Avid SD 25 2001 féktest

2 vélemény véleményezd »

Teljesítmény:

[5]

Ár/teljesítmény:

[5]

Modellév: 2001
Listaár: 8.800 Ft
hasonlítsd össze

HASONLÓ féktest TERMÉKEK

1-2 (2 vélemény)

Rendezés

több mint egy éve

Monkii

évi 2000-4000 km-t teker

Teljesítmény:

Ár/teljesítmény:

Modellév: 2004, 1 évig, DH/Freeride arcként használtam

Előny

Massziv, jo fekero, lassan kopik, jol blokkol, ha kell

Hátrány

nincs nagyon neki, a fekete festeket is leszedte a felnirol, de ez nem hinnem, hogy a fekpofa hibaja!:D

Tapasztalat

megeri nagyon!!! nem fogsz csalodni benne!

Erre ajánlom

barmire! en dirt, street, neha egy kis hegyen hasznalom

Szerinted hasznos?

válaszolj a véleményre!

több mint egy éve

Népi Angyal

Teljesítmény:

Ár/teljesítmény:

Modellév: 2001, több mint 1 évig, triálos fenegyerekként használtam

Előny

Nagy fékerejű, elegáns, egyszerűen beállítható, a pofák lassan kopnak

Hátrány

Nincs

Tapasztalat

Azelőtt párhuzamos húzású XT-t használtam, de ezzel jóval kevesebb macera van, egyszerűbb pontosan beállítani (pedig elvileg ugye...) A Kool-Stop pofák fognak, mint atom, és igen tartósak is, pedig sárban-szutyokban használom őket már egy éve. És mindezért még nem is drága.

Erre ajánlom

Vad lejtőzés kivéteével bármire.

Szerinted hasznos?

válaszolj a véleményre!

1-2 (2 vélemény)

Rendezés

Avid márka bemutatás

Az Avid márka jelenleg (2004 óta) a Sram csoport fékfelelőse. Legelső termékük, amivel ismertté lettek 1991-ben került piacra, és egy adapter volt, mellyel kisebb lánctányért lehetett a hajtókarra szerelni- egy egészen új áttételtartomány téve lehetővé ezáltal a hegyikerékpárosok számára.

1994-ben előrukkolt a cég a Speed Dial fékkarokkal, melyeken állítani lehet az áttételt, pontosabb fékerő modulációt téve lehetővé. Ismét egy olyan apróság, melyre senki nem gondolt, mégis rengeteget javított az alkatrészen. „Kinek kellenek a tárcsafékek, ha ilyen is van”- nyilatkozták akkortájt a magazinok. Persze ez még azelőtt volt, hogy az Avid belépett volna a tárcsafékek piacára.

1999-ben bemutatta a cég a Ball Bearing tárcsafékét, mely azon kívül, hogy erőben messze legyőzte a konkurenseket, egy olyan újdonságot is felvonultatott, mint a Tri-Align Caliper Positioning System, amely egy rendkívül egyszerű fékpofa-állítási rendszer. Egy apró, de hasznos módosítás, hisz jó beállítás nélkül mit sem ér egy fék. Az Avid aztán megtartotta ezen a jó szokásait a hidraulikus fékek kifejlesztése során is.

2004-től a cég a Sram csoport tagja, mely lehetővé teszi a fékcsaládok integrálását a hajtás és váltásrendszerekbe. Ennek eredménye pl. a 2006-os Matchmaker, mely egy konzol, amivel egy bilincsen rögzíthetőek az Avid fék- és a Sram váltókarjai, kisebb helyet elfoglalva a kormányon.

Az Avid jelenlegi kínálatában V-, mechanikus és hidraulikus tárcsafékek, valamint a cyclocross felhasználókra is gondolva cantilever fékek, és országúti fékkarokhoz tervezett tárcsafékek is találhatóak.