több mint egy éve
[ az olvasók 90%-a szerint ez egy hasznos vélemény ]
Teljesítmény:
Ár/teljesítmény:
Modellév: 2013,
több mint 1 évig, 4000-8000 km-en keresztül, túrázgató/városi harcosként használtam
Előny
- Nincs vele baj, szerethető bringa, nem hagyott még cserben.
- Pedál fém, nem nagy szám, de jól bírja az ütéseket.
- Váltó és fékkar egyben van, így kevesebb helyet foglal. Nem lötyög, minőségi darab.
Hátrány
- Bovdenek a felső vázcső alatt futnak, cipeléskor tépi őket az ember. Inkább átszoktam arra, hogy az alsó vázcsövet fogom, a nyerget meg alulról támasztom a vállammal.
- A 2,25-ös Smart Sam hajlamos összeszedni kavicsokat, amik aztán hozzáérnek a villához a középrész közelében és lekapják a vázról a festéket.
- Sáros lejtőkön, vizes utakon tárcsafék jobb lenne, ma már inkább olyat vennék.
Tapasztalat
- Nem bántam meg, hogy ezt vettem újrakezdéshez. Láncon, hátsó lánckeréksoron és bovdeneken kívül eddig nem kellett rajta semmit muszájból cserélni egy év alatti 4000 km kétharmad városi, egyharmad terep használat mellett.
- Teleszkóptól nem kell sokat várni, de azért hepehupás terepen nem rossz, hogy van. A súlyának viszont nem örülök.
- Markolatot inkább lecseréltem, lásd a (Cube Performance alatti véleményem, http://www.testbike.hu/velemeny/markolat/cube-performance?rvid=57382)
- Hátsó fék kerékcsere (és a fék behúzása) után hajlamos kicsit hozzátapadni a felnihez. Némi rugófeszítgetés vagy kalibrálócsavar tekergetése után eddig még mindig megoldódott a probléma.
- Pedálcsavarok hajlamosak kilazulni. Nyikorgástól, tekerés közbeni rezgésről észre lehet venni, utána kell húzni csak.
- Arra érdemes figyelni, hogy a évről évre a Cube mintha csökkentené az ugyanazon név alatt futó modellek felszereltségét.
- Nyeregvázcsőn lévő kulacs nálam hozzáér az alsó vázcsőhöz és lekapta róla a festéket. Érdemes rakni egy matricát oda.
Ennyiért vettem
130000
Csatolt képek
10 olvasó 90%-a szerint ez hasznos vélemény!
Szerinted hasznos?
