Avid SD 7 fékkar

53 vélemény véleményezd »

Teljesítmény:

[4.8]

Ár/teljesítmény:

[4.9]

Modellév:
2013
(frissítve: 2013.05.)
Listaár: 7.000 Ft
hasonlítsd össze

HASONLÓ fékkar TERMÉKEK

több mint egy éve

townyka

3 vélemény

évi 0-1000 km-t teker

Teljesítmény:

Ár/teljesítmény:

Modellév: 2012, 0-500 km-en keresztül, túrázgató/városi harcosként használtam

Előny

Kiváló minőségű, erős anyagból készült.
Ergonómikus: könnyen elérni a fékkart és a fogása is kényelmes.
Finom mozgása van, szépen lehet adagolni a fékerőt.
Szimmetrikus kialakítású így jobb ill. bal oldalra is egyaránt felszerelhető.
Bowdenes tárcsafékkel (Hayes Mx4) és V fékkel (Avid SD 5) használom és kiválóan működnek.
Kettő állítási lehetőség, amivel egyedire lehet állítani a féket.

Hátrány

Egy dolgot említenék meg, hogy a bal oldali fékkar kicsit lötyög, de fékezés közben egyáltalán nem zavaró és a fékhatás sem csökken.

Tapasztalat

Sokkal jobb mint a Gepida által a bringámhoz adott Logan fékkar. Kis erő kifejtésre rögtön teszi a dolgát.

Erre ajánlom

Azoknak akik, jó minőségű fékkart szeretnének a kerékpárjukhoz. V fékhez és tárcsafékhez bizotsan, hogy jó döntés az Avid SD 7 fékkar.

Ennyiért vettem

5500 Ft/ pár

Csatolt képek

2 olvasó szerint ez hasznos vélemény!

Szerinted hasznos?

anyag:

alu

kompatibilitás:

V-fék és mechanikus tárcsafék

bilincsméret (mm):

22,2

szimmetrikus fékkar:

igen

kiszerelés:

pár vagy db

állítási lehetőség:

fékkar elérés
moduláció

szín:

antracit-fekete

tömeg:

175g/pár

további információk:

AVID középkategória V-fék és mechanikus tárcsafék használóknak. Jellemzője a rendkívül erős kivitel, precíz kidolgozás, hatalmas fékerő-átvitel, alacsony súly. A fékkar jobb és bal oldalra is, felszerelhető.

Anyaga: Hidegen kovácsolt alu, visszatérítő rugós szerkezet
Egybeépített kormányrögzítő bilincs, mindkét oldalra szerelhető kialakítás
"Speed Dial" technológia: A fékkar menet közben is könnyen az aktuális terepviszonyokhoz állítható
"Bend-Zone": A szerkezet kialakítása lehetővé teszi a húzókar elhajlását bukás esetén, így a ház és a mechanika nem sérül. Ez az elhajlás kis mértékben visszaállítható, így a kerékpározás még folytatható.
Szín: Antracit színű ház, fekete kar

hibát találtam

Avid márka bemutatás

Az Avid márka jelenleg (2004 óta) a Sram csoport fékfelelőse. Legelső termékük, amivel ismertté lettek 1991-ben került piacra, és egy adapter volt, mellyel kisebb lánctányért lehetett a hajtókarra szerelni- egy egészen új áttételtartomány téve lehetővé ezáltal a hegyikerékpárosok számára.

1994-ben előrukkolt a cég a Speed Dial fékkarokkal, melyeken állítani lehet az áttételt, pontosabb fékerő modulációt téve lehetővé. Ismét egy olyan apróság, melyre senki nem gondolt, mégis rengeteget javított az alkatrészen. „Kinek kellenek a tárcsafékek, ha ilyen is van”- nyilatkozták akkortájt a magazinok. Persze ez még azelőtt volt, hogy az Avid belépett volna a tárcsafékek piacára.

1999-ben bemutatta a cég a Ball Bearing tárcsafékét, mely azon kívül, hogy erőben messze legyőzte a konkurenseket, egy olyan újdonságot is felvonultatott, mint a Tri-Align Caliper Positioning System, amely egy rendkívül egyszerű fékpofa-állítási rendszer. Egy apró, de hasznos módosítás, hisz jó beállítás nélkül mit sem ér egy fék. Az Avid aztán megtartotta ezen a jó szokásait a hidraulikus fékek kifejlesztése során is.

2004-től a cég a Sram csoport tagja, mely lehetővé teszi a fékcsaládok integrálását a hajtás és váltásrendszerekbe. Ennek eredménye pl. a 2006-os Matchmaker, mely egy konzol, amivel egy bilincsen rögzíthetőek az Avid fék- és a Sram váltókarjai, kisebb helyet elfoglalva a kormányon.

Az Avid jelenlegi kínálatában V-, mechanikus és hidraulikus tárcsafékek, valamint a cyclocross felhasználókra is gondolva cantilever fékek, és országúti fékkarokhoz tervezett tárcsafékek is találhatóak.

Tedd fel technikai, beállítási, vagy vásárlási kérdésed bármely modellévű Avid SD 7 termékkel kapcsolatban: