- Jól véd és nem zörög, ha egyszer sikerült fölszerelni.
- Tárcsafékhez adnak hozzá távtartót, hogy ne érjen hozzá a pálca a féknyereghez. Lásd a képet. Először enélkül raktam föl, de hamar elkezdte koptatni a nyerget és zörgött is ott néha.
- A felszerelése nem 5 perc. Nekem ráadásul hiányoztak csavarok a csomagból! A pálcák méretre vágása is elég körülményes. Ahhoz, hogy pontosan levágd, először föl kell szerelni és bejelölni. Majd leszerelni, levágni és vissza. (A levegőben kézi fűrésszel nem biztos, hogy le tudod vágni ugye.) Én inkább flex-el levágtam ott helyben. Nem szép megoldás, de gyorsabb. :) Persze ettől kicsit megolvadt a műanyag borítás, de amúgy nem volt gond vele.
- Az első tényleg majdnem leér a földre. Lásd a képen. Jól véd, de beleakad mindenbe. Én mondjuk nem nagyon padkázok. Egyelőre még nem törött le. :)
- A hátsónak a vége viszont kb. 10e km után egyszerűen letörött. Pont az alsó pálca alatt. Nem bírta a szar utak okozta vibrációt. Lásd a képet. Ez engem nem zavar, mert engem még véd így is jól, de hátra biztosan több jut így a vízből. Vagyis, ha többen megyünk esőben, akkor már nem olyan jó. Ennél azért többet vártam tőle!
- Érdemes azzal is számolni (ez persze minden sárvédőre igaz), hogy jó eséllyel éles kanyarban lassú tempónál bele fog érni a lábad! Feltéve, ha valami országútihoz közelebb álló geometriája van a bringának, amire fölszereled, mert ott közel van az első kerék hozzád. Egy trekkingnél valószínűleg nem probléma. Ez patent pedállal kombinálva azért tud kellemetlen meglepetéseket okozni, ha nem figyelsz rá!
Igazából nem rossz, de azért én többet vártam tőle. Kicsit finomíthatnának valamit a fölszerelés módján. Illetve azért az elég gáz, hogy nekem kb. fél év (10e km) alatt letörött a hátsónak a vége.
Országútra, ha maximális védelemre van szükséged.