Marzocchi 44 LO első teleszkóp vélemény

HASONLÓ első teleszkóp TERMÉKEK

több mint egy éve

fenoke81

4 vélemény

évi 1000-2000 km-t teker

[ az olvasók 82%-a szerint ez egy hasznos vélemény ]

Teljesítmény:

Ár/teljesítmény:

Modellév: 2009, 0-500 km-en keresztül, sima XC-sként használtam

Előny

Ez 1 rugós+ levegőráfujásos típus. Finom a mozgása,bár a megindulása lehetne jobb is ,nem az a "kimozogja a levelet is"típus,vagy mondhatjuk akár azt is hogy"kellő visszaigazolást ad a talaj milyenségéről".A gyárilag megadott értékből(100mm),90mm-t mozog.Felütni nem sikerült.Olajcsillapítás+lockout.Extrém sarazásba is volt vele dolgom,2.1es gumival viszonylag jol boldogultam.A tárcsafék nem tekeri a villát, levegőt nem engedi.Eddig még nem volt szervízbe.

Hátrány

Először nehezen indult,de ahogy telnek a km-ek 1re finomabb lesz. A sarat a fékhíd belső részéből nehéz eltávolítani,ha a gőzborotvát nem akarod használni.

Tapasztalat

Sztm túrára ,maratonra alkalmas ,hosszú távra szintén jó,nem fáradsz el kényelmes testtartás végett.Stucnit kellett fordítani, mert a mászás nekem nehezen ment ezzel a magassággal..... a lefelé haladás kicsit bátrabban megy.

Erre ajánlom

maraton, túra

Ennyiért vettem

60000

11 olvasó 82%-a szerint ez hasznos vélemény!

Szerinted hasznos?

rugóút:

140 mm

rugózás:

tekercsrugó-levegő

becsúszószár átmérő (mm):

becsúszószár anyaga:

alu

külső szár:

alu

váll:

alu

villanyak átmérő (coll):

1 1/8"

villanyak anyaga:

alu

tengely:

normál (9mm)

Beállítási lehetőségek

visszaút csillapítás:

van

lock-out:

van

színválaszték:

fehér

ajánlott felhasználás:

cross country
all mountain

hibát találtam

Marzocchi márka bemutatás

Az olasz motorsport örökségébe olyan nevek tartoznak mint a Ferrari, Lamborghini, Ducati, vagy akár a Marzocchi. A céget 1949-ben hozta létre Stefano and Guglielmo Marzocchi.

A fivérek karrierjüket a Ducati-nál kezdték mint tervezők, de hamar rájöttek, hogy saját útjukat szeretnék járni. A komplett motorkerékpárok tervezése és gyártása után úgy döntöttek, hogy a hidraulikus csillapítások készítése lesz a cég jövője. Az ’50-es évek végén a gyártó olyan márkák beszállítója volt, mint a Ducati, BMW, Cagiva, KTM vagy az Aprilia.

A ’80-as évek végén felvirágzott a hegyikerékpárok piaca. A vásárlóknak igénye támadt az első és hátsó teleszkópokra. Ennek hatására 1989-ben a Marzocchi is bemutatta első teleszkópos villájának prototípusát. A piac fejlődésével a Marzó termékei is fejlődtek, 1995-ben megérkezett a Bomber széria.

2008-ban a cég az autóalkatrészeket gyártó amerikai Tenneco csoport tulajdonába került, és neve Tenneco Marzocchi-ra változott. „Új cég, új kihívás, új kilátások, változatlan küldetés.”

A cég kínálatában egyaránt találhatóak trekking, cross country, all mountain, freeride, dh és dirt jump villák és rugóstagok is, többféle ár és tudásszinten.

1-4 (4 kérdés)

Kérdések	Statisztika
Marzocchi 44 LO	2 válasz utolsó: 2014. aug.
Marzocchi 44 LO belemenne egy UMF Hardy 5 Disc-be?	3 válasz utolsó: 2011. okt.
Marzocchi 44 LO és nem LO közt mi a különbség?	4 válasz utolsó: 2011. júl.
Marzocchi 44 LO és RLO közt mi a különbség?	1 válasz utolsó: 2011. jún.

1-4 (4 kérdés)

Tedd fel technikai, beállítási, vagy vásárlási kérdésed bármely modellévű Marzocchi 44 LO termékkel kapcsolatban: