Schwinn-Csepel Adrenalin alu mtb váz

11 vélemény véleményezd »

Teljesítmény:

[4.1]

Ár/teljesítmény:

[4]

Modellév: 2001
Listaár: 27.000 Ft
hasonlítsd össze

Schwinn-Csepel Adrenalin alu 2006 mtb váz, Marshall képe mtb váz

HASONLÓ mtb váz TERMÉKEK

több mint egy éve

szlovi

évi 2000-4000 km-t teker

Teljesítmény:

Ár/teljesítmény:

Modellév: 2001, több mint 1 évig, 4000-8000 km-en keresztül, varacskosdisznóként használtam

Előny

Először is Adrenalin váz minimum 5 fajta létezik, nem illik összekeverni a jelenlegi torzókat az eredeti A1 vázzal. Én a megjelenése óta használom 2000-ben az USA-ból hozattuk. Azóta megjárta egész Európát anélkül ,hogy bármi gondom lett volna vele. 184cm és 100kg vagyok. Tekerési szokásaimról annyit,hogy a MOZO R500-at az első héten eltörtem!

Hátrány

Nem divatos ,mert magyar! Illetve az új vázak gyengék.

Tapasztalat

Hangsúlyozom mégegyszer ,hogy a régi A1 7005-alu vázak törhetetlenek,stabilak.

Erre ajánlom

Túra, CC

4 olvasó 75%-a szerint ez hasznos vélemény!

Szerinted hasznos?

Schwinn-Csepel márka bemutatás

A mai Schwinn-Csepel kerékpárgyár történetét Weiss Manfréd Acél- és Fémművek részeként kezdte. 1927-ben, egyetlen esztendő alatt 68 ezer kerékpárt importáltak Magyarországra. Az igényt felismerve a Weiss-művek 1928-ban kerékpárlicenszet vásárolt a Puch-tól. Ezek a bringák Csepel márkanéven készültek, az első 200 még a Puch grazi gyárában. Ezután néhány alkatrész Csepelen készült, a többit pedig a Puch-tól vásárolták, de idővel a gumi és bőr alkatrészeken kívül mindent itthon gyártottak.

Kezdetben mindössze egy férfi és egy női modellből állt a Csepel kínálata, mely 1933-ra 9 félére bővült, még egy évvel később pedig már 28-ra, köztük gyermek és árukihordó típusokkal is. Ezek közt volt a Corvin, a Félballon, a Csoda, Csoda-Ballon (széles gumijú verzió), a Diadal, és a Fecske nevű típus is.

1932-ben a felhalmozódott raktárkészlet eladásának ösztönzésére a Csepel részletfizetést is kínált, és versenyeket szervezett. 1939-ben egy kerékpár 120-160 pengő volt, mely egy kubikus több mint 3 havi teljes bérét jelentette.

A gyár a rendszerváltás utáni privatizációk során, több tulajdonosváltást követve végül magyar kézben maradt. Jelenleg az egyetlen magyar cég, amely teljes körű kerékpárgyártást folytat. A kerékpárok megújultak, a kor igényeihez igazodva, de feltűnik néhány, formájában a múltat idéző darab is a trekking, mountain bike és országúti Schwinn-Csepel bringák közt.

Tedd fel technikai, beállítási, vagy vásárlási kérdésed bármely modellévű Schwinn-Csepel Adrenalin alu termékkel kapcsolatban: