több mint egy éve
Teljesítmény:
Ár/teljesítmény:
Modellév: 2005,
6 hónapig, 1000-2000 km-en keresztül, túrázgató/városi harcosként használtam
Előny
Az áráért egy komplett gépet kapsz, ami kis felújítással alkalmas a városi használatra.
Nagyon könnyű kikapni, mivel eléggé hátul van a súlypontja.
Hátrány
Ha meg akarsz állni, akkor fékcserével indíts. A kerekek nem túl erősek, de bírják.
Freeride-os ismerőseim szerint Túl könnyű kikapni a gépet :) Az első váltó kicsit lassan reagál.
Tapasztalat
A nyereg elsőre kényelmetlen, de hozzá lehet szokni. A MOZO Vibe-R teló túl kemény, és Nagyon emeli az elejét (emelkedőn nagy nyomatéknál is !). A gyári gumik tűrhetőek. A gyári kerekek városba jók, ugrálni, agresszívabb használatra nem ajánlanám. A színe tűrhető, jó a kábelvezetése is. A pedált viszont alapból cseréljétek le rajta. A hátsóváltó potos, gyors, bírja a sarat éa a koszt. Az elsőváltó lassú, de pontos és a sarat is bírja. A gyári fékek nem fognak jól, nedves abroncson megcsúszhatnak. Ezt egy fékmerevítő ugyan vaamennyire megoldja, de még így is lecseréltem őket 2-3 nap után. A gyári bowdenek NAGYON nyúlnak, 1 hónap alatt 4-szer kellett utánállítanom a fékeket és a váltókat. Hajtóműcsere csak szakműhelyben, nekem a hajtóműlehúzásnál selejtes lett az imbuszkulcsom annyira rá volt húzva a csavar. Az agyak gumitömítésesek, és noha B+ márkajelzésűek a Quandó gyártja őket. Amúgy símán futnak, és jól bírják a napi 8 óra ázást/fagyást a szabad ég alatt. Ennyi pénzért szerintem megéri, de érdemes még gyűjtögetni hozzá egy kicsit.
Erre ajánlom
Városi használatra tuti, túrára már nem annyira.
2 olvasó 50%-a szerint ez hasznos vélemény!
Szerinted hasznos?