Suntour Durolux TAD első teleszkóp

3 vélemény véleményezd »

Teljesítmény:

[4.6]

Ár/teljesítmény:

[4.6]

Modellév: 2010 (frissítve: 2010.04.)
Listaár: 94.500 Ft
hasonlítsd össze

Suntour Durolux TAD 2010 első teleszkóp első teleszkóp

Suntour Durolux TAD 2014 első teleszkóp, benyaD képe

Suntour Durolux TAD első teleszkóp, Balázs382 képe

HASONLÓ első teleszkóp TERMÉKEK

több mint egy éve

Balázs382

6 vélemény

Teljesítmény:

Ár/teljesítmény:

Modellév: nincs megadva, 6 hónapig, DH/Freeride arcként használtam

Előny

Merev
Masszív felépítés, ennek ellenére nem túl nehéz
Nagyon finoman mozog
A keménység jól szabályozható

Hátrány

Nincs lockout lehetőség
Az anyaga teljesen alkalmatlan a csavarok fogadására, jobb lett volna ha gyárilag perselyezik a furatokat
- A féknyereg felfogatási pontján a menet hajlamos elnyalódni (könnyen orvosolható hosszabb csavar használatával)
- A fékcső felfogatási pontján ugyan ez a helyzet

Tapasztalat

Egy nagyon alap RST Gila T6-ról váltottam erre a villára, a különbségre nincsenek szavak. Nagyon szeretem, a rugóút állítás is tökéletesen működik, lockout híján ezt használom mászásnál.

Erre ajánlom

Freeride, Light DH, Enduro, All-mountain

Ennyiért vettem

55000

Csatolt képek

Szerinted hasznos?

rugóút:

140-180 mm
120-160 mm

rugózás:

levegő+olaj

csillapítás:

van (olaj)

külső szár:

magnézium

váll:

alu

villanyak átmérő (coll):

1.5
kúpos 1.5-1 1/8

fék kompatibilitás:

tárcsafék (post mount)

tengely:

átütő (20mm-es tengely)

Beállítási lehetőségek

rugókeménység:

van (levegőnyomás állítás szelepeken keresztül)

visszaút csillapítás:

van

rugóút hossz:

van

lock-out:

nincs

színválaszték:

fekete
fehér

tömeg:

2400

ajánlott felhasználás:

enduro

további információk:

maximális rotor méret: 210 mm

hibát találtam

Suntour márka bemutatás

Az eredendően japán, később tajvani központú SR Suntour története egészen 1912-ig nyúlig vissza, ekkor kezdett szabadonfutók és fogaskerekek gyártásába a Maeda Iron Works Company.

1950-ben a cég bemutatta a saját váltóját, ami hasonlított az akkori francia riválisok (Huret, Simplex) váltóihoz. 1964-ben a SunTour feltalálta a ferde-paralelogrammás hátsó váltót. Olcsóbb volt, mint bármely riválisáé, teljesítményben viszont többet nyújtott, mivel egyedül ez volt képes terhelés alatt nagyobb fogaskerékre váltani. A szabadalom lejártakor a Shimano rögtön lecsapott a megoldásra. A pozícionált váltás 1969-es bemutatásával szintén megelőzte a Shimano-t. A kazettás agy feltalálása is egy a cég nagy ötletei közül.

A ’70-es évek elején a Shimano és a SunTour közösen látta el a fellendült amerikai piacot, viszont a SunTour nem rendelkezett komplett hajtásrendszerrel, hanem más márkákkal karöltve dolgozott- lemaradva ezáltal a komplett rendszereket kedvezményes áron kínáló Shimano-tól. A cég jelentősen olcsóbban kínálta termékeit, mint konkurensei, ezért sokan alsókategóriás gyártónak sorolták be. Megtetézve ezt néhány valóban félresikerült termékkel, a SunTour jó időre kiesett az élbolyból.

1987-től a Sakae Ringyo révén SR Suntour néven folytatja pályafutását a cég, azóta több tajvani és kínai gyárat is nyitva. 2005-ben bemutatják a Vboxx-ot, amely egy vázba integrált 9 sebességes hajtásrendszer. 2006-ban a találmány elhozza az ezüstérmet az Eurobike-ról.

Pár éve az SR Suntour elindította a Werx programot, melynek célja, hogy a versenyzőik ne csak használják a termékeiket, hanem aktívan részt is vegyenek a fejlesztésben, tapasztalataikat felhasználva. 2010-től az alumínium és a magnézium mellett a karbon is szerepel a felhasznált anyagok listáján. Az utóbbi években a Suntour termékei, főleg első teleszkópok, rohamos minőségi fejlődésnek indultak, ismét felhozva evvel a márkát a legnagyobb nevek szintjére.

Tedd fel technikai, beállítási, vagy vásárlási kérdésed bármely modellévű Suntour Durolux TAD termékkel kapcsolatban: