Campagnolo Centaur Skeleton féktest

1 vélemény véleményezd »

Teljesítmény:

[4]

Ár/teljesítmény:

[4]

Modellév: 2010 (frissítve: 2013.07.)
Listaár: 34.000 Ft
hasonlítsd össze

Campagnolo Centaur Skeleton 2010 féktest, első féktest

Campagnolo Centaur Skeleton 2010 féktest, első

Campagnolo Centaur Skeleton 2010 féktest, hátsó

HASONLÓ féktest TERMÉKEK

1-1 (1 vélemény)

Rendezés

több mint egy éve

lincolnppl

40 vélemény

évi 4000-8000 km-t teker

Teljesítmény:

Ár/teljesítmény:

Modellév: 2012, 1 évig, 4000-8000 km-en keresztül, virsli gumis/oútisként használtam

Előny

Nagyszerű fék.

Nagyon szép, nagyon jól felület kezelt.

campagnolo minőség.

Campagnolo fék.

Aránylag olcsó és könnyű.

Hátrány

A hátsó fék nem jó, nekem nem jön be.

Tapasztalat

Centaur a kedvenc szettem. Fékkel sosem volt bajom. Igazi campagnolo minőség.

Alföldön hazsnálom, itt nem kell erős fék, de szerintem hegyeken is megállná a helyét.

Erre ajánlom

Mindenre. Sárba mégse.

1 olvasó szerint ez hasznos vélemény!

Szerinted hasznos?

válaszolj a véleményre!

1-1 (1 vélemény)

Rendezés

szín:

ezüst

benyúlás (mm):

forgáspontok száma:

tömeg:

334

hibát találtam

Campagnolo márka bemutatás

A Campagnolo-t 1933-ban alapította Vincenza-ban Commendtore Tullio Campagnolo. Az első ötlet, a gyorszár gondolata gyorsan elfajult az alapító fejében- miért is ne terveznénk újra az egész váltórendszert?

Ez vezetett a híres „rúd váltó”-hoz, amelyben nem voltak láncfeszítők és görgők, ezáltal kisebb volt az ellenállása és ellenállt a sárnak. A Corsa 1001 szettel 1948-ban Gino Bartali megnyerte a Tour de France-ot. A Bianchi és Legnano csapatai is Campagnolo alkatrészekkel versenyeztek, de hamarosan fordulópont következett a váltórendszerek történetében: 1950-ben kijött a Gran Sport 1012, a cég első paralelogramma rendszerű váltója, mely hamarosan a többi gyártó számára is referenciává vált. Az ’50-es évek második felében megszületett „a szett”, a Record, ami által a Campagnolo az elsők közt volt, aki komplett rendszereket tudott kínálni- az agyaktól a váltáson át a nyeregcsőig.

Az évtized végén a cég által feltalált elektron alumíniumot sportkocsikban is használták, sőt a NASA OSO 6-os műholdja is Campagnolo burkolatot használt. Nemsokára a magnéziumot is felfedezték, és használni kezdték, mint alapanyagot. 2008-tól karbon részleggel is rendelkezik a gyár, melyben a kerékpáripar számára korábban ismeretlen elképzelések valósulnak meg: karbon hajtókarok, kerékszettek, váltórendszerek.

A cég 2006-ba kihozta első 10 sebességes hátsó váltóját, valamint az új Ultra-Torque hajtókar szabványt, majd 2008-ban a 11 sebességes rendszert. A Campagnolo mindig is szoros kapcsolatot ápolt a versenyzőivel, figyelembe véve tapasztalataikat és igényeiket, melynek eredménye a versenygyőzelmekben- Giro di Italia, Tour de France- is megmutatkozik.

Tedd fel technikai, beállítási, vagy vásárlási kérdésed bármely modellévű Campagnolo Centaur Skeleton termékkel kapcsolatban: