Teszt: Sram PG-980 2014 fogaskoszorú $ vásárlás, árak

HASONLÓ fogaskoszorú TERMÉKEK

1-3 (3 vélemény)

Rendezés

több mint egy éve

ferygood

14 vélemény

évi több mint 8000 km-t teker

Teljesítmény:

Ár/teljesítmény:

Modellév: 2017, több mint 1 évig, több mint 8000 km-en keresztül, túrázgató/városi harcosként használtam

Előny

-Ha ritkán mászol hegyeket, és emiatt a 3 nagy lánckereket nem koptatod, akkor remekül cserélhető a többi lánckerék a PG-970-es kazetta lánckerekeivel, féláron! ( a 11-32, és 11-34 kiosztásúnál) A tömeg különbség a két kazetta között a 3 nagy lánckerék között van: a PG-980-as 90 grammal könnyebb. De a többi lánckerék ugyanolyan tömegű! A cserekor a PG-980-as rövidebb, összefogó mini imbuszos csavarját kell használni a középső 4 kerék összehúzásához.

-30000 km-t bírt ki úgy, hogy a 3 nagy lánckerék nem kopott el.

Hátrány

-Nem cserélhetőek külön-külön a lánckereket, mint ahogy egyiknél sem.

Ennyiért vettem

19000

Mért tömeg

310 g

2 olvasó szerint ez hasznos vélemény!

Szerinted hasznos?

válaszolj a véleményre!

több mint egy éve

nitroboy

68 vélemény

évi 4000-8000 km-t teker

Teljesítmény:

Ár/teljesítmény:

Modellév: 2012, 3 hónapig, 0-500 km-en keresztül, DH/Freeride arcként használtam

Előny

minőségi anyagból készült, nem a szétkönnyített alubakos verzió, nekem ez jobban bejön.

a váltás nagyon pontos vele, egyszer sem ugrott még meg a lánc.

kopása egyelőre zéró

könnyen tisztítható.

Hátrány

a grammániásoknak az h nem alubakos, meg nem titán, meg bla bla...nekem semmi, amire nekem kell arra tökéletes.

Ennyiért vettem

2000

1 olvasó szerint ez hasznos vélemény!

Szerinted hasznos?

válaszolj a véleményre!

több mint egy éve

Sebők György

50 vélemény

évi 4000-8000 km-t teker

Teljesítmény:

Ár/teljesítmény:

Modellév: 2010, több mint 1 évig, több mint 8000 km-en keresztül, túrázgató/városi harcosként használtam

Előny

Könnyű, erős, pontosan-könnyedén lehet rajta váltani.

Erős alu közép része van ezért is könnyű és merev nem fog könnyen szétesni.

Hátrány

Nincs!

Talán az hogy nem olcsó, de megéri.

Tapasztalat

Az elöző fogaskerekem(PG-950) egy idő után(8000km) az alsó 2 fokozaton recsegett ezért is cseréltem, meg a sulya miadt.

Ennyiért vettem

16000

Mért tömeg

270 g

Csatolt képek

3 olvasó szerint ez hasznos vélemény!

Szerinted hasznos?

válaszolj a véleményre!

1-3 (3 vélemény)

Rendezés

fogaskoszorú (fokozat):

fogosztás:

11-32
11-34

anyag:

Alumínium bak

tömeg:

280 g (11-32)

hibát találtam

Sram márka bemutatás

A Sramot 1987-ben alapították Chicagóban. A nevét az alapítók után kapta (Scott, Ray, Sam).

A cég 1988-ban bemutatta a marokváltókart, a Grip Shift-et. A Sram 1990-ben megvádolta a Shimanot, amiért szerinte tisztességtelen módon 15% kedvezményt ad azon gyártóknak, akik teljes Shimano hajtásrendszerrel szerelik fel a kerékpárjaikat, és akik így nem kockáztatták ezt a jelentős engedményt avval, hogy Grip Shift karokat szereltek volna fel. 1991-ben a Shimanoval peren kívüli megegyezést kötöttek, így a cég betört a jövedelmező OEM piacra (nagy tételbeli alkatrész eladás kerékpárgyártók számára).

A Sram újítása az „1:1-es áttételi arány”, mely annyit jelent, hogy amekkora bowdenhosszot a kar húz, akkorát mozdul a váltó is. Ez az előzőekhez képest nagyjából duplájára növelt bowdenmozgás függetlenebbé tette a rendszert a szennyeződésektől, amely a hegyikerékpározásban jelentős eredmény.

A Shimanoval kötött kiegyezés óta megállíthatatlan a Sram növekedése. 1997-ben magába olvasztotta az egyik legrégibb gyártót, a Sachsot, az elmúlt évtizedben pedig felvásárolta a Truvativ, RockShox, Avid és Zipp márkákat. Mindezek által olyan gyártóvá lépett elő, amely szinte minden alkatrészt kínálni tud egy komplett kerékpárhoz, a hajtás-váltás rendszertől a teleszkópon át a kerekekig.

Tedd fel technikai, beállítási, vagy vásárlási kérdésed bármely modellévű Sram PG-980 termékkel kapcsolatban: