több mint egy éve
[ az olvasók 90%-a szerint ez egy hasznos vélemény ]
Teljesítmény:
Ár/teljesítmény:
Modellév: nincs megadva,
több mint 1 évig, több mint 8000 km-en keresztül, sima XC-sként használtam
Előny
- nálam akármi képes defektet kapni, az Ignitor kevláros változata azonban többször kímélt meg a belsőcserétől - ám az éles vasdarabot ez a Maxxis külső gumi sem bírta :)
- inkább aszfalton használva a kevláros olyan 8.000 km-t bírt, a drótos
mai napig használatban van ~17.000 km-rrel2016-ban simára kopott - kizárólag erdőben, földúton használva biztosan tovább tartott volna, ezzel is elégedett vagyok, kb 1-1,2 Ft-ra jön ki egy kilóméter vele :)
- aszfalton van gördülési ellenállása, de földúton nem vettem észre ilyesmit
- max sebességem 60 km/h környékén volt a Maxxis Ignitor gumival, nyíl egyenesen, de a gumi miatt nem kellett aggódnom
- igazán elemében erdőben volt, letaposott, döngölt úton. A mély homokba nem ezt ajánlanám, de attól még tisztességgel elvisz rajta - esőben, szárazon, hóban bátran lehet vele menni
Hátrány
- aszfalton úgy zúgnak, mint egy terepes Ifa
- a kevláros nem volt olyan tartós valamiért
Tapasztalat
- a kevláros változatot rég elvitte a kukás, a drótos pedig igen csereérett, olyan 10-12.000 km után lekoptak a bütykei a futófelületről, így közlekedésre még alkalmas, de homokban esélytelen, füves emelkedőn kipörög, aszfalton pedig tapad
Erre ajánlom
- aszfalton ne használjátok szerintem, mert pénzkidobás - ezek úttalan utakra az igaziak
- végül csak meghalt a drótos is, mert 2016-ra teljesen simára kopott. Kiváncsi voltam menyit bír, biztonságosan olyan 16.000 km-t kitartott, utána még 4.000-et koptattam, mire tényleg vállalhatatlan lett. Tartós
- modellév: 2006
Ennyiért vettem
kb 4.000 és 8.000 a kevláros
10 olvasó 90%-a szerint ez hasznos vélemény!
Szerinted hasznos?
