vélemények / fékkar / Avid fékkar / Avid 2.0

Avid 2.0 fékkar

8 vélemény véleményezd »
Teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
[4.8]
Ár/teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
[4.7]
  • Modellév: 2000
  • Listaár: 8.000 Ft

HASONLÓ fékkar TERMÉKEK

Tektro RL720
Tektro RL720
különbség
8.000 Ft
Tektro FL750
Tektro FL750
különbség
8.000 Ft
Shimano Claris
Shimano Claris
különbség
8.000 Ft
Tektro RL520
Tektro RL520
különbség
8.200 Ft
1-8 (8 vélemény)
Rendezés
Tehén. avatar
5 vélemény
évi 2000-4000 km-t teker
Teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
Ár/teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
Modellév: nincs megadva, több mint 1 évig, 2000-4000 km-en keresztül, sima XC-sként használtam
Előny
-Előnyök?
-Jó hosszú, de nem kotyog. Kézre illő. Avid! Meghúzza rendesen a bowdent.:D
Hátrány

-Hátrányok?

-Van?

Tapasztalat
Mennyi ideig fogom használni fent látható!
Erre ajánlom

-Kinek/Mire ajánlod?

-Hátmostan mit írjak. Mindenre jó. =)

2 olvasó szerint ez hasznos vélemény!
Szerinted hasznos?
válaszolj a véleményre!
Ghosty avatar
Ghosty
évi 4000-8000 km-t teker
Teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
Ár/teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
Modellév: 2002, több mint 1 évig, több mint 8000 km-en keresztül, sima XC-sként használtam
Előny
szuper jo. nincs mit mondani rola. tokeletes. Nem hajlik, nem nyulik. A bovdent jol huzza.
Hátrány
idonkent azert ujat kell venned :( 5 ev alatt szetkopott, pedig keveset hasznalom :) A kopas miatt lötyög a fekkar a keretben. Goondolom az azel tengely kipoptatta az alu keretet.
Tapasztalat
Esesekkel vigyazz, mert az anyagabol kifolyolag szepen hajlik, es utanna nem javasolt a visszaalakitas, mert eltorik. Inkabb hasznald gorben :)
Erre ajánlom
barkinek tokeletes. Nekem tetszik.
Szerinted hasznos?
válaszolj a véleményre!
Zsol avatar
Zsol
évi 2000-4000 km-t teker
Teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
Ár/teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
Modellév: 2001, több mint 1 évig, sima XC-sként használtam
Előny
SpeedDial szuperjó (fokozatmentes bovdenhúzás-állító), ergonómikus fékkar, kiváló minőség
Hátrány
5 év alatt lekopott a felirat ;-( :-D
Tapasztalat
Jobb, mint bármelyi más sima fékkar! Jó minőség, majdnem örök életű.
Erre ajánlom
Mechanikus tárcsafékhez is jó.
Szerinted hasznos?
válaszolj a véleményre!
Noname_one avatar
Noname_one
évi 4000-8000 km-t teker
Teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
Ár/teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
Modellév: 2002, több mint 1 évig, 500-1000 km-en keresztül, versenyzőként használtam
Előny
!OLCSÓ!.kifogástalan működés,tartósság,Speeddial
Hátrány
-
Tapasztalat
Jo király fasza megabrutál gigajó
Erre ajánlom
Mindenki a ki tud valahonnan ilyet szerezni
Szerinted hasznos?
válaszolj a véleményre!
Janos avatar
Janos
évi 2000-4000 km-t teker
Teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
Ár/teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
Modellév: 1999, több mint 1 évig, sima XC-sként használtam
Előny
elég hosszú a fékkar állítható a moduláció (speeddial)
Hátrány
nincs
Tapasztalat
Tévedés amit az előbb írtál. Mert egyáltalán nem kotyog, ha jól beállítod. A fékkar tövében van egy hernyóimbuszcsavar (a tengely közelében). Ha azt meglazítod, be lehet állítani (utána ismét meghúzni).
Szerinted hasznos?
válaszolj a véleményre!
Makky avatar
164 vélemény
évi több mint 8000 km-t teker
Teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
Ár/teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
Modellév: 2000, több mint 1 évig, versenyzőként használtam
Előny
Elegge merev. Jol nez ki. Fokozatmentesen allithato bowdenhuzas.
Hátrány
Jobban szeretnem, ha kisebb jateka lenne. En meg dragan vettem (12900)
Tapasztalat
Teszi a dolgat.
Erre ajánlom
XC
Szerinted hasznos?
válaszolj a véleményre!
Népi Angyal avatar
Népi Angyal
Teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
Ár/teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
Modellév: 2000, több mint 1 évig, sima XC-sként használtam
Előny
Precíz, de masszív kar, jól adagolható és érezhető fékérzet.
Hátrány
Nincs.
Tapasztalat
Ezért a pénzért ez A FÉKKAR. Megnyugtató módon fémből van, tehát merev a kar; igen pontosan beállítható, és a bowdenhúzás-állítás is fokozatmentes (nem mintha sok hasznát látnám).
Erre ajánlom
Bármilyen V-fékhez bárkinek.
Szerinted hasznos?
válaszolj a véleményre!
Kiki78 avatar
32 vélemény
évi több mint 8000 km-t teker
Teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
Ár/teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
Modellév: 2000, 1 évig, versenyzőként használtam
Előny
Fokozatmentes bowdenhuzas mennyiseg allitas.Merev.Jol nez ki.Jo ar/telj. arany.
Tapasztalat
Semmi kulonos.Jo kar.Azt nyujtja,ami elvarhato.
1 olvasó szerint ez hasznos vélemény!
Szerinted hasznos?
válaszolj a véleményre!
1-8 (8 vélemény)
Rendezés
Avid logó

Avid márka bemutatás

Az Avid márka jelenleg (2004 óta) a Sram csoport fékfelelőse. Legelső termékük, amivel ismertté lettek 1991-ben került piacra, és egy adapter volt, mellyel kisebb lánctányért lehetett a hajtókarra szerelni- egy egészen új áttételtartomány téve lehetővé ezáltal a hegyikerékpárosok számára.

1994-ben előrukkolt a cég a Speed Dial fékkarokkal, melyeken állítani lehet az áttételt, pontosabb fékerő modulációt téve lehetővé. Ismét egy olyan apróság, melyre senki nem gondolt, mégis rengeteget javított az alkatrészen. „Kinek kellenek a tárcsafékek, ha ilyen is van”- nyilatkozták akkortájt a magazinok. Persze ez még azelőtt volt, hogy az Avid belépett volna a tárcsafékek piacára.

1999-ben bemutatta a cég a Ball Bearing tárcsafékét, mely azon kívül, hogy erőben messze legyőzte a konkurenseket, egy olyan újdonságot is felvonultatott, mint a Tri-Align Caliper Positioning System, amely egy rendkívül egyszerű fékpofa-állítási rendszer. Egy apró, de hasznos módosítás, hisz jó beállítás nélkül mit sem ér egy fék. Az Avid aztán megtartotta ezen a jó szokásait a hidraulikus fékek kifejlesztése során is.

2004-től a cég a Sram csoport tagja, mely lehetővé teszi a fékcsaládok integrálását a hajtás és váltásrendszerekbe. Ennek eredménye pl. a 2006-os Matchmaker, mely egy konzol, amivel egy bilincsen rögzíthetőek az Avid fék- és a Sram váltókarjai, kisebb helyet elfoglalva a kormányon.

Az Avid jelenlegi kínálatában V-, mechanikus és hidraulikus tárcsafékek, valamint a cyclocross felhasználókra is gondolva cantilever fékek, és országúti fékkarokhoz tervezett tárcsafékek is találhatóak.