Selle Italia Q-bik nyereg

9 vélemény véleményezd »
Teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
[4.2]
Ár/teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
[4.3]
  • Modellév: 2010 (frissítve: 2011.09.)
  • Listaár: 9.500 Ft

HASONLÓ nyereg TERMÉKEK




kbmpi avatar
143 vélemény
évi 4000-8000 km-t teker
[ az olvasók 100%-a szerint ez egy hasznos vélemény ]
Teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
Ár/teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
Modellév: 2011, 3 hónapig, 1000-2000 km-en keresztül, virsli gumis/oútisként használtam
Előny
  • Selle Italia. Wilier. Fehér-piros-fekete.
  • Elegáns szép pálcák.
  • Nem kínpad, igaz, nem is fotel..
Hátrány

Fehér színe miatt koszolódik, mint a rosseb. Konkrétan egyszer farmerben fölültem rá, és 20 perc után kék lett. Domesztosz kezeli.

Kényelmetlen a régi Selle Italia TurbomaticII-vel összevetve, igaz, azt már "kiültem" és ergoformált lett.

Mivel Wilier feliratos, így hülyén néz ki pl. egy Moseren.

Tapasztalat

Igazából nem akartam kommentelni a nyeregre, amíg be nem törtem rendesen. Első két hétben azt hittem, elhajítom a bushba, de cicanacival-kiülve már nagyon jónak találom.

Hátránynak amit mondani tudnék, hogy koszolódik, nehéz. De utóbbi a "kit érdekel" kategória egy nyeregnél, amíg kényelmes. 

Talán ti-pálcás nyergek kényelmesebbek lehetnek a vibráció-abszorpciós effektusuknak (bocsánat. én is utálom a pszeudomagyartot) hála, de az meg nem olcsó.

 

Erre ajánlom

Wilierre. :) Országútra. 

Csatolt képek
Selle Italia Q-bik  2011 nyereg
Selle Italia Q-bik  2011 nyereg
Selle Italia Q-bik  2011 nyereg
5 olvasó szerint ez hasznos vélemény!
Szerinted hasznos?

Méretek

 
szélesség (mm):

140


 
hossz (mm):

272


tömeg:

270


 
színválaszték:
  • Fekete
  • Fehér

Selle Italia logó

Selle Italia márka bemutatás

A Selle Italia mindig is ugyanúgy együtt működött a versenyzőkkel, mint a szabadidős bringásokkal. 1897-es megalapítása óta csakis a nyergekre koncentrál, egészen az acéltól a mai karbon-korszakig, mindig a fejlesztési lehetőségek után kutatva. A Selle Italia nem nyergeket csinál, hanem nyergeket alkot.

Több mint 100 éves történelme során olyan újítások fűződnek a cég nevéhez, mint pl. az 1980-ban bemutatott legendás Turbo nyereg, mely az első teljesen anatomikus kialakítású nyereg volt. Pár évvel később már rezgés elnyelő pálcákkal felszerelt gélbetétes nyerget is kínált a Selle Italia, 1990-ben pedig piacra került az első titán pálcás és 200 g alatti nyereg. Jelentős innováció még az 1998-as Trans Am nyereg, mely egy anatómiai kivágással rendelkezik a nyereg közepén, ami fokozza a rugalmasságot, kényelmet kínál a kényes „alkatrészeknek”, és egészségügyileg is előnyös.

2004-ben bemutatásra került az Axial Pivot System névre keresztelt találmány, melynél a nyeregpálcák rögzítésének köszönhetően a nyereg együtt mozog a pedálozó bringással, fokozva ezáltal a hatékonyságot, és csökkentve a kerékpáros csúszkálását a nyergen. Az elmúlt évek karbon-forradalma közben is tudott újat hozni a Selle Italia: az egysínes, Monolink nyeregcső-nyereg kapcsolatot. Könnyebb, és nagyobb tartományban állítható rögzítés lett az eredmény.

A Selle Italia versenykategóriás nyergeit versenyzők sokasága használja, úgy mtb, mint országúti és triatlon bajnokságokon, férfiak és nők egyaránt.

Tedd fel technikai, beállítási, vagy vásárlási kérdésed bármely modellévű Selle Italia Q-bik termékkel kapcsolatban: