vélemények / első teleszkóp / Suntour első teleszkóp / Suntour XCR

Suntour XCR első teleszkóp

36 vélemény véleményezd »
Teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
[3.7]
Ár/teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
[4.0]
  • Modellév: 2001
  • Listaár: 43.000 Ft
Suntour XCR 2014 első teleszkóp, Balakka001 képe első teleszkóp

HASONLÓ első teleszkóp TERMÉKEK

RST Gila AET
RST Gila AET
különbség
43.000 Ft
nincs kép
RST Gamma AET
különbség
41.900 Ft
RST Omega SL
RST Omega SL
különbség
45.000 Ft
Suntour Raidon RLD
Suntour Raidon RLD
különbség
45.000 Ft
31-36 (36 vélemény)
Rendezés
SanDiablo avatar
SanDiablo
[ az olvasók 100%-a szerint ez egy hasznos vélemény ]
Teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
Ár/teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
Modellév: 2004, 0-500 km-en keresztül, túrázgató/városi harcosként használtam
Előny
Bekopás után nagyon finoman mozog.(Az enyhe macskaköves útra is rámozdul.)
Hátrány
Gyenge a becsúszó persely, emiatt hajlamos a kotyogósodni. Érdemes teflontömbből újjat esztergálni. De ha arra haszálod, amire való, nem lesz vele gond.
Tapasztalat
Na, hogy elősször mindenki tudja: Suntour XCR teló egy egyszerű magnéziumlábas, rugó-elasztomeres, 25,4 mm-es becsúszószáras 80mm-t mozgó teló. Mincs benne csillapítás és nem CC-re, vagy DH-ra tervezték, tehát a lentebbi írások nagy baromságok. Ezt tényleg túrázni találták ki és erre tökéletes is. Aki nem erre használnja az ne csodálkozzon, ha hamar tacsra vágja. Agyatlankodni mindenki tud, de a boltban választani már csak kevesen.
Erre ajánlom
Túrázás, enyhe terep.
5 olvasó szerint ez hasznos vélemény!
Szerinted hasznos?
válaszolj a véleményre!
Balage avatar
Balage
évi 4000-8000 km-t teker
Teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
Ár/teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
Modellév: 2001, több mint 1 évig, varacskosdisznóként használtam
Előny
Olcsó, jól néz ki, egy minimáltuning után iszonyat finoman mozog és 75 helyett 85 mm-t. Merevsége nagyon jó, egyszerűen szerelhető/tuningolható. Krómozott acél becsúszók(bika erős). Okos rugós szelep a csillapításban.
Hátrány
Gyári állapotban túlcsillapított, 75kg alatt túl kemény még legpuhábbon is.
Tapasztalat
Havernak eladtam kb két hete, de nagyon meg voltam elégedve. Az árát figyelmen kívül hagyva is egy jó teló. Ha nem riadsz vissza egy kis bütyköléstől, felejtsd el az 50ropi alatti Manitoukat, RS-eket.
Erre ajánlom
Árérzékeny ügyeskezű túrázók, maratonozók kedvence lehet.
2 olvasó 50%-a szerint ez hasznos vélemény!
Szerinted hasznos?
1 válasz! Válaszolj te is!
Baricska Péter avatar
Baricska Péter
évi 4000-8000 km-t teker
Teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
Ár/teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
Modellév: 2001, több mint 1 évig, 4000-8000 km-en keresztül, varacskosdisznóként használtam
Előny
Masszívnak tűnik, viszonylag olcsó.Nem igényel sok karbantartást.
Hátrány
A keménysége 90kg felett ideális. Kotyog ( az én súlyom alatt többet mozgott előre-hátra, mint le.).
Tapasztalat
Utána a Magnum-R mennyei (és még olcsóbban is vettem).
Erre ajánlom
Nehéz, hétvegi-jóidős bicajosoknak.
Szerinted hasznos?
válaszolj a véleményre!
bikerrr avatar
bikerrr
évi 1000-2000 km-t teker
Teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
Ár/teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
Modellév: 2002, 6 hónapig, sima XC-sként használtam
Előny
Nincs
Hátrány
4 hónap óvatos CC használat után kotyog. Nem CC-zni való.
Tapasztalat
Gagyi
Erre ajánlom
Smogszívásra
Szerinted hasznos?
válaszolj a véleményre!
Peták avatar
Peták
évi 4000-8000 km-t teker
Teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
Ár/teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
Modellév: 2002, kevesebb mint 1 hónapig, DH/Freeride arcként használtam
Előny
Szépen mozog ha nem ücsörgök a bicán Szép a munka rajta.
Hátrány
Nem nekem van kitalálva. Pogozok a bicán ha kiállva hajtok.
Tapasztalat
Tehát 4 napot birta...kimentem a helyi hegyekbe...és tanulgattam a letörések fizikáját...sajna a telo nem birta idegileg...és beadta az unalmast...bár nem törött el, de kotyog, tattog, meg csattog...persze ezért csak én vagyok a hibás, hisz nem erre van kitalálva.
Erre ajánlom
Városi séta, CC de csak hegynek fölfele.
Szerinted hasznos?
válaszolj a véleményre!
J Péter avatar
J Péter
Teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
Ár/teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
Modellév: 2001, 1 évig, sima XC-sként használtam
Előny
Csillapítás a jobb szárban Nem túl lágy rugózás, nehéz felütni. ár/teljesítmény
Hátrány
Kotyog a villaszár
Tapasztalat
Nekem nagyon bejött ez a villa. Én CC-re használom, oda bőven elég a 83 mm-es rugóút, és egy kis csillapítás is van benne, ami nem jön rosszul egy esetleges zúzós lefelében. No persze nem egy DH kategória. Szerintem nagy előnye még a suntour telóknak, a viszonylag kemény rugózás(állítható) a többi gyártóhoz képest.
1 olvasó szerint ez hasznos vélemény!
Szerinted hasznos?
válaszolj a véleményre!
31-36 (36 vélemény)
Rendezés
Suntour logó

Suntour márka bemutatás

Az eredendően japán, később tajvani központú SR Suntour története egészen 1912-ig nyúlig vissza, ekkor kezdett szabadonfutók és fogaskerekek gyártásába a Maeda Iron Works Company.

1950-ben a cég bemutatta a saját váltóját, ami hasonlított az akkori francia riválisok (Huret, Simplex) váltóihoz. 1964-ben a SunTour feltalálta a ferde-paralelogrammás hátsó váltót. Olcsóbb volt, mint bármely riválisáé, teljesítményben viszont többet nyújtott, mivel egyedül ez volt képes terhelés alatt nagyobb fogaskerékre váltani. A szabadalom lejártakor a Shimano rögtön lecsapott a megoldásra. A pozícionált váltás 1969-es bemutatásával szintén megelőzte a Shimano-t. A kazettás agy feltalálása is egy a cég nagy ötletei közül.

A ’70-es évek elején a Shimano és a SunTour közösen látta el a fellendült amerikai piacot, viszont a SunTour nem rendelkezett komplett hajtásrendszerrel, hanem más márkákkal karöltve dolgozott- lemaradva ezáltal a komplett rendszereket kedvezményes áron kínáló Shimano-tól. A cég jelentősen olcsóbban kínálta termékeit, mint konkurensei, ezért sokan alsókategóriás gyártónak sorolták be. Megtetézve ezt néhány valóban félresikerült termékkel, a SunTour jó időre kiesett az élbolyból.

1987-től a Sakae Ringyo révén SR Suntour néven folytatja pályafutását a cég, azóta több tajvani és kínai gyárat is nyitva. 2005-ben bemutatják a Vboxx-ot, amely egy vázba integrált 9 sebességes hajtásrendszer. 2006-ban a találmány elhozza az ezüstérmet az Eurobike-ról.

Pár éve az SR Suntour elindította a Werx programot, melynek célja, hogy a versenyzőik ne csak használják a termékeiket, hanem aktívan részt is vegyenek a fejlesztésben, tapasztalataikat felhasználva. 2010-től az alumínium és a magnézium mellett a karbon is szerepel a felhasznált anyagok listáján. Az utóbbi években a Suntour termékei, főleg első teleszkópok, rohamos minőségi fejlődésnek indultak, ismét felhozva evvel a márkát a legnagyobb nevek szintjére.

1-3 (3 kérdés)
Kérdések Statisztika
Suntour XCR karbantartás.
24 válasz
utolsó: 2014. ápr.
Prodigy 981 és SR Suntour XCR 011 series kompatibilisek?
4 válasz
utolsó: 2013. ápr.
RST Launch vagy SR Suntour XCR a jobb és nehezebb?
7 válasz
utolsó: 2012. máj.
1-3 (3 kérdés)
Tedd fel technikai, beállítási, vagy vásárlási kérdésed bármely modellévű Suntour XCR termékkel kapcsolatban: