több mint egy éve
beroka
évi 4000-8000 km-t teker
Teljesítmény:
Ár/teljesítmény:
Modellév: 2004,
kevesebb mint 1 hónapig, 0-500 km-en keresztül, túrázgató/városi harcosként használtam
Előny
Első sorban ócccccsó. Másod sorban a is ócccsó. A fékek minőségükhöz képest jól fognak. Viszonylag stabilak a B+ cuccok rajta...viszonylag. Kormány OK, Felnik is jól bírják, a gumik szintén. A Revo váltók a fikázástól mentesen precízek, legalábbis én még nem tudtam melléváltani.
Hátrány
A B+ monoblokk egy rakás sz.r, én le fogom gyalulni, ha szerencsém van még a blokkház is reped:). Az első váltó szinte beállíthatatlan, ellenben a hátsóval, az tökéletes, ahhoz képest, hogy tourney/megarange. Egyből pedálcsere, azoknak, akik városi vandálkodásra szánják magukat a váci utcai tömegben.:) A felnik elég jól bírják, de lehet, hogy gyári benne a tolyás, amit láttam. A boltban ahol vettem láttam elég ocsmány hátú bringákat, ami a hátsó kerék vonalbaállítását illeti. Az enyém ehhez képest istenes a maga 2mm-ével. A festésre inkább nem mondok semmit, ha vkinek ez számít az 2 dolgot tehet. Elmegy a BÁV-ba és vesz ott egy használt régit, vagy 70E-nél kezdi a vásárlást.
Óriási hátrány, hogy hűen a HITEN tervezéshez, 1"-os villanyakat eszik csak meg. De 1 RST GILA T4-re még érdemes...
Tapasztalat
Ergo:
Upgradelni:
Igen: Monoblokk /Ésszel/
Pedál
Stucni
Talán: Teló /Kényelmi, ill. csuklóállapottól függően/
Felnik
Kerékagyak
Nem: Semmi egyéb más, úgy jó(rossz), ahogy van.
konklúzió: Én megbántam, de ha már megvettem akkor használom, ameddig bírom...
Mindenesetre magasan veri a Tesco/Auchan/Cora, és egyéb nagyhírű marketek választékát.
Erre ajánlom
Aki városban használja, annak tökéletes, de kibírja pl a Jánoshegyet aszfalton.:)))) Nem árt bele egy alap teló (Hála Demszkynek és a pesti utaknak, fejleszteni nem érdemes, fogaskoszorút nem is lehet pl. Hátsó váltót nem érdemes, hajtóművet, elsőváltót meggondolandó, stucnit/kormányt ajánlott, bár én nem zúzásra vettem. A váltókarok ismételten nem érdemelnek uprgadet.
Szerinted hasznos?