- kiszámítható, jól kontrollálható viselkedés
- száraz, poros és döngölt talajon az egyik legjobb gumi a Geax Saguaro, amihez eddig szerencsém volt
- murván, sotteren is meglepően jól használható
- ugyan korlátozottan használható aszfalton, de jól tűri azt és kevésbé kopik, mint például a "fecskék"
- igaz, amit az oldalára írnak: valóban 2.2-es a szélessége
- nagyon ballonos és kényelmes gumi
- vastag, bizalomgerjesztő és egyben strapabíró oldalfal
- közepes sártűrő képesség
- a kis oldalsó bütykök néha nem elég agresszívek
Mielőtt megvásároltam volna az első szett Geax Saguaro 2.2 TNT külsőket, már sok jót hallottam tartósságukról, megbízhatóságukról úgy általánosságban is a Geax külsők kapcsán. Magyarországon kevésbé, külföldön annál inkább ismert márka, amely főleg a kult 29er társadalom körében kedvelt. Megjegyzendő, hogy az egyik olyan gyártó a Geax, amely tubular külsőket is gyárt nem csak országúti, hanem mountain bike felhasználásra is, szóval ott van az új technológiák úttörői közt.
A hajtogathatós, 2.2-es TNT (tubes, no tubes) külsőket UST felnire tettem fel, egy kevés szappanos víz segítségével és szerszám nélkül, mely a szappanos víz ellenére sem könnyű, de kivitelezhető műveletsor. Természetesen egy kevés Joe's-féle defektgátló folyadék is került a kerekekbe. Műhelypumpával fújva is könnyedén a helyére ugrik a felnin, nem kell hozzá a kompresszor. Forgásirányos a gumi: tapasztaltabbaknak elől és hátul speed-speed igányban érdemes feltenni őket, kevésbé jól mászók tegyék speed-traction irányban. (Én bevállalós vagyok: jelenleg traction-speed igányban használom, amely egyébként a nedves, sárosabb időben használandó kombináció, ez az őszi setup nálam.) Gyári ajánlás szerint 2 bar a minimális nyomás, ami nem túl sok, ha egy ilyen nagyon ballonos, valóban 2.2-es külsőről beszélünk, amely a Continental, Maxxis vagy éppen a Schwalbe esetén a 2.4-es méretnek felel meg. Innen jön a magasabb tömeg is: 1499 grammot mértem a két külsőre, ami tekintetbe véve azzal, hogy a TNT verzió és mennyire széles, a konkurencia 2.4-es "UST-Ready" gumijaihoz képest még könnyű is - nem beszélve arról, hogy van 2011-es Schwalbe Nobby Nic PaceStar (tubeless ready) gumim, ami hiába könnyű, de az oldalfal-vastagsága jó, ha fele a Geaxénak. A 2.2-es méret így lehet, néhány esetben túl széles is lesz: 2011-es RS Reba teleszkópnál például szinte hozzáér a külső a láb felső részéhez, annyira ballonos, ezért ilyen teleszkópnál inkább a 2.0-ás méretben gondolkoznék.
A gumi felfelé a terepezős helyek felé aszfalton többé-kevésbé jól használható, látványosan kevésbé hajlamos a kopásra, mint néhány konkurense. Az igazán jó terep neki a poros, döngölt és száraz talaj, ahol gyors, jól irányítható marad vele a kerékpár, a határokat feszegetve enyhe sodródással reagál, így jól kontrollálható marad. Nem jelentenek problémát a köves szakaszok sem, ahol a bütykösebb gumiknál mérsékeltebben, de azért jól tapad, mászni például köves talajon is kitűnően lehet vele. Nagyon kényelmes is egyben, mászásnál simán hozza az igazán etalonnak tartott gumik tejesítményét a Geax Saguaro (például Nobby Nic), amihez nyilván nagy segítséget ad a belső nélküli rendszer. Gyengélkedésről talán csak az agresszív kanyarodásnál beszélhetünk, amihez hiányoznak a durvább oldalsó bütykök - de ez egy XC/Maraton gumi, nem ilyen felhasználásra való. Sárban pedig valóban nem remekel: gyorsan összegyűjti a sarat, amely megtapad a viszonylag sűrű mintázatban.
Defektem nem volt vele, bár tüskék nyomai több helyen is láthatóak a külsőn. Nagyon megbízható típus! Versenyfelhasználásra is alkalmas, bár létezik oda talán jobb típus is: a Geax Aka és például a Mezcal hátra.
Update @ 2012.01.25:
Időközben volt igazi defektem vele, amit egy kökény-tövis okozott. Addig nem volt probléma, amíg ki nem húztam, több hétig bent volt a tüske és nem eresztett a gumi. Otthoni szerelés közben úgy gondoltam, tesztelem, mennyire működik hatékonyan a Joe's no-flats folyadék: kihúztam a tüskét, ami után spriccelt a lyukon át a folyadék. A tövis kihúzása után viszont kétszer is teljesen leeresztett a kerék, így felfújtam újra és újra; na ennél a pontnál már-már kezdtem megijedni, de harmadszorra befoltozta a Joe's no-flats folyadék az egyébként méretes lyukat.
Az elmúlt hónap esős időjárása alatt továbbá kellemes csalódásként ért, hogy kezdeti tapasztalataim alapján tett megállapításom nem volt egészen helytálló a sártűrés terén, mert kevésbé gyűjti a sarat, mint kezdetben tapasztalataim alapján gondoltam. Valószínűleg köze lehet ennek ahhoz, hogy időközben levástak a kis sörték a külsőről, illetve az egészen minimális kopás. Utóbbi a hátsó keréken meglepő, kisebb méretű bütykei ellenére alig-alig vásott valamit a gumi.
Tubeless gumiként defektgátló folyadékkal használva XC/Maraton felhasználásra. A 2.2-es valós szélessége és átlagon felüli ballonossága miatt azt kell mondjam, képességeivel már-már átkacsintgat a Trail és enyhe All-Mountain kategóriákba, a 130-150mm-es rugóút környékére.
A nagyon sáros, agyagos talajon kívül gyakorlatilag bárhol helyt fog állni.
