vélemények / nyereg / Selle Italia nyereg / Selle Italia SL XC

Selle Italia SL XC nyereg

3 vélemény véleményezd »
Teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
[4.3]
Ár/teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
[4.3]
  • Modellév: 2011 (frissítve: 2011.06.)
  • Listaár: 26.000 Ft
Selle Italia SL XC 2011 nyereg, Fehér nyereg

HASONLÓ nyereg TERMÉKEK

WTB Shadow V SLT
WTB Shadow V SLT
különbség
26.000 Ft
WTB Silverado SLT
WTB Silverado SLT
különbség
26.000 Ft
WTB Rocket V SLT
WTB Rocket V SLT
különbség
26.000 Ft
WTB Pure V SLT
WTB Pure V SLT
különbség
26.000 Ft
1-3 (3 vélemény)
Rendezés
Pauldzs avatar
11 vélemény
évi 2000-4000 km-t teker
Teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
Ár/teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
Modellév: nincs megadva, több mint 1 évig, 2000-4000 km-en keresztül, sima XC-sként használtam
Előny

kis tömeg

jól néz ki

Hátrány

kemény, alig párnázott

nincs középpen csatorna

a manganese pálca rozsdál

Tapasztalat

Gyárilag ez volt a Ghost bringámon, de miután elkezdtem heti 150 km-t bringázni, muszáj voltam lecserélni mert nagyon kényelmetlen.

Erre ajánlom

versenyre jó lehet de hosszútávon kényelmetlen

1 olvasó szerint ez NEM hasznos vélemény!
Szerinted hasznos?
válaszolj a véleményre!
sylverdevil avatar
44 vélemény
évi 4000-8000 km-t teker
[ az olvasók 100%-a szerint ez egy hasznos vélemény ]
Teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
Ár/teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
Modellév: 2010, kevesebb mint 1 hónapig, virsli gumis/oútisként használtam
Előny

Piszkosul jól néz ki :)
Kényelmes
Könnyű
Merev

Hátrány

Ha fehér, akkor bizony tud koszolódni. Féltem tőle, mert alapvetően egy Flite nyereggel már fürödtem be, borzalmasan kényelmetlennek éreztem, de ezzel nagyon meg vagyok elégedve.

Tapasztalat

Ajánlom mindenkinek :)

Erre ajánlom

Országút, montira talán túlságosan fapados lenne azért.

Ennyiért vettem
bringán volt
Csatolt képek
Selle Italia SL XC 2010 nyereg
Selle Italia SL XC 2010 nyereg
9 olvasó szerint ez hasznos vélemény!
Szerinted hasznos?
válaszolj a véleményre!
Kraslan avatar
30 vélemény
évi több mint 8000 km-t teker
[ az olvasók 100%-a szerint ez egy hasznos vélemény ]
Teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
Ár/teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
Modellév: 2011, 0-500 km-en keresztül, virsli gumis/oútisként használtam
Előny

Csak jót tudok róla mondani, mikor megvettem a Selle SLR-t, azt gondoltam kényelmesebb nyergem már nem lesz, és lett! Ez még az SLR-t is lekőrözi, cserébe kb. 80g súlytöbbletet kell cipelni :) A nyeregtest hihetetlenül csillapít, rugózik, mégis határozottan tart. A vizet abszolút taszítja, mivel lakkozott bőr, egy gumírozott csíkkal a közepén, egyáltalán nem csúszik. SLR carboniot akartam az outimra, de emellett döntöttem az alacsonyabb ár és a párnázottsága miatt, nem csalódtam, még a rázós virsligumisnak a rezgéseit is szépen tompítja.

Hátrány

Nincsen:

Erre ajánlom

Amire csak szeretnéd, outira vagy montira.

Ennyiért vettem
17ezer Ft
Csatolt képek
Selle Italia SL XC 2011 nyereg
14 olvasó szerint ez hasznos vélemény!
Szerinted hasznos?
válaszolj a véleményre!
1-3 (3 vélemény)
Rendezés

Méretek

 
szélesség (mm):

131

 
hossz (mm):

375

tömeg:

230 g

 
színválaszték:

  • Fekete

  • Fehér

 
pálca anyaga:

Magnézium

 
nem:

Uniszex

hibát találtam
Selle Italia logó

Selle Italia márka bemutatás

A Selle Italia mindig is ugyanúgy együtt működött a versenyzőkkel, mint a szabadidős bringásokkal. 1897-es megalapítása óta csakis a nyergekre koncentrál, egészen az acéltól a mai karbon-korszakig, mindig a fejlesztési lehetőségek után kutatva. A Selle Italia nem nyergeket csinál, hanem nyergeket alkot.

Több mint 100 éves történelme során olyan újítások fűződnek a cég nevéhez, mint pl. az 1980-ban bemutatott legendás Turbo nyereg, mely az első teljesen anatomikus kialakítású nyereg volt. Pár évvel később már rezgés elnyelő pálcákkal felszerelt gélbetétes nyerget is kínált a Selle Italia, 1990-ben pedig piacra került az első titán pálcás és 200 g alatti nyereg. Jelentős innováció még az 1998-as Trans Am nyereg, mely egy anatómiai kivágással rendelkezik a nyereg közepén, ami fokozza a rugalmasságot, kényelmet kínál a kényes „alkatrészeknek”, és egészségügyileg is előnyös.

2004-ben bemutatásra került az Axial Pivot System névre keresztelt találmány, melynél a nyeregpálcák rögzítésének köszönhetően a nyereg együtt mozog a pedálozó bringással, fokozva ezáltal a hatékonyságot, és csökkentve a kerékpáros csúszkálását a nyergen. Az elmúlt évek karbon-forradalma közben is tudott újat hozni a Selle Italia: az egysínes, Monolink nyeregcső-nyereg kapcsolatot. Könnyebb, és nagyobb tartományban állítható rögzítés lett az eredmény.

A Selle Italia versenykategóriás nyergeit versenyzők sokasága használja, úgy mtb, mint országúti és triatlon bajnokságokon, férfiak és nők egyaránt.

Tedd fel technikai, beállítási, vagy vásárlási kérdésed bármely modellévű Selle Italia SL XC termékkel kapcsolatban: