Selle Italia SL XC nyereg

3 vélemény véleményezd »

Teljesítmény:

[4.3]

Ár/teljesítmény:

[4.3]

Modellév: 2011 (frissítve: 2011.06.)
Listaár: 26.000 Ft
hasonlítsd össze

Selle Italia SL XC 2011 nyereg, Fehér nyereg

Selle Italia SL XC 2011 nyereg, Kraslan képe

Selle Italia SL XC 2010 nyereg, sylverdevil képe

HASONLÓ nyereg TERMÉKEK

több mint egy éve

sylverdevil

44 vélemény

évi 4000-8000 km-t teker

[ az olvasók 100%-a szerint ez egy hasznos vélemény ]

Teljesítmény:

Ár/teljesítmény:

Modellév: 2010, kevesebb mint 1 hónapig, virsli gumis/oútisként használtam

Előny

Piszkosul jól néz ki :)
Kényelmes
Könnyű
Merev

Hátrány

Ha fehér, akkor bizony tud koszolódni. Féltem tőle, mert alapvetően egy Flite nyereggel már fürödtem be, borzalmasan kényelmetlennek éreztem, de ezzel nagyon meg vagyok elégedve.

Tapasztalat

Ajánlom mindenkinek :)

Erre ajánlom

Országút, montira talán túlságosan fapados lenne azért.

Ennyiért vettem

bringán volt

Csatolt képek

9 olvasó szerint ez hasznos vélemény!

Szerinted hasznos?

Méretek

szélesség (mm):

131

hossz (mm):

375

tömeg:

230 g

színválaszték:

Fekete
Fehér

pálca anyaga:

Magnézium

nem:

Uniszex

hibát találtam

Selle Italia márka bemutatás

A Selle Italia mindig is ugyanúgy együtt működött a versenyzőkkel, mint a szabadidős bringásokkal. 1897-es megalapítása óta csakis a nyergekre koncentrál, egészen az acéltól a mai karbon-korszakig, mindig a fejlesztési lehetőségek után kutatva. A Selle Italia nem nyergeket csinál, hanem nyergeket alkot.

Több mint 100 éves történelme során olyan újítások fűződnek a cég nevéhez, mint pl. az 1980-ban bemutatott legendás Turbo nyereg, mely az első teljesen anatomikus kialakítású nyereg volt. Pár évvel később már rezgés elnyelő pálcákkal felszerelt gélbetétes nyerget is kínált a Selle Italia, 1990-ben pedig piacra került az első titán pálcás és 200 g alatti nyereg. Jelentős innováció még az 1998-as Trans Am nyereg, mely egy anatómiai kivágással rendelkezik a nyereg közepén, ami fokozza a rugalmasságot, kényelmet kínál a kényes „alkatrészeknek”, és egészségügyileg is előnyös.

2004-ben bemutatásra került az Axial Pivot System névre keresztelt találmány, melynél a nyeregpálcák rögzítésének köszönhetően a nyereg együtt mozog a pedálozó bringással, fokozva ezáltal a hatékonyságot, és csökkentve a kerékpáros csúszkálását a nyergen. Az elmúlt évek karbon-forradalma közben is tudott újat hozni a Selle Italia: az egysínes, Monolink nyeregcső-nyereg kapcsolatot. Könnyebb, és nagyobb tartományban állítható rögzítés lett az eredmény.

A Selle Italia versenykategóriás nyergeit versenyzők sokasága használja, úgy mtb, mint országúti és triatlon bajnokságokon, férfiak és nők egyaránt.

Tedd fel technikai, beállítási, vagy vásárlási kérdésed bármely modellévű Selle Italia SL XC termékkel kapcsolatban: