BTS XC Elite első kerékagy

3 vélemény véleményezd »

Teljesítmény:

[4.6]

Ár/teljesítmény:

[4.6]

Modellév: 2010 (frissítve: 2010.12.)
Listaár: 11.000 Ft
hasonlítsd össze

BTS XC Elite első 2010 kerékagy kerékagy

BTS XC Elite első 2009 kerékagy, MRoby képe

BTS XC Elite első 2009 kerékagy, Racer2 képe

HASONLÓ kerékagy TERMÉKEK

1-3 (3 vélemény)

Rendezés

több mint egy éve

Balakka001

16 vélemény

évi 1000-2000 km-t teker

Teljesítmény:

Ár/teljesítmény:

Modellév: 2014, 6 hónapig, 500-1000 km-en keresztül, sima XC-sként használtam

Előny

Baromi jól fut

Jól beszerelhető (mindkét oldalon menetes imbuszcsavar)

Szép

32 küllős, tehát könnyű és merev kereket lehet rá építeni

Hátrány

Újonnan kissé drága

A csapágyak cseréje kissé bajos és drága

Tapasztalat

Használtan vettem 5000-ért, annyiért a hülyének is megéri! :D

Erre ajánlom

XC-re

grammániásoknak is!

Ennyiért vettem

5000

Szerinted hasznos?

válaszolj a véleményre!

több mint egy éve

MRoby

13 vélemény

évi 4000-8000 km-t teker

[ az olvasók 100%-a szerint ez egy hasznos vélemény ]

Teljesítmény:

Ár/teljesítmény:

Modellév: 2009, 1 évig, sima XC-sként használtam

Előny

- szép

- könnyű (153g)

- gyönyörűen fut (japán EZO rozsdamentes csapágyak vannak benne)

- tudásához képest egész jó árban van

- az árban benne van a gyorszár is

- könnyen szervizelhető

Hátrány

- a tengelyvég alumíniumból van, ami idővel deformálódhat

- csak kétféle színben kapható (kár, hogy zöldben nem árusítják)

- az agytestnek nincs külön tömítése, csak a csapágynak (EZO 6000 RU típus)

Tapasztalat

Az idei, igencsak zord körülmények között megrendezett Buda Maraton után sajnos úgy beállt az egyik csapágy az agyban, hogy meg sem lehetett mozdítani a tengelyt kézzel. Hozzáteszem, otthon, kefével tisztítottam, nagynyomású mosót nem látott! Mint utóbb kiderült, az agyagos sár bejutott a golyók közé és beleszáradt. Egy Brigéciol+Shimano zsír kúrával orvosolható volt a probléma, de idővel érdemes lesz egy pár 6000 2RS, jobban tömített csapágyra cserélni az eredetieket.

Erre ajánlom

A nevében benne van, hogy mire lett kitalálva, szóval nincs kérdés, XC/maraton felhasználásra való. Nagyon fontos, dagonyázás után érdemes szétszedni és kitisztítani, hogy a méregdrága csapágyakat ne kelljen idő előtt cserélni!

Ennyiért vettem

10.000,-

Mért tömeg

153 g

Csatolt képek

5 olvasó szerint ez hasznos vélemény!

Szerinted hasznos?

válaszolj a véleményre!

több mint egy éve

Racer2

41 vélemény

évi több mint 8000 km-t teker

Teljesítmény:

Ár/teljesítmény:

Modellév: 2009, több mint 1 évig, több mint 8000 km-en keresztül, sima XC-sként használtam

Előny

Jó minőségű csapágyak.

Szépen fut.

Jó megmunkálás.

Hátrány

Nincs az agynak külön tömítése. (nem volt vele eddig gond)

A porvédőket tartó hernyócsavarok kirázkódtak. (legalább könnyebb lett :) )

Tapasztalat

Úgy látszik én egy jó darabot fogtam ki, mert nekem nem ázott be, pedig elég kemény körülmények között is használtam már. Jobb lenne ha lenne egy o-gyűrű a csapágy előtt.

Erre ajánlom

MTB XC, versenyzésre is.

Csatolt képek

1 olvasó szerint ez hasznos vélemény!

Szerinted hasznos?

válaszolj a véleményre!

1-3 (3 vélemény)

Rendezés

agytest anyaga:

alumínium/anodizált

tengely:

alumínium

csapágyazás:

2db zárt golyóscsapágy

tömeg:

142

villasaru távolság (mm):

100

furatszám:

hibát találtam

Tedd fel technikai, beállítási, vagy vásárlási kérdésed bármely modellévű BTS XC Elite első termékkel kapcsolatban: