Suntour NRX D RL első teleszkóp

2 vélemény véleményezd »

Teljesítmény:

[3.5]

Ár/teljesítmény:

[3.5]

Modellév: 2010 (frissítve: 2010.04.)
Listaár: 24.000 Ft
hasonlítsd össze

Suntour NRX D RL 2010 első teleszkóp első teleszkóp

HASONLÓ első teleszkóp TERMÉKEK

több mint egy éve

tfuresz

6 vélemény

évi 1000-2000 km-t teker

[ az olvasók 100%-a szerint ez egy hasznos vélemény ]

Teljesítmény:

Ár/teljesítmény:

Modellév: 2010, több mint 1 évig, 2000-4000 km-en keresztül, sima XC-sként használtam

Előny

Merev villánál jobb az NRX D RL ha ez előnynek számít
Remote lock (kormányról)

Hátrány

500 km után már erősen kotyog, pedig szinte csak aszfalton vele
csillapítás nagyon hiányzik,
80 kilóm alatt erősen csavarodik egy hayes stroker ryde tárcsafékkel

Update:

2500 km után a végét járja, kanyarban annyira elmozdul, hogy a tárcsa beleér a féknyeregbe, sajnos cserélnem kell

Tapasztalat

Sárban nem használtam, a tömítéseivel eddig nem volt gond. Ha tehermentesíted az elejét (kátyú, vagy útpadka leküzdése), akkor szinte kilövi a kereket. Néhányszor lock-oltam, és úgy felejtettem. Km-ekkel később vettem csak észre, szóval nagy különbség nincs a merev villához képest.

Erre ajánlom

aszfalt kisebb-nagyobb hibáit kisimítja, de terepre nem ajánlom, esetleg földútra

Ennyiért vettem

bicóhoz volt

9 olvasó szerint ez hasznos vélemény!

Szerinted hasznos?

rugóút:

63 mm

rugózás:

acélrugó

becsúszószár átmérő (mm):

becsúszószár anyaga:

acél

váll:

alu

villanyak átmérő (coll):

1 1/8

fék kompatibilitás:

tárcsafék

tengely:

normál (9mm)

Beállítási lehetőségek

előfeszítés:

van

visszaút csillapítás:

nincs

rugóút hossz:

nincs

lock-out:

van

színválaszték:

fekete

ajánlott felhasználás:

trekking

további információk:

maximális rotor méret: 185 mm

hibát találtam

Suntour márka bemutatás

Az eredendően japán, később tajvani központú SR Suntour története egészen 1912-ig nyúlig vissza, ekkor kezdett szabadonfutók és fogaskerekek gyártásába a Maeda Iron Works Company.

1950-ben a cég bemutatta a saját váltóját, ami hasonlított az akkori francia riválisok (Huret, Simplex) váltóihoz. 1964-ben a SunTour feltalálta a ferde-paralelogrammás hátsó váltót. Olcsóbb volt, mint bármely riválisáé, teljesítményben viszont többet nyújtott, mivel egyedül ez volt képes terhelés alatt nagyobb fogaskerékre váltani. A szabadalom lejártakor a Shimano rögtön lecsapott a megoldásra. A pozícionált váltás 1969-es bemutatásával szintén megelőzte a Shimano-t. A kazettás agy feltalálása is egy a cég nagy ötletei közül.

A ’70-es évek elején a Shimano és a SunTour közösen látta el a fellendült amerikai piacot, viszont a SunTour nem rendelkezett komplett hajtásrendszerrel, hanem más márkákkal karöltve dolgozott- lemaradva ezáltal a komplett rendszereket kedvezményes áron kínáló Shimano-tól. A cég jelentősen olcsóbban kínálta termékeit, mint konkurensei, ezért sokan alsókategóriás gyártónak sorolták be. Megtetézve ezt néhány valóban félresikerült termékkel, a SunTour jó időre kiesett az élbolyból.

1987-től a Sakae Ringyo révén SR Suntour néven folytatja pályafutását a cég, azóta több tajvani és kínai gyárat is nyitva. 2005-ben bemutatják a Vboxx-ot, amely egy vázba integrált 9 sebességes hajtásrendszer. 2006-ban a találmány elhozza az ezüstérmet az Eurobike-ról.

Pár éve az SR Suntour elindította a Werx programot, melynek célja, hogy a versenyzőik ne csak használják a termékeiket, hanem aktívan részt is vegyenek a fejlesztésben, tapasztalataikat felhasználva. 2010-től az alumínium és a magnézium mellett a karbon is szerepel a felhasznált anyagok listáján. Az utóbbi években a Suntour termékei, főleg első teleszkópok, rohamos minőségi fejlődésnek indultak, ismét felhozva evvel a márkát a legnagyobb nevek szintjére.

1-1 (1 kérdés)

Kérdések	Statisztika
Nem tudjátok ki gyárt a Suntour fékhíd lyukba bepattanó lámpát?	1 válasz utolsó: 2012. márc.

1-1 (1 kérdés)

Tedd fel technikai, beállítási, vagy vásárlási kérdésed bármely modellévű Suntour NRX D RL termékkel kapcsolatban: