Avid BB5 fékpofa

10 vélemény véleményezd »

Teljesítmény:

[4.4]

Ár/teljesítmény:

[4.4]

Modellév:
2017
(frissítve: 2017.03.)
Listaár: 4.095 Ft
hasonlítsd össze

Avid BB5 2010 fékpofa, Takács Balázs képe

HASONLÓ fékpofa TERMÉKEK

több mint egy éve

Takács Balázs

72 vélemény

évi 1000-2000 km-t teker

Teljesítmény:

Ár/teljesítmény:

Modellév: 2010, több mint 1 évig, sima XC-sként használtam

Előny

Egy régebbi promax féktestben használom (ebből lett később a BB5 féktest), ezelőtt gyári promax betét volt benne, azzal teljesen kompatibilis, viszont a fékereje messzemenően jobb. Nem nyüszít, csúszik, krákog, vonyít úgy mint az. Bírja a vizet, havat, sarat, mikulást, nyuszit, télen nyáron. Halk, megbízható cucc. Ja és szerszám nélkül cserélhető.

Hátrány

3600Ft-ért a legdrágább amit ehhez a fékhez lehet kapni. De a minősége kompenzálja szerintem.

Tapasztalat

BB5-be ne csóróskodjuk el a fékbetétet. A minőségnek ára van, tessék hozzászokni.

Erre ajánlom

Arra amire BB5-féktestet.

Ennyiért vettem

3600

Csatolt képek

2 olvasó szerint ez hasznos vélemény!

Szerinted hasznos?

fékpofa típusa:

Fémes

kompatibilitás:

Avid BB5
Promax DSK-720
Promax DSK-710

további információk:

Acél alap

hibát találtam

Avid márka bemutatás

Az Avid márka jelenleg (2004 óta) a Sram csoport fékfelelőse. Legelső termékük, amivel ismertté lettek 1991-ben került piacra, és egy adapter volt, mellyel kisebb lánctányért lehetett a hajtókarra szerelni- egy egészen új áttételtartomány téve lehetővé ezáltal a hegyikerékpárosok számára.

1994-ben előrukkolt a cég a Speed Dial fékkarokkal, melyeken állítani lehet az áttételt, pontosabb fékerő modulációt téve lehetővé. Ismét egy olyan apróság, melyre senki nem gondolt, mégis rengeteget javított az alkatrészen. „Kinek kellenek a tárcsafékek, ha ilyen is van”- nyilatkozták akkortájt a magazinok. Persze ez még azelőtt volt, hogy az Avid belépett volna a tárcsafékek piacára.

1999-ben bemutatta a cég a Ball Bearing tárcsafékét, mely azon kívül, hogy erőben messze legyőzte a konkurenseket, egy olyan újdonságot is felvonultatott, mint a Tri-Align Caliper Positioning System, amely egy rendkívül egyszerű fékpofa-állítási rendszer. Egy apró, de hasznos módosítás, hisz jó beállítás nélkül mit sem ér egy fék. Az Avid aztán megtartotta ezen a jó szokásait a hidraulikus fékek kifejlesztése során is.

2004-től a cég a Sram csoport tagja, mely lehetővé teszi a fékcsaládok integrálását a hajtás és váltásrendszerekbe. Ennek eredménye pl. a 2006-os Matchmaker, mely egy konzol, amivel egy bilincsen rögzíthetőek az Avid fék- és a Sram váltókarjai, kisebb helyet elfoglalva a kormányon.

Az Avid jelenlegi kínálatában V-, mechanikus és hidraulikus tárcsafékek, valamint a cyclocross felhasználókra is gondolva cantilever fékek, és országúti fékkarokhoz tervezett tárcsafékek is találhatóak.

Tedd fel technikai, beállítási, vagy vásárlási kérdésed bármely modellévű Avid BB5 termékkel kapcsolatban: