hőkezelt aluváz. Előtte 3 évig egy 2001-es CRUX-ot nyüstöltem, az is 18-as volt és a méret tökéletesen ugyanaz (kivéve, hogy itt 1,5 cm-el hoszabb a felsőcső és a 1 cm-el a monoblokk, ergo mászógép!) 31.6-os nyeregcső, amelyet nehéz 400 mm-ben találni, de eltörni is... A váz nagyon merev és a rugóstag reagál minden mozdulatra (100 mm-t ha úgy akarod). MAGYAR TERMÉK! ÉS GYÖNGYÖRŰ! Ritka mint a fehér holló és bizony meg is nézik :) Sznob vagyok és kész :)
Hátrány
Viszonylag nehéz, de ez nem érződik mikor leragasztja felfelé a kövesre a hátsó kereket és nem pörög ki, lefelé meg azt hiszed azfalton mész nempedig kövesen :)
Nehéz hozzá 31.6-os nyeregcsövet találni, top swing-es első váltó kell, mert a hátsó tag hegesztése elveszi a sima elől a helyet. Magas fejcsapágy miatt hosszú nyakú villa kell bele (én épphogy megúsztam a telócserét, egy alacsonyabb fejcsapággyal :) Kevés helyen árulják...
Tapasztalat
A 2001 óta használt 2001-es Crux után 1 perc alatt meg lehet szeretni, nem kell megtanulni! A 18-as méret ma is 18-as. A sebességnek már csak vádlim szab határt :) A terep nem!
Erre ajánlom
XC maraton. Tuti, hogy nem ráz szét és nem sajognak a csontjaid!
4 olvasó 75%-a szerint ez hasznos vélemény!
Szerinted hasznos?