vélemények / fogaskoszorú / Sram fogaskoszorú / Sram 5.0 / nazabiker véleménye

Sram 5.0 fogaskoszorú

23 vélemény véleményezd »
Teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
[4.0]
Ár/teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
[4.3]
  • Modellév:
    2006
    (frissítve: 2007.10.)
  • Listaár: 5.000 Ft
Sram 5.0 2006 fogaskoszorú fogaskoszorú

HASONLÓ fogaskoszorú TERMÉKEK

Shimano SF-MX30
Shimano SF-MX30
különbség
5.000 Ft
Sram PG-830
Sram PG-830
különbség
5.195 Ft
Shimano Alivio
Shimano Alivio
különbség
5.200 Ft
Shimano Claris
Shimano Claris
különbség
4.700 Ft
nazabiker avatar
nazabiker
évi több mint 8000 km-t teker
Teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
Ár/teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
Modellév: 2004, kevesebb mint 1 hónapig, sima XC-sként használtam
Előny
Az alacsony (kis fogaskerék) tartományban szép lineáris elosztása van, és ha hirtelen felbukkan előtted egy emelkedő, akkor is van hova visszaváltani, egészen 32-ig. Ja, és könnyű, meg szépen néz ki.
Hátrány
Az előnyéből következik a hátránya is: mászásnál vagy pörgetsz, vagy szenvedsz, mert nincs átmenet: 26 után 32 jön.
Tapasztalat
Én pont ilyen kiosztást kerestem: 11-12-14-16-18-21-26-32, mert az alacsony tartományban akartam több fokozatot, mert ezt a bringát elsősorban városi/téli üzemmódra raktam össze, meg erőedzéshez. Ennek ellenére lehet vele terepezni is, mivel vésztartaléknak ott a 32-es fogsor a legvégén. Mivel ezt is cserebere során kaptam, szint eingyen volt:)
Erre ajánlom
Túrázás, városi/téli közlekedés, edzés.
Szerinted hasznos?
Sram logó

Sram márka bemutatás

A Sramot 1987-ben alapították Chicagóban. A nevét az alapítók után kapta (Scott, Ray, Sam).

A cég 1988-ban bemutatta a marokváltókart, a Grip Shift-et. A Sram 1990-ben megvádolta a Shimanot, amiért szerinte tisztességtelen módon 15% kedvezményt ad azon gyártóknak, akik teljes Shimano hajtásrendszerrel szerelik fel a kerékpárjaikat, és akik így nem kockáztatták ezt a jelentős engedményt avval, hogy Grip Shift karokat szereltek volna fel. 1991-ben a Shimanoval peren kívüli megegyezést kötöttek, így a cég betört a jövedelmező OEM piacra (nagy tételbeli alkatrész eladás kerékpárgyártók számára).

A Sram újítása az „1:1-es áttételi arány”, mely annyit jelent, hogy amekkora bowdenhosszot a kar húz, akkorát mozdul a váltó is. Ez az előzőekhez képest nagyjából duplájára növelt bowdenmozgás függetlenebbé tette a rendszert a szennyeződésektől, amely a hegyikerékpározásban jelentős eredmény.

A Shimanoval kötött kiegyezés óta megállíthatatlan a Sram növekedése. 1997-ben magába olvasztotta az egyik legrégibb gyártót, a Sachsot, az elmúlt évtizedben pedig felvásárolta a Truvativ, RockShox, Avid és Zipp márkákat. Mindezek által olyan gyártóvá lépett elő, amely szinte minden alkatrészt kínálni tud egy komplett kerékpárhoz, a hajtás-váltás rendszertől a teleszkópon át a kerekekig.