vélemények / hajtókar / Suntour hajtókar / Suntour XCC-T202 / milcsike véleménye

Suntour XCC-T202 hajtókar

19 vélemény véleményezd »
Teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
[3.8]
Ár/teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
[4.3]
  • Modellév: 2010 (frissítve: 2011.07.)
  • Listaár: 4.500 Ft
Suntour XCC-T202 2010 hajtókar hajtókar

HASONLÓ hajtókar TERMÉKEK

Suntour XCC-T208
Suntour XCC-T208
különbség
5.000 Ft
Bike Positive Town
Bike Positive Town
különbség
5.000 Ft
Sunrace FCM51
Sunrace FCM51
különbség
3.500 Ft
Spyral City
Spyral City
különbség
5.600 Ft
milcsike avatar
48 vélemény
évi 1000-2000 km-t teker
Teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
Ár/teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
Modellév: 2010, csak kipróbáltam, sima XC-sként
Előny

A tányérok tartosságáról nincs mit mondjak mivel kiprobáltam, semmi bajuk nemvolt. A váltással sincs különösebb probléma, csak nem szereti ha terhelés alatt váltok elől, de szerintem ez nem csak itt van itt.  Nem kotyog. A festése is szép, kopás nem látszik rajta, szépen látszik az SR SUNTOR felirat.

 

Hátrány

Hát nem nagyon van de az látszik rajta hogy nem egy SHIMANO lánctárnyérral talál, de ha kiméljük, és karbantartsuk akkor sok baj nincs vele.

Erre ajánlom

Xc, túra, város.

Csatolt képek
Suntour XCC-T202 2010 hajtókar
4 olvasó 75%-a szerint ez hasznos vélemény!
Szerinted hasznos?
 
fogszám:

22/32/42

 
hajtókar hossz:

175 mm

 
tengelytípus:

Négyszögtengely

 
hátsó fokozatok:

7/8

 
további információk:
  • Ajánlott tengelyhossz: 122,5 mm
  • Láncvédő
 
színválaszték:

Fekete

hibát találtam
Suntour logó

Suntour márka bemutatás

Az eredendően japán, később tajvani központú SR Suntour története egészen 1912-ig nyúlig vissza, ekkor kezdett szabadonfutók és fogaskerekek gyártásába a Maeda Iron Works Company.

1950-ben a cég bemutatta a saját váltóját, ami hasonlított az akkori francia riválisok (Huret, Simplex) váltóihoz. 1964-ben a SunTour feltalálta a ferde-paralelogrammás hátsó váltót. Olcsóbb volt, mint bármely riválisáé, teljesítményben viszont többet nyújtott, mivel egyedül ez volt képes terhelés alatt nagyobb fogaskerékre váltani. A szabadalom lejártakor a Shimano rögtön lecsapott a megoldásra. A pozícionált váltás 1969-es bemutatásával szintén megelőzte a Shimano-t. A kazettás agy feltalálása is egy a cég nagy ötletei közül.

A ’70-es évek elején a Shimano és a SunTour közösen látta el a fellendült amerikai piacot, viszont a SunTour nem rendelkezett komplett hajtásrendszerrel, hanem más márkákkal karöltve dolgozott- lemaradva ezáltal a komplett rendszereket kedvezményes áron kínáló Shimano-tól. A cég jelentősen olcsóbban kínálta termékeit, mint konkurensei, ezért sokan alsókategóriás gyártónak sorolták be. Megtetézve ezt néhány valóban félresikerült termékkel, a SunTour jó időre kiesett az élbolyból.

1987-től a Sakae Ringyo révén SR Suntour néven folytatja pályafutását a cég, azóta több tajvani és kínai gyárat is nyitva. 2005-ben bemutatják a Vboxx-ot, amely egy vázba integrált 9 sebességes hajtásrendszer. 2006-ban a találmány elhozza az ezüstérmet az Eurobike-ról.

Pár éve az SR Suntour elindította a Werx programot, melynek célja, hogy a versenyzőik ne csak használják a termékeiket, hanem aktívan részt is vegyenek a fejlesztésben, tapasztalataikat felhasználva. 2010-től az alumínium és a magnézium mellett a karbon is szerepel a felhasznált anyagok listáján. Az utóbbi években a Suntour termékei, főleg első teleszkópok, rohamos minőségi fejlődésnek indultak, ismét felhozva evvel a márkát a legnagyobb nevek szintjére.

Tedd fel technikai, beállítási, vagy vásárlási kérdésed bármely modellévű Suntour XCC-T202 termékkel kapcsolatban: