2 hónapja
Teljesítmény:
Ár/teljesítmény:
Modellév: 2022,
kevesebb mint 1 hónapig, 0-500 km-en keresztül, túrázgató/városi harcosként használtam
Előny
- Gyönyörű, minőségi kidolgozás, zongoralakk fekete festés, ami nem kényes
- Nagy fékerő, jó adagolhatóság, RT-66 tárcsákkal használom
- Könnyen beállítható, van szerszám nélküli állítási lehetőség a fékkaron
- Eddig nem sikerült túlhevíteni
- IceTech fékbetét és tárcsákat támogatja, fémes betéteket szintén
- Csavaros fékbetét rögzítés, nem sasszeg tartja a helyén
- Könnyű alumínium fékkar és féknyereg
Hátrány
- 3 ujjas fékkar, de meg lehet szokni
- 0-ra fékezéskor visít, lassítéskor halk. Lehet a gyári fékpofa a hibás, mert a régi tárcsákkal is csinálta. Ha cserélem a fékbetéteket, akkor frissítem az értékelést.
Szerkesztés:
- A gyári fékbetét semmire sem jó, egy alu alaplemezes G05A volt bennük és még a bekoptatás alatt megégtek üvegesre, pedig nem nyomtam neki, mint az állat. Cserélve lett jobbra.
Tapasztalat
Tulajdonképpen ez az Alfine S700 fék egy az egyben a Trekking Deore XT, azaz BL-T8000 fékkar + a montis BR-M8000. Egyedüli különbség a festés és a logón kívül az Alfine fékkar i-Spec B-s, az XT pedig i-Spec II. Minden másban megegyezik a kettő.
A gyári fékbetét (G01A) semmire sem jó, megégett még a bekoptatás alatt. Utána csak csúszott a tárcsán és visított, a fékerő sem volt valami nagy. Vettem a helyi boltban egy BBB BBS-56-ot, amivel brutál lett a fékerő és halk, végre nem visít a fék, mint egy vaddisznó.
Erre ajánlom
Leginkább városi, túra kategória az Alfine de terepen sem vall szégyent, mivel ez egy XTR városi kivitelben, karbon nélkül.
Ennyiért vettem
30 ezer Ft/db
Csatolt képek
Fékkar
4 olvasó szerint ez NEM hasznos vélemény!
Szerinted hasznos?
