Nagyon jó érzés vele cirkálni, úgy megbámulnak mintha egy ferrarit vezetnél :D
Nagyon jó minőségű anyagokból van összerakva, könnyű.
A fékek bivalyerősek, szerintem még kisebb tárcsafék is elég lett volna rá. Úgy tudom lehet hátsó fékkel is kapni, nekem csak az első két keréken volt fék, ráadásul elég fura volt hogy a kerekeket egyenként fékezhetem (bal kezemmel bal első, jobb kezemmel jobb első). Egy kis pöcökkel be is lehet akasztani, így úgy működik mint az autóknál a kézifék: folyamatosan fogja a kereket.
A teleszkópok elég sokat csillapítanak, így terepen sem volt kényelmetlen, bár meg kell szokni azt hogy hátul csak egy kereked van (nekem valamiért sokszor az az érzésem volt, mintha hátul is kettő lenne). A nagy gödröket érdemes úgy kerülni hogy a hátsó ne huppanjon bele. Természetesen én elég bénán kezdetben mindenbe belementem, de meg se kottyant a teleszkópoknak a mutatvány, ráadásul egy idő után tök természetesnek vettem hogy a bringa mindent kibír. Pedig mikor először megláttam/beleültem, elég törékeny jószágnak tűnt.
A dupla botkormányt pillanatok alatt megszerettem, ahogy a váltót is. Marokváltós, erős terhelés alatt is nagyon könnyedén váltott. Itt szintén meg kell szokni hogy merre vált fel és le, mivel a kezed nem úgy áll a botkormányon mint egy hagyományos bringának a kormányán.
A VW Passat kombiba pont belefér, ha a hátsó üléseket ledöntjük :D
A sárvédő ami rajta volt egy vicc. Olyan közel volt a kerékhez, hogy nekem gyakran hozzá is ért, idegesítő. Ráadásul ez teljes teleszkópos, bírja a terepet is valamennyire, de a sárvédő nem szereti :D
Elég nagy hely kell neki ha meg akarsz fordulni. (gyári adat szerint 5,4m, nekem még nagyobbnak tűnt a fordulókör)
Magyon drága, az alkatrészek ugyan minőségi cuccok (avid BB7 fék, jó sram váltók, fasza alumínium váz), de én így is sokallom.
Ha valakinek van elég pénze rá, akkor mindenképp jó vétel, kényelmes és erős.
Főleg aszfaltra, de bírja az enyhe terepet is (durvát nem, azért mégiscsak 20"-os kerekek vannak rajta :D )
