Marzocchi 33 LO első teleszkóp vélemény

HASONLÓ első teleszkóp TERMÉKEK

több mint egy éve

dave118

6 vélemény

évi 2000-4000 km-t teker

[ az olvasók 100%-a szerint ez egy hasznos vélemény ]

Teljesítmény:

Ár/teljesítmény:

Modellév: 2009, 500-1000 km-en keresztül, sima XC-sként használtam

Előny

Nagyon jó kis villa. Finom mozgása van, 120at simán kimozogja. A csillapítás nem állítható, de jól teszi a dolgát (ha állítható lenne sem nyúlnék hozzá) Sok benne a hely, bazibrutálerős, tárcsát bírja. A beállítócsavarok is jó minőségűek, szétszedni sem túl nehéz.

Nehezebb bringásoknak ajánlom, mert az én 90 kilóm alatt is kicsit kemény annak ellenére hogy vágtam az elasztomerből.Viszont lehet benne rugót cserélni stb.

Hátrány

Nemtudom, hogy ez hátrány-e (nekem nem) de törődést igényel. Nem árt egy kis olajat is tölteni a lábakba (15w körülit), valamint a szimering porlehúzó ajkai alá is, így nagyon jól mozog.

Kicsit nehéz, de nem vészes.

Erre ajánlom

xc/am szerintem bírja a strapát rendesen

6 olvasó szerint ez hasznos vélemény!

Szerinted hasznos?

rugóút:

120 mm

rugózás:

tekercsrugó+levegő

csillapítás:

van (olaj)

becsúszószár átmérő (mm):

becsúszószár anyaga:

acél

külső szár:

alu

váll:

alu

villanyak átmérő (coll):

1 1/8

villanyak anyaga:

alu

fék kompatibilitás:

tárcsafék (post mount)
v-fék

tengely:

normál (9mm)

Beállítási lehetőségek

előfeszítés:

nincs

visszaút csillapítás:

van

rugóút hossz:

nincs

lock-out:

van

színválaszték:

fekete

tömeg:

2265 g

ajánlott felhasználás:

cross country

hibát találtam

Marzocchi márka bemutatás

Az olasz motorsport örökségébe olyan nevek tartoznak mint a Ferrari, Lamborghini, Ducati, vagy akár a Marzocchi. A céget 1949-ben hozta létre Stefano and Guglielmo Marzocchi.

A fivérek karrierjüket a Ducati-nál kezdték mint tervezők, de hamar rájöttek, hogy saját útjukat szeretnék járni. A komplett motorkerékpárok tervezése és gyártása után úgy döntöttek, hogy a hidraulikus csillapítások készítése lesz a cég jövője. Az ’50-es évek végén a gyártó olyan márkák beszállítója volt, mint a Ducati, BMW, Cagiva, KTM vagy az Aprilia.

A ’80-as évek végén felvirágzott a hegyikerékpárok piaca. A vásárlóknak igénye támadt az első és hátsó teleszkópokra. Ennek hatására 1989-ben a Marzocchi is bemutatta első teleszkópos villájának prototípusát. A piac fejlődésével a Marzó termékei is fejlődtek, 1995-ben megérkezett a Bomber széria.

2008-ban a cég az autóalkatrészeket gyártó amerikai Tenneco csoport tulajdonába került, és neve Tenneco Marzocchi-ra változott. „Új cég, új kihívás, új kilátások, változatlan küldetés.”

A cég kínálatában egyaránt találhatóak trekking, cross country, all mountain, freeride, dh és dirt jump villák és rugóstagok is, többféle ár és tudásszinten.

1-7 (7 kérdés)

Kérdések	Statisztika
Marzocchi 33 LO fékhídján hogy lehet a repedést megállítani?	5 válasz utolsó: 2015. júl.
Marzocchi 33 LO átépíthető DJ1-es lábra?	1 válasz utolsó: 2014. máj.
Marzocchi 33 LO beszerelhető Kellys vázba?	5 válasz utolsó: 2013. máj.
Marzocchi 33 LO v. Rock Shox Tora 302 v. RS Recon SL jobb dirtre?	5 válasz utolsó: 2012. nov.
Marzocchi 33 LO belemenne egy Magellan Polarx 4X-be?	5 válasz utolsó: 2011. dec.
Rock Shox Tora 302 vagy Marzocchi 33 LO?	4 válasz utolsó: 2011. nov.
Marzocchi 33 LO 65 kg-alá jó? Vagy inkább Tora?	7 válasz utolsó: 2011. aug.

1-7 (7 kérdés)

Tedd fel technikai, beállítási, vagy vásárlási kérdésed bármely modellévű Marzocchi 33 LO termékkel kapcsolatban: