Schwinn-Csepel Adrenalin alu mtb váz

11 vélemény véleményezd »

Teljesítmény:

[4.1]

Ár/teljesítmény:

[4]

Modellév: 2001
Listaár: 27.000 Ft
hasonlítsd össze

Schwinn-Csepel Adrenalin alu 2006 mtb váz, Marshall képe mtb váz

HASONLÓ mtb váz TERMÉKEK

több mint egy éve

Salacci Sándor

évi 2000-4000 km-t teker

Teljesítmény:

Ár/teljesítmény:

Modellév: 2003, 6 hónapig, 1000-2000 km-en keresztül, túrázgató/városi harcosként használtam

Előny

Szerintem jó árban van,legalább is mikor én vettem!Fejcsapágy jár hozzá /FSA/.Tetszik a bobdenek elhejezkedése a vázon.A hajtómű kicsit nagyobb távra van a földtől,elől a lánc jól fut/Távolság/.Elég merev robosztus. Design-re kicsit MALI/A gyönyörű mali/Amúgy jó!

Hátrány

A lánc közel fut a hátsó váltórésznél. A vázat Kicsit Rövid-nek találom. Lehetne a hajtómű az üléshez képest picit az elejefelé tartóbb.Hátul a lánc közel fut a villához!

Tapasztalat

Elmegy,bunnyhopra nem is rossz!

Erre ajánlom

Egyszerűbb túrák,városi közlekedés.

2 olvasó 50%-a szerint ez hasznos vélemény!

Szerinted hasznos?

Schwinn-Csepel márka bemutatás

A mai Schwinn-Csepel kerékpárgyár történetét Weiss Manfréd Acél- és Fémművek részeként kezdte. 1927-ben, egyetlen esztendő alatt 68 ezer kerékpárt importáltak Magyarországra. Az igényt felismerve a Weiss-művek 1928-ban kerékpárlicenszet vásárolt a Puch-tól. Ezek a bringák Csepel márkanéven készültek, az első 200 még a Puch grazi gyárában. Ezután néhány alkatrész Csepelen készült, a többit pedig a Puch-tól vásárolták, de idővel a gumi és bőr alkatrészeken kívül mindent itthon gyártottak.

Kezdetben mindössze egy férfi és egy női modellből állt a Csepel kínálata, mely 1933-ra 9 félére bővült, még egy évvel később pedig már 28-ra, köztük gyermek és árukihordó típusokkal is. Ezek közt volt a Corvin, a Félballon, a Csoda, Csoda-Ballon (széles gumijú verzió), a Diadal, és a Fecske nevű típus is.

1932-ben a felhalmozódott raktárkészlet eladásának ösztönzésére a Csepel részletfizetést is kínált, és versenyeket szervezett. 1939-ben egy kerékpár 120-160 pengő volt, mely egy kubikus több mint 3 havi teljes bérét jelentette.

A gyár a rendszerváltás utáni privatizációk során, több tulajdonosváltást követve végül magyar kézben maradt. Jelenleg az egyetlen magyar cég, amely teljes körű kerékpárgyártást folytat. A kerékpárok megújultak, a kor igényeihez igazodva, de feltűnik néhány, formájában a múltat idéző darab is a trekking, mountain bike és országúti Schwinn-Csepel bringák közt.

Tedd fel technikai, beállítási, vagy vásárlási kérdésed bármely modellévű Schwinn-Csepel Adrenalin alu termékkel kapcsolatban: