vélemények / féktest / Campagnolo féktest / Campagnolo Athena Skeleton

Campagnolo Athena Skeleton féktest

2 vélemény véleményezd »
Teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
[5]
Ár/teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
[5]
  • Modellév: 2013 (frissítve: 2013.07.)
  • Listaár: 34.000 Ft
Campagnolo Athena Skeleton 2013 féktest, ezüst hátsó féktest

HASONLÓ féktest TERMÉKEK

Campagnolo Centaur Skeleton
Campagnolo Centaur Skeleton
különbség
34.000 Ft
Avid Shorty Ultimate
Avid Shorty Ultimate
különbség
29.000 Ft
Tektro R741
Tektro R741
különbség
28.000 Ft
Campagnolo Centaur
Campagnolo Centaur
különbség
22.000 Ft
1-2 (2 vélemény)
Rendezés
viktormatrai avatar
2 vélemény
évi 2000-4000 km-t teker
Teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
Ár/teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
Modellév: 2014, kevesebb mint 1 hónapig, brutálfutárként használtam
Előny
Azon kívül, hogy egy iparművészeti darab, könnyű is. A fékereje amellett, hogy hibátlanul adagolható, brutális, pontos, az ujjbegyeimen érzem a felnin való tapadást. Elképesztően merev szerkezet. 70-ről a 0-ra való megállás során sem kezd el taknyosodni a fékpofa. Hangja nincs, meg sem mukkan, csak brutálisan fékez.
Hátrány
Nincs.
Tapasztalat
A legjobb közép felső kategóriás fék.
Erre ajánlom
Singlespeed, outi, fixire, vészféknek.
Ennyiért vettem
14000
Mért tömeg
315 g
Csatolt képek
Campagnolo Athena Skeleton 2014 féktest
3 olvasó szerint ez hasznos vélemény!
Szerinted hasznos?
válaszolj a véleményre!
kbmpi avatar
143 vélemény
évi 4000-8000 km-t teker
Teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
Ár/teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
Modellév: nincs megadva, kevesebb mint 1 hónapig, 0-500 km-en keresztül, virsli gumis/oútisként használtam
Előny
  • Fékerőre brutáljó, annak ellenére hogy ez még a klasszik monoplaner egyforgáspontos változat..
  • A szkeleton dizájnszép. A régi monós is az, viszont a szkeleton amellett, hogy gyönyörű, könnyű is, és jól adagolható (a régi campagnolo fékeknél adagolás.. nincs. kopp vagy semmi)
  • Olcsón jutottam hozzá.
Hátrány
  • Sajnos az én monom koppantós és nehéz. De cserébe marha szép. Ez egy szerelem, tudod..
  • nem opció az elöl-hátul egyforgáspontos kialakítás :Daz az igazi "weight weenie" szetap.
Tapasztalat

Mikor kipróbáltam egy ezer éves Monopláner Kóruszt, eltökéltem, hogy meg kell szereznem Athena-ban.. Hát.. rosszul nem jártam. Egyrészta dizájn adja, gyönyörszép az Athena Skeleton. Másrészt a név.. Nomeg az sem elhanyagolható, hogy így lassacskán szép Athenás vasam van (agyak-váltó-fékváltókar-fék.. a többit lszrm)

 

amint többet mentem, frissítek. :) Csak az Acor fékbetét ne lenne..

Erre ajánlom

Húzol kart, ez meg fog.

Csatolt képek
Campagnolo Athena Skeleton féktest
Szerinted hasznos?
válaszolj a véleményre!
1-2 (2 vélemény)
Rendezés
 
szín:
  • Fekete
  • Ezüst
 
benyúlás (mm):

40-50 mm

 
forgáspontok száma:
  • elől 2
  • hátul 1
tömeg:

306-331g

hibát találtam
Campagnolo logó

Campagnolo márka bemutatás

A Campagnolo-t 1933-ban alapította Vincenza-ban Commendtore Tullio Campagnolo. Az első ötlet, a gyorszár gondolata gyorsan elfajult az alapító fejében- miért is ne terveznénk újra az egész váltórendszert?

Ez vezetett a híres „rúd váltó”-hoz, amelyben nem voltak láncfeszítők és görgők, ezáltal kisebb volt az ellenállása és ellenállt a sárnak. A Corsa 1001 szettel 1948-ban Gino Bartali megnyerte a Tour de France-ot. A Bianchi és Legnano csapatai is Campagnolo alkatrészekkel versenyeztek, de hamarosan fordulópont következett a váltórendszerek történetében: 1950-ben kijött a Gran Sport 1012, a cég első paralelogramma rendszerű váltója, mely hamarosan a többi gyártó számára is referenciává vált. Az ’50-es évek második felében megszületett „a szett”, a Record, ami által a Campagnolo az elsők közt volt, aki komplett rendszereket tudott kínálni- az agyaktól a váltáson át a nyeregcsőig.

Az évtized végén a cég által feltalált elektron alumíniumot sportkocsikban is használták, sőt a NASA OSO 6-os műholdja is Campagnolo burkolatot használt. Nemsokára a magnéziumot is felfedezték, és használni kezdték, mint alapanyagot. 2008-tól karbon részleggel is rendelkezik a gyár, melyben a kerékpáripar számára korábban ismeretlen elképzelések valósulnak meg: karbon hajtókarok, kerékszettek, váltórendszerek.

A cég 2006-ba kihozta első 10 sebességes hátsó váltóját, valamint az új Ultra-Torque hajtókar szabványt, majd 2008-ban a 11 sebességes rendszert. A Campagnolo mindig is szoros kapcsolatot ápolt a versenyzőivel, figyelembe véve tapasztalataikat és igényeiket, melynek eredménye a versenygyőzelmekben- Giro di Italia, Tour de France- is megmutatkozik.

Tedd fel technikai, beállítási, vagy vásárlási kérdésed bármely modellévű Campagnolo Athena Skeleton termékkel kapcsolatban: