- Nem drága.
- Biztonságérzetet ad
- Szerelésmentessen javítja a defektet a folyadék által.
- Extrém hőmérsékleten is hatékony -37°C-on is.
- Tömlős / tömlő nélküli rendszerekhez is használható.
- 20 éves gyártói tapasztalat.
- Minimum 4 év szavatossági idő
- Környezetre ártalmatlan, Nem gyúllékony ,Nem mérgező.
- Több defektet is elbír.
- Gyors tiszta betőltés.
- Korrózió gátló adalékkal ellátva a felni védelmében.
- Nehéz betőlteni. Ez lányok esetében bajos lehet. ( személyes tapasztalat )
- Nem lehet pontossan betőlteni mert vissza marad a vége. ( személyes tapasztalat )
- A gyár által megadott defektvédelem hatékonysága és mértéke nem minden esetben garantált.( személyes tapasztalat )
- A kerekek érezhetően nehezebbek lesznek. ( személyes tapasztalat )
- Ha nem tömíti a defektet akkor a belső nem nagyon foltozható. ( személyes tapasztalat )
Előszőr is köszönettel tartozom a gyártóknak ,hogy próbálják megkönyebbíteni a kerékpáros társadalom talán az első helyen álló problémáját amely nem más mint a DEFEKTVÉDELEM !!!!!!!!!!!!!!
Azért értékelem mert nincs rákényszerülve ,hogy ezt a termékágat fejlessze a kerékpár ipar. Hísz ott van a tip-top folt, a gyors foltok, a defektvédő szallag, és 100 év alatt ez írányban csekély fejlődés is elég volt. Az igaz ,hogy a defektvédelemben ez nagy előre lépés lenne mert szerelés nélküli defekt javítás lép fel egy nem kívánatos defekt esetén de még ugyanúgy nem 100%-os mint egy tip-top ragasztó.
A gyártó a slime termékével teljessen lenyűgöz a fizika és a kémia területén. Bevallom rengeteget gondolkoztam a működési elven. Az elmélet az ,hogy ha a kerékbe bele szúr valami, a slime befolyik aztán betömi és beköti. Ez arra következtet ,hogy a levegővel érintkezve megszilárdúl. De nem teljessen igy van hiszen ha felfújod a kereket ,bele kéne kössön a belsőbe. A varázslat az összetevőn kívűl a levegő a sűrűség és a nyomáson alapúlhat. Érdekes egy találmany az már bíztos !
Betőltés :
Mivel új még a piacon eléggé vegyes kritika övezi és meg kell mondjam teljesen jogosan. Előzményként én is átéltem ugyanazt mint sorstársaim a defekt legdúrvább egyikét a dupla defektet de én egymás után többszőr. Ezek után lottót kellett volna tölteni ugye? Mivel continentál flow protection gumim van ami nagyon szép de olyan sz....r is !!!! Viszont drága. Ezért igy beszersztem egy slime-t. Opcióként jár hozzá egy műanyag cső csavaros véggel.Ezen keresztűl öntjük be a folyadékot. És még egy szelep kitekerő műanyag. Értelemszerűen ezzel csavarjuk ki a szelepet. Használat előtt rázd fel a flakont fontos !!!!! Bele töltöttem annak rendje módja szerint a belsőbe és a következőt tapasztaltam. A betőltés tíszta és gyors. Az tetszik hogy a flakon oldalát középen ellátták egy csíkkal ami az anyag felét hívatott jelezni a betöltés során. Mivel két kerékre elegendő ez a fajta ezért fele-fele arányú. Ami viszont feltűnt,hogy elég komoly erőkifejtést kell alkalmazni mire benyomod a mennyíséget. A második keréknél nem tudod ugyanazt a mennyíséget betőlteni, és vissza marad a flakonban egy pici, ami szerintem nagyon is számít ha már kimércézték. Két fajta kiszerelés létezik. 2 vagy 4 kerékre.
Menetpróba :
Le a térre és minden lehetetlen helyen mentem. És igaz a mondás minden csoda 3 napig tart !!!!!!! Nekem a felni csípte be belül a küllőfuratnál. Elmozdúlt a felnivédő szallag. Lemértem 1,5mm széles volt a luk. Ráfújtam és pörgettem de hiába.
Javítás :
Megpróbáltam tip-toppal de menthetetlen a belső. Nem ragad meg.
Eredmény :
Az első kerék még mindig jó ! A hátsó belső kuka !
Magyarázat :
Ez érdekes lesz számotokra!
Színte bíztos ,hogy számít a belső minősége ! Az is számít a betőltött anyag hány beszúrást bír el. Szeríntem 20-nál többet nem. A defekt nagyságától és a ki folyt mennyíségtől is függ. És benne marad-e a tüske vagy nem ! És az is számít mennyíre van felfújva a gyári értékhez képest a gumi. Szeríntem attól is függ mekkora gumiköppennyel jársz. Én 26" 2,3-al abba pl. 3-3,5 bár kell bele. Ilyen nyomásnál sokkal több anyag megy kárba mint 2-2,4 báron.
Ami bíztos a belsők minősége nagyon eltérőek. Volt olyan belsőm amin a gyors tapasz még 1 év után is fent maradt. Volt olyan ahol egy BBB és egy Lezin sem maradt fent rendessen viszont a Tip-top ( áldom is aki feltalálta ) mindenen megragad és az még soha de soha senkit nem hagyott cserben !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Tehát valószínű a gumi belsőm nincs a helyzet magaslatán és ez a fajta gumi keverékhez nem igazán passzol a slime.
Egy jó tanács a lejárati dátum fontos mert 4 év után már nem garantált a hatékonysága. A gyárnak a slimmel való elvárása 5 tényezőn alapúl.
1:Tömítő kapacítás. Ez garantálja a tömlő nélküli rendszerek 6mm-es defektvédelmét és a tömlős rendszerek 3mm-es védelmét.
2:Fagyállóság. Extrém hőmérsékleten is hatékony
3: Víszkozítás és anyag stabilítás. Ez bíztosítja ,hogy egyenletessen tapadjon és folyjon körbe a slim és tartósan tudja fenn tartani hatását.
4:Korrózió gátlás.
5:Környezetvédelem.
Én azért bízok benne mert nagy múltú piacvezető cégről van szó. Az mindenfélekép dícséretes ,hogy még eggyel több lehetőség a defektvédelem területén amely még több bíztonságérzetett adhat egy nagyobb túra során vagy egy futár számára is ahol az idő pénz. Azt már most észlelni ,hogy több területen is a szerelés mentes tudatra építik a jövőt mint esetünkben a slime stratégiája is.
Abban az esetben meneszteném a slime-t ha a tip-top előrukkolna hasonlóval de addig a slime a befutó, természetessen szigorúan pótbelső mellett mert azért vannak hibái.
Más defekt elleni kiegészítők mint pl. pótbelső mellett hosszú túrákhoz , futároknak mindenkép mert nem kell szerelni és az idő és pénz . Vagy akik biciglivel járnak bevásárólni és elől-hátúl kosárral rendelkeznek aminél egy hátsó defekt komoly lepakolást és bosszúságot okozhat.