Maximum annyi, hogy a biciklin van fék, tehát nem a láb lerakásával kell megállítani a gépet... Illetve annyi még, hogy a súlya nem túl nagy, na de azért ehhez azt is hozzá kell tenni, hogy a célközönsége nem épp azok közül kerül ki, akik patikamérleggel vadásznak a megspórolható grammokra. Ráadásul az a 10 deka mínusz ami előnye van egy normálisabb fékkel szemben totál észrevehetetlen a bringára szerelve.
- Gyenge műanyag
- Nem tudom mennyi lehet benne az acél, de a test csavarodik, ebből adódóan rettenetesen gyenge a fékhatása
- Lehetetlen jól beállítani
Valami érthetelen oknál fogva az olcsó bicikliket imádják ezzel gyártani, holott alacsonyabb árban sokkal jobb konstrukciókat is találni. Az én biciklimen kábé egy hónapig volt ilyen a megvásárlást követően, aztán végleg megszabadultam tőle. A jófajta csapos megoldásnak köszönhetően valami kínszenvedés beállítani a fékpofákat, mert ha meg is van a kívánt szög és hossz, a csavar meghúzása szinte biztos eltolja az egészet. Szóval sok türelem kell hozzá. Illetve guruknak persze biztos pillanatok alatt összejön a beállítása, de azért egy V-fék belövéséhez ne kelljen már szerelőhöz rohangászni... Ha valami csoda folytán sikerülne is a beállítás, a végeredmény akkor is messze áll a megnyugtatótól, mert a féktesten látni, hogy milyen szinten rugózik be az egész, mikor behúzzuk a fékkart. Minden reklámozási szándék nélkül egy ennél olcsóbb Saccon Radius alig csavarodik, és a dobozból kivéve kábé öt perc alatt a biciklire lehet aplikálni beállítással, mindennel együtt.
Arra az időre a biciklin tartani, amíg eltekerünk az első bringás boltba egy másik fékért. Amúgy ajánlatos sikoltós hangeffekt kíséretében elhajítani az első adandó alkalommal. Ilyen áron ezerszer jobb termékeket is kapni, amik minden szempontból verik ezt.
