-2020-TN.jpg)
-Szép,egyenletes futás.
-Tömítés rendben.
Ha betudom az árát,és hogy hová való,akkor nincs.
Az olcsóbb minőség,így terepen,nehezebb rider alatt hamar kotyogósodik.(haverok tapasztalata..)Én,országúton nyomom vele,és az én hatvan valahány kilómmal jól bírja már 3.éve.Kb:tizen ezer km van benne...Nem kotyog,hangja mint újkorában.Illteve az új zsírral kicsit "másképp szól".Maxira megvagyok vele elégedve.Sokak szerint hátránya,hogy a csapágy nem tisztítható.Azért ez nem teljesen lehetettlen...No nem egyszerű móka,de lehetséges.Kiszerelem a vázból,kiveszem a műanyag perselyt,és óvatosan a tömítőgyűrűt.A csapágyat a házzal együtt belerakom egy Brigécol-os tálkába,úgy hogy a lé ellepje.Úgy félórát hagyom "pihenni".Aztán egy a számítástechnikában használatos,nagy nyomású levegős tisztítóval alaposan átfújom(egy flakon elfogy...).Öblögetés,rázás,fújás,és így ismétlem néhányszor.Aztán forró vizzel átöblítem,és rárakom egy forró olajradiátorra megszáradni.Száradás után megtekerem,és ha nem serceg,ropoog,akkor tuti a tisztítás.Csapágyzsírral jól "bemaszírozom",és szevasz.Összeszerelés.Több mint tízezret futott,de még tökéletes.De,ha van egy kopresszorod,akkor te vagy a király,mert azzal könyebben,és pikk-pakk ki lehet takarítani.Persze,néhány ezresért lehet új csapágyat is kapni bele.Ha nem akarsz a tisztítással bajlódni...
Ha merevebbet akarsz mint a 4szögtengelyes....
