Sram 3.0 első váltó

6 vélemény véleményezd »

Teljesítmény:

[4.5]

Ár/teljesítmény:

[4.8]

Modellév:
2014
(frissítve: 2014.05.)
Listaár: 4.390 Ft
hasonlítsd össze

HASONLÓ első váltó TERMÉKEK

több mint egy éve

Gerison

évi 2000-4000 km-t teker

Teljesítmény:

Ár/teljesítmény:

Modellév: 2005, kevesebb mint 1 hónapig, 500-1000 km-en keresztül, sima XC-sként használtam

Előny

Pontos váltás, egyszerű, távtartóval adják, olcsó.

Hátrány

A bowden befogásánál sok gondom volt, a csavart teljesen meghúztam, és így is ereszti a bowdent.

Tapasztalat

Sokat vacakoltam vele, mire be tudtam úgy fogni a bowdent, hogy ne csússzon ki a rögzítésból. Ez csak úgy érhető el, ha 180 fokban visszahajlítjuk a bowdent a csavar körül. Egyébként jó váltó, a boltban nem ajánlották, csak ha gagyi gépbe veszem...most a komolyabb terepgépemre van szerelve, és marad is, mert extrém körülmények között is tud annyit mint a nagyok. Talán pár ezer km után kimutatja a foga fehérjét, de eddig 100%-os teljesítményt nyújtott!

Erre ajánlom

Egyenlőre az LX-emmel vetekszik, de félő, hogy késöbb bajosabb lesz, ezért csak városi / téli használatra.

4 olvasó 75%-a szerint ez hasznos vélemény!

Szerinted hasznos?

bovdenvezetés:

alul-felül húzós kivitel (Dual-pull)

rögzítés:

bilincs

kompatibilitás:

Sram
Shimano

hátsó fokozatok:

7/8

legnagyobb lánckerék:

42 fog

bilincsméret (mm):

31,8 (adapterrel)
34,9

váltótest:

acél

láncvezető:

acél króm bevonattal

színválaszték:

fekete

hibát találtam

Sram márka bemutatás

A Sramot 1987-ben alapították Chicagóban. A nevét az alapítók után kapta (Scott, Ray, Sam).

A cég 1988-ban bemutatta a marokváltókart, a Grip Shift-et. A Sram 1990-ben megvádolta a Shimanot, amiért szerinte tisztességtelen módon 15% kedvezményt ad azon gyártóknak, akik teljes Shimano hajtásrendszerrel szerelik fel a kerékpárjaikat, és akik így nem kockáztatták ezt a jelentős engedményt avval, hogy Grip Shift karokat szereltek volna fel. 1991-ben a Shimanoval peren kívüli megegyezést kötöttek, így a cég betört a jövedelmező OEM piacra (nagy tételbeli alkatrész eladás kerékpárgyártók számára).

A Sram újítása az „1:1-es áttételi arány”, mely annyit jelent, hogy amekkora bowdenhosszot a kar húz, akkorát mozdul a váltó is. Ez az előzőekhez képest nagyjából duplájára növelt bowdenmozgás függetlenebbé tette a rendszert a szennyeződésektől, amely a hegyikerékpározásban jelentős eredmény.

A Shimanoval kötött kiegyezés óta megállíthatatlan a Sram növekedése. 1997-ben magába olvasztotta az egyik legrégibb gyártót, a Sachsot, az elmúlt évtizedben pedig felvásárolta a Truvativ, RockShox, Avid és Zipp márkákat. Mindezek által olyan gyártóvá lépett elő, amely szinte minden alkatrészt kínálni tud egy komplett kerékpárhoz, a hajtás-váltás rendszertől a teleszkópon át a kerekekig.

Tedd fel technikai, beállítási, vagy vásárlási kérdésed bármely modellévű Sram 3.0 termékkel kapcsolatban: