vélemények / hajtókar / Campagnolo hajtókar / Campagnolo Veloce / zombi444 véleménye

Campagnolo Veloce hajtókar

5 vélemény véleményezd »
Teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
[4.8]
Ár/teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
[5]
  • Modellév:
    2012
    (frissítve: 2012.07.)
  • Listaár: 45.000 Ft
Használt Campagnolo Veloce eladó
18.000 Ft
új árához képest: -60%
Campagnolo Veloce 2012 hajtókar hajtókar

HASONLÓ hajtókar TERMÉKEK

Campagnolo Centaur
Campagnolo Centaur
különbség
45.000 Ft
Sram S500
Sram S500
különbség
46.895 Ft
Shimano FC-R563
Shimano FC-R563
különbség
40.000 Ft
Shimano Tiagra
Shimano Tiagra
különbség
39.000 Ft
zombi444 avatar
6 vélemény
évi 2000-4000 km-t teker
Teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
Ár/teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
Modellév: 2010, 6 hónapig, 500-1000 km-en keresztül, virsli gumis/oútisként használtam
Előny

- brutálisan jó, nekem még az Ultra Torque-os kivitel van, és szerintem ez csúcs ezen a szinten. később rájöttek a campánál hogy butítani kéne és kapott egy power torquet sajna.

-tökéletesen passzol a lánccal meg az elsőváltóval a Veloce

Hátrány

-nincs hátránya ennek a veloce hajtóműnek

Tapasztalat

- előtte négyszögtengelyes prowheel volt. most ez van, elmondhatatlan a külömbség. sokkal de sokkal jobb minden tekintetben, szerintem simán felér egy 105-ös shimano kategóriával.

Erre ajánlom

menni vele amíg a lábad bírja

Ennyiért vettem
15.000
5 olvasó 60%-a szerint ez hasznos vélemény!
Szerinted hasznos?
 
fogszám:

Standard:

  • 39-52
  • 39-53

Kompakt:

  • 34-50
 
hajtókar hossz:
  • 170 mm
  • 172,5 mm
  • 175 mm
 
tengelytípus:

Integrált

 
furatszám:

4

 
hajtókar anyaga:

Alumínium

 
külső lánctányér anyaga:

Alumínium

 
belső lánctányér anyaga:

Alumínium

 
hátsó fokozatok:

10

tömeg:
  • Standard: 758 g
  • Kompakt: 753 g
 
színválaszték:
  • Fekete
  • Ezüst
 
középcsapágy:

Power-Torque BB

hibát találtam
Campagnolo logó

Campagnolo márka bemutatás

A Campagnolo-t 1933-ban alapította Vincenza-ban Commendtore Tullio Campagnolo. Az első ötlet, a gyorszár gondolata gyorsan elfajult az alapító fejében- miért is ne terveznénk újra az egész váltórendszert?

Ez vezetett a híres „rúd váltó”-hoz, amelyben nem voltak láncfeszítők és görgők, ezáltal kisebb volt az ellenállása és ellenállt a sárnak. A Corsa 1001 szettel 1948-ban Gino Bartali megnyerte a Tour de France-ot. A Bianchi és Legnano csapatai is Campagnolo alkatrészekkel versenyeztek, de hamarosan fordulópont következett a váltórendszerek történetében: 1950-ben kijött a Gran Sport 1012, a cég első paralelogramma rendszerű váltója, mely hamarosan a többi gyártó számára is referenciává vált. Az ’50-es évek második felében megszületett „a szett”, a Record, ami által a Campagnolo az elsők közt volt, aki komplett rendszereket tudott kínálni- az agyaktól a váltáson át a nyeregcsőig.

Az évtized végén a cég által feltalált elektron alumíniumot sportkocsikban is használták, sőt a NASA OSO 6-os műholdja is Campagnolo burkolatot használt. Nemsokára a magnéziumot is felfedezték, és használni kezdték, mint alapanyagot. 2008-tól karbon részleggel is rendelkezik a gyár, melyben a kerékpáripar számára korábban ismeretlen elképzelések valósulnak meg: karbon hajtókarok, kerékszettek, váltórendszerek.

A cég 2006-ba kihozta első 10 sebességes hátsó váltóját, valamint az új Ultra-Torque hajtókar szabványt, majd 2008-ban a 11 sebességes rendszert. A Campagnolo mindig is szoros kapcsolatot ápolt a versenyzőivel, figyelembe véve tapasztalataikat és igényeiket, melynek eredménye a versenygyőzelmekben- Giro di Italia, Tour de France- is megmutatkozik.

Tedd fel technikai, beállítási, vagy vásárlási kérdésed bármely modellévű Campagnolo Veloce termékkel kapcsolatban: