vélemények / mtb váz / Schwinn-Csepel mtb váz / Schwinn-Csepel Adrenalin alu

Schwinn-Csepel Adrenalin alu mtb váz

11 vélemény véleményezd »
Teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
[4.1]
Ár/teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
[4]
  • Modellév: 2001
  • Listaár: 27.000 Ft
Schwinn-Csepel Adrenalin alu 2006 mtb váz, Marshall képe mtb váz

HASONLÓ mtb váz TERMÉKEK

Mali Python
Mali Python
különbség
28.000 Ft
Mali Viper
Mali Viper
különbség
28.000 Ft
nincs kép
Merida Kalahari 590
különbség
28.000 Ft
Magellan Crux Antique
Magellan Crux Antique
különbség
28.000 Ft
1-11 (11 vélemény)
Rendezés
Marshall avatar
6 vélemény
évi 4000-8000 km-t teker
Teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
Ár/teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
Modellév: 2006, több mint 1 évig, 1000-2000 km-en keresztül, sima XC-sként használtam
Előny

Nagyon szeretem! erős megbízható váz legalább is xc és városra tökéletes.

én egy RS duke sl telóval használom és mintha pont rá tervezték volna.

bár az a 100mm lehetne 180mm is :D

Hátrány

a váz tetején van a bowdenvezetés

Tapasztalat

hamár valaki olcsó biciklit szeretne venni akkor ne a tescoba menjen vegyen egy adrenalint és kb pár ezer rádobással van egy full jó bike

Erre ajánlom

város, xc

Ennyiért vettem
10.000
Csatolt képek
Schwinn-Csepel Adrenalin alu 2006 mtb váz
ilyenez
Szerinted hasznos?
válaszolj a véleményre!
csordaspeti avatar
11 vélemény
évi 2000-4000 km-t teker
Teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
Ár/teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
Modellév: 2009, 6 hónapig, 500-1000 km-en keresztül, dirt/street gyerekként használtam
Előny
Merev, könnyű, alumínium, tartósak a hegesztések. Én dirtre használtam és tökéletesen bírta, másfél-két méter magasról ugráltam vele, de meg se kottyant neki. Nem csavarodik, nem törik.
Hátrány

Kicsit hosszú dirthez, dehát nem is arra való :D

Tapasztalat
Sztem nem éri meg megvenni, inkább 10-zel drágábban valami komolyabb vázat ajánlok.
Erre ajánlom
Alapvetően XC, de dirtet és streetet is bőven bírja.
Ennyiért vettem
a bicóban volt
2 olvasó 50%-a szerint ez hasznos vélemény!
Szerinted hasznos?
válaszolj a véleményre!
Gerger avatar
4 vélemény
évi 2000-4000 km-t teker
Teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
Ár/teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
Modellév: nincs megadva, több mint 1 évig, több mint 8000 km-en keresztül, DH/Freeride arcként használtam
Előny
Jó mert erős masszív és könnyű.A biciklihez kaptam és az egész bicikliben a VÁZ a legjobb.Nem törik.Nekem nagyon teccik.
Hátrány
Nem nagyon találtam sőt...
Tapasztalat
Volt nekem BMX-em és összteleszkopos biciklim de az egyik nehéz volt a másik szétesett.Ez se nem nehéz és se nem esik szét.EZ jó,mert MADE IN HUNGARY!!!!!!!!!!!XD :D
Erre ajánlom
Sok mindenre való mert mindent kibír :D
Ennyiért vettem
a biciklihez volt
3 olvasó 67%-a szerint ez hasznos vélemény!
Szerinted hasznos?
válaszolj a véleményre!
sadman avatar
23 vélemény
évi 2000-4000 km-t teker
Teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
Ár/teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
Modellév: nincs megadva, több mint 1 évig, túrázgató/városi harcosként használtam
Előny
Erős, merev. Nekem kényelmes (18.5", én 176cm vagyok). Én 11.000-ért vettem zsírújan, annyit vidáman megért.
Hátrány
Eddig nem találtam
Tapasztalat
Kényelmes, erős, merev nagyon. 100mm-es telóval használom, bírja jól. Nekem a négyszögprofilos van, szerintem nem néz ki rosszul. A lánc azért van közel a villához, mert szokatlanul vastag a villa! A váltópapucs tényleg le van festve és könnyű félrekapatni benne a váltó menetét, ezért ha biztosra akarsz menni, első alkalommal hajts át a meneten egy menetfúrót vagy egy féktüskét (uaz a menete!) Váltópapucsot kapni hozzá reménytelen, nekem a márkaboltban sem tudtak hozni belőle és nem jó semmi más hozzá.
Erre ajánlom
CC, XC, rosszabb minőségű erdei dózerutak is
2 olvasó szerint ez hasznos vélemény!
Szerinted hasznos?
válaszolj a véleményre!
James Bondyeah avatar
James Bondyeah
évi 2000-4000 km-t teker
Teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
Ár/teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
Modellév: 2001, több mint 1 évig, több mint 8000 km-en keresztül, varacskosdisznóként használtam
Előny
szerintem full korrekt váz ! Én még anno ezt vettem kezdésnek mármint kompletten ! azóta is használom!Kezdetben cc-tem vele utána egy picit ugráltam de lett egy DH bicóm igy Most van Újra egy jó kis cc-verdám ! Teljesen jó semmi repedés,törés ! IGAZI MAGYAR TERMÉK :))
Hátrány
Nem találkoztam még vele pedig 4 éve használom már a vázat !Max annyi hogy nincs még 1 kulacstartó rajta :(
Tapasztalat
fent !
Erre ajánlom
Cross country és enduro felhasználásra !
2 olvasó szerint ez hasznos vélemény!
Szerinted hasznos?
válaszolj a véleményre!
szlovi avatar
szlovi
évi 2000-4000 km-t teker
Teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
Ár/teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
Modellév: 2001, több mint 1 évig, 4000-8000 km-en keresztül, varacskosdisznóként használtam
Előny
Először is Adrenalin váz minimum 5 fajta létezik, nem illik összekeverni a jelenlegi torzókat az eredeti A1 vázzal. Én a megjelenése óta használom 2000-ben az USA-ból hozattuk. Azóta megjárta egész Európát anélkül ,hogy bármi gondom lett volna vele. 184cm és 100kg vagyok. Tekerési szokásaimról annyit,hogy a MOZO R500-at az első héten eltörtem!
Hátrány
Nem divatos ,mert magyar! Illetve az új vázak gyengék.
Tapasztalat
Hangsúlyozom mégegyszer ,hogy a régi A1 7005-alu vázak törhetetlenek,stabilak.
Erre ajánlom
Túra, CC
4 olvasó 75%-a szerint ez hasznos vélemény!
Szerinted hasznos?
válaszolj a véleményre!
doormano avatar
doormano
évi 1000-2000 km-t teker
Teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
Ár/teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
Modellév: nincs megadva, 6 hónapig, 500-1000 km-en keresztül, sima XC-sként használtam
Előny
szép szerintemigaz nekem nem az a bűnronda szögletes új adrem van hanem régebbi adr. lx szép a színe és jól is nézk, jó merev az árához képest egyésszen könnyű
Hátrány
lejtőn a stucnin kell tekerni mert feláll az eleje pedig az első tellóm valami kőnehéz suntour
Tapasztalat
amint már mondat feláll az eleje és az nem szimpi....
Erre ajánlom
cc, túra, miegymás
2 olvasó 50%-a szerint ez hasznos vélemény!
Szerinted hasznos?
válaszolj a véleményre!
Nigger avatar
Nigger
évi 2000-4000 km-t teker
Teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
Ár/teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
Modellév: nincs megadva, 6 hónapig, sima XC-sként használtam
Előny
Erős, merev váz, ugyan nehéz is (2kg), de legalább tudom, hogy nem törik ki alólam.
Hátrány
A tárcsafék bowdenszem sok gatyámat kiszakította, mert pont rossz helyre rakták.
Tapasztalat
A fejcsőszög tényleg chopperes, de így stabilabb a lejtőn lefelé, és a kanyarban. Az emelkedőn emelgeti az elejét, bár egy szarvval már nem annyira. A monoblokk egész magasan van.
Erre ajánlom
CC-re mindenképp, de szerintem simán bír mást is. Öcsém ugrál vele, azt is jól bírja, az én vázam nagyobb, az ugrálásra nem annyira jó.
2 olvasó szerint ez hasznos vélemény!
Szerinted hasznos?
válaszolj a véleményre!
Salacci Sándor avatar
Salacci Sándor
évi 2000-4000 km-t teker
Teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
Ár/teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
Modellév: 2003, 6 hónapig, 1000-2000 km-en keresztül, túrázgató/városi harcosként használtam
Előny
Szerintem jó árban van,legalább is mikor én vettem!Fejcsapágy jár hozzá /FSA/.Tetszik a bobdenek elhejezkedése a vázon.A hajtómű kicsit nagyobb távra van a földtől,elől a lánc jól fut/Távolság/.Elég merev robosztus. Design-re kicsit MALI/A gyönyörű mali/Amúgy jó!
Hátrány
A lánc közel fut a hátsó váltórésznél. A vázat Kicsit Rövid-nek találom. Lehetne a hajtómű az üléshez képest picit az elejefelé tartóbb.Hátul a lánc közel fut a villához!
Tapasztalat
Elmegy,bunnyhopra nem is rossz!
Erre ajánlom
Egyszerűbb túrák,városi közlekedés.
2 olvasó 50%-a szerint ez hasznos vélemény!
Szerinted hasznos?
válaszolj a véleményre!
Dávid avatar
Dávid
Teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
Ár/teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
Modellév: nincs megadva, több mint 1 évig, varacskosdisznóként használtam
Előny
nem tudok mit mondani róla nekem bevált
Hátrány
egy kicsit gyenge a lakkozás az első villán,drága
Tapasztalat
nekem bevált
Erre ajánlom
terepre,aszfaltra
2 olvasó szerint ez hasznos vélemény!
Szerinted hasznos?
válaszolj a véleményre!
spooky avatar
spooky
Teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
Ár/teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
Modellév: 2001, 1 évig, versenyzőként használtam
Előny
külsőre még talán mondható szépnek is a váz..merevnek merev, hála YOKE alul, jah, meg totál tartós a festése...ennyi
Hátrány
inkább ebből van több...számomra iszonyat rossz a geometria..valahogy sehogy sem jó...19,5-es a váz, én 193 vagyok, de hosszúnak és nehéznek érzem a vázat, miközben a felsőcső lehetne kicsit hosszabb...nemértem...a homlokcső szög túl lapos, csopperes egy viszonylag rövid villaval is...emelkedőn rá kell ülnöd a stucnira hogy ne emelkedjen ki, nem egy ajándék...jah, meg le van festve a hátsó villapapucs:)
Tapasztalat
a régi adrenalinomat, ami egy gyönyörű cro-mo volt, cserélték ki erre, mert az eltörött a homlokcsőnél...kis ráfizetéssel megkaptam tőlük ezt...de a régihez képest ez valami hatalmas visszaesés...két előnye van: hogy YOKE alul, meg hogy tartós a festés, de ezenkívűl mindent csak szidni tudnék rajta:) túrázásra tökéletes bárkinek, vagy bármilyen nem versenyzős cc-re...
Erre ajánlom
csak cc-re, de ott is inkább túrázásra a laposabb homlokcsőszög miatt, versenyzésre semmiképpen, mert nehéz is, meg a geometria is egy halál...de cc-re korrekt.
2 olvasó 50%-a szerint ez hasznos vélemény!
Szerinted hasznos?
válaszolj a véleményre!
1-11 (11 vélemény)
Rendezés
Schwinn-Csepel logó

Schwinn-Csepel márka bemutatás

A mai Schwinn-Csepel kerékpárgyár történetét Weiss Manfréd Acél- és Fémművek részeként kezdte. 1927-ben, egyetlen esztendő alatt 68 ezer kerékpárt importáltak Magyarországra. Az igényt felismerve a Weiss-művek 1928-ban kerékpárlicenszet vásárolt a Puch-tól. Ezek a bringák Csepel márkanéven készültek, az első 200 még a Puch grazi gyárában. Ezután néhány alkatrész Csepelen készült, a többit pedig a Puch-tól vásárolták, de idővel a gumi és bőr alkatrészeken kívül mindent itthon gyártottak.

Kezdetben mindössze egy férfi és egy női modellből állt a Csepel kínálata, mely 1933-ra 9 félére bővült, még egy évvel később pedig már 28-ra, köztük gyermek és árukihordó típusokkal is. Ezek közt volt a Corvin, a Félballon, a Csoda, Csoda-Ballon (széles gumijú verzió), a Diadal, és a Fecske nevű típus is.

1932-ben a felhalmozódott raktárkészlet eladásának ösztönzésére a Csepel részletfizetést is kínált, és versenyeket szervezett. 1939-ben egy kerékpár 120-160 pengő volt, mely egy kubikus több mint 3 havi teljes bérét jelentette.

A gyár a rendszerváltás utáni privatizációk során, több tulajdonosváltást követve végül magyar kézben maradt. Jelenleg az egyetlen magyar cég, amely teljes körű kerékpárgyártást folytat. A kerékpárok megújultak, a kor igényeihez igazodva, de feltűnik néhány, formájában a múltat idéző darab is a trekking, mountain bike és országúti Schwinn-Csepel bringák közt.

Tedd fel technikai, beállítási, vagy vásárlási kérdésed bármely modellévű Schwinn-Csepel Adrenalin alu termékkel kapcsolatban: