Campagnolo Veloce hátsó kerékagy

1 vélemény véleményezd »

Teljesítmény:

[4]

Ár/teljesítmény:

[3]

Modellév:
2007
(frissítve: 2007.03.)
Listaár: 20.000 Ft
hasonlítsd össze

Campagnolo Veloce hátsó 2007 kerékagy kerékagy

HASONLÓ kerékagy TERMÉKEK

1-1 (1 vélemény)

Rendezés

több mint egy éve

dr Mizsei Attila

évi 4000-8000 km-t teker

Teljesítmény:

Ár/teljesítmény:

Modellév: 2000, több mint 1 évig, több mint 8000 km-en keresztül, virsli gumis/oútisként használtam

Előny

Ipari csapágyas, nagyon masszív konstrukció, strapabíró. Nem utolsó sorban gyönyörű - szinte művészeti alkotás!

Hátrány

Kissé drága, bár ránézére arányos az ár. Borzasztóan nehéz. Futása közepes. Nem Shimano kompatibilis!

Tapasztalat

Nehéz, de edzésen nagyon jól teljesít. A golyós Campa h-agyak kicsit jobban gördülnek. A racsni szerkezete nagyon erősen kattog, lehet, hogy ez valakit zavarhat. Eddig semmi hiba nem jelentkezett.

Erre ajánlom

Országútisoknak edzéshez a legjobb választás akik Campagnolo mellett teszik le a voksukat.

2 olvasó szerint ez hasznos vélemény!

Szerinted hasznos?

válaszolj a véleményre!

1-1 (1 vélemény)

Rendezés

Campagnolo márka bemutatás

A Campagnolo-t 1933-ban alapította Vincenza-ban Commendtore Tullio Campagnolo. Az első ötlet, a gyorszár gondolata gyorsan elfajult az alapító fejében- miért is ne terveznénk újra az egész váltórendszert?

Ez vezetett a híres „rúd váltó”-hoz, amelyben nem voltak láncfeszítők és görgők, ezáltal kisebb volt az ellenállása és ellenállt a sárnak. A Corsa 1001 szettel 1948-ban Gino Bartali megnyerte a Tour de France-ot. A Bianchi és Legnano csapatai is Campagnolo alkatrészekkel versenyeztek, de hamarosan fordulópont következett a váltórendszerek történetében: 1950-ben kijött a Gran Sport 1012, a cég első paralelogramma rendszerű váltója, mely hamarosan a többi gyártó számára is referenciává vált. Az ’50-es évek második felében megszületett „a szett”, a Record, ami által a Campagnolo az elsők közt volt, aki komplett rendszereket tudott kínálni- az agyaktól a váltáson át a nyeregcsőig.

Az évtized végén a cég által feltalált elektron alumíniumot sportkocsikban is használták, sőt a NASA OSO 6-os műholdja is Campagnolo burkolatot használt. Nemsokára a magnéziumot is felfedezték, és használni kezdték, mint alapanyagot. 2008-tól karbon részleggel is rendelkezik a gyár, melyben a kerékpáripar számára korábban ismeretlen elképzelések valósulnak meg: karbon hajtókarok, kerékszettek, váltórendszerek.

A cég 2006-ba kihozta első 10 sebességes hátsó váltóját, valamint az új Ultra-Torque hajtókar szabványt, majd 2008-ban a 11 sebességes rendszert. A Campagnolo mindig is szoros kapcsolatot ápolt a versenyzőivel, figyelembe véve tapasztalataikat és igényeiket, melynek eredménye a versenygyőzelmekben- Giro di Italia, Tour de France- is megmutatkozik.