vélemények / BMX / Schwinn-Csepel BMX / Schwinn-Csepel King of the Street / Kriss77 véleménye

Schwinn-Csepel King of the Street BMX

5 vélemény véleményezd »
Teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
[4.2]
Ár/teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
[4.2]
  • Modellév: 2010 (frissítve: 2011.08.)
  • Listaár: 59.500 Ft
Schwinn-Csepel King of the Street 2010 BMX, Narancs BMX

HASONLÓ BMX TERMÉKEK

Mongoose Menace
Mongoose Menace
különbség
60.000 Ft
UMF Brad 3
UMF Brad 3
különbség
60.000 Ft
Mongoose Villain
Mongoose Villain
különbség
60.000 Ft
Haro Backtrail X1
Haro Backtrail X1
különbség
60.000 Ft
Kriss77 avatar
2 vélemény
évi 2000-4000 km-t teker
[ az olvasók 100%-a szerint ez egy hasznos vélemény ]
Teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
Ár/teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
Modellév: 2010, 1 évig, BMX gyilkolóként használtam
Előny

elpusztíthatatlan

olcsón átalakítható

fék jó,rotor nélkül

szegecses alu pedál

2újjas promax fékkarok kézre esnek

hajtás is jó, stucni is, üléscső bilincs is...

matt fekete;)

kerekek is bírják, 48küllős(csak utánna kell húzni)

Hátrány

kormány, markolat,ülés, gumik(1kilósak),első lánckerék csere..

rotor, pegek, hosszú ülés szár kukába..

18kg alapból mint egy tank de gyorsan lehet 12,5 kg

váz 3kg itt vesztesz 600grammot egy drága vázhoz képest súlyba

Tapasztalat

alapból nem tudni mire tervezték, flatland pegek, dirt gumi, street név stb..

de bármit fabrikálsz bellőle olcsón...

Erre ajánlom

kezdő bmx-nek, építgetni, ütni vágni, birja, gyakorolni...

Ennyiért vettem
49000
Mért tömeg
18000 g
Csatolt képek
Schwinn-Csepel King of the Street 2010 BMX
Schwinn-Csepel King of the Street 2010 BMX
legszebb csepel..
11 olvasó szerint ez hasznos vélemény!
Szerinted hasznos?

Váz

 
váz (BMX):

Hi-Ten acél

anyag:

Acél

 
színválaszték:
  • Fekete
  • Fehér
  • Narancs
  • Zöld
villa (merevvilla):

Hi-Ten Acél

Meghajtás

hajtókar:

Acél, BMX HEXA, 9/16", 165 mm

pedál:

Platform

Kerék

felni:

HT BMX

első agy:

Dotek 48L, BMX

hátsó agy:

Dotek 48L, BMX

külső gumi:

Kenda K-205

 
peg:

2 pár acélpeg

Irányítás

kormány:

Promax BMX

kormányszár:

BMX Freestyle

kormánycsapágy:

A-Head, 1,1/8", Rotor

nyereg:

Büchel Allroad Twin Dirt

nyeregcső:

Acél, 25,4 x 400 mm

Fék

 
féktest:

GM Alu, "U"-fék

fékkar:

GM, BMX, fekete

hibát találtam
Schwinn-Csepel logó

Schwinn-Csepel márka bemutatás

A mai Schwinn-Csepel kerékpárgyár történetét Weiss Manfréd Acél- és Fémművek részeként kezdte. 1927-ben, egyetlen esztendő alatt 68 ezer kerékpárt importáltak Magyarországra. Az igényt felismerve a Weiss-művek 1928-ban kerékpárlicenszet vásárolt a Puch-tól. Ezek a bringák Csepel márkanéven készültek, az első 200 még a Puch grazi gyárában. Ezután néhány alkatrész Csepelen készült, a többit pedig a Puch-tól vásárolták, de idővel a gumi és bőr alkatrészeken kívül mindent itthon gyártottak.

Kezdetben mindössze egy férfi és egy női modellből állt a Csepel kínálata, mely 1933-ra 9 félére bővült, még egy évvel később pedig már 28-ra, köztük gyermek és árukihordó típusokkal is. Ezek közt volt a Corvin, a Félballon, a Csoda, Csoda-Ballon (széles gumijú verzió), a Diadal, és a Fecske nevű típus is.

1932-ben a felhalmozódott raktárkészlet eladásának ösztönzésére a Csepel részletfizetést is kínált, és versenyeket szervezett. 1939-ben egy kerékpár 120-160 pengő volt, mely egy kubikus több mint 3 havi teljes bérét jelentette.

A gyár a rendszerváltás utáni privatizációk során, több tulajdonosváltást követve végül magyar kézben maradt. Jelenleg az egyetlen magyar cég, amely teljes körű kerékpárgyártást folytat. A kerékpárok megújultak, a kor igényeihez igazodva, de feltűnik néhány, formájában a múltat idéző darab is a trekking, mountain bike és országúti Schwinn-Csepel bringák közt.

Tedd fel technikai, beállítási, vagy vásárlási kérdésed bármely modellévű Schwinn-Csepel King of the Street termékkel kapcsolatban: