vélemények / váltókar / Sram váltókar / Sram X3 Trigger

Sram X3 Trigger váltókar

1 vélemény véleményezd »
Teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
[4]
Ár/teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
[4]
  • Modellév: 2014 (frissítve: 2014.05.)
  • Listaár: 9.370 Ft
Sram X3 Trigger 2014 váltókar váltókar

HASONLÓ váltókar TERMÉKEK

Sram S7
Sram S7
különbség
8.020 Ft
Sram SX4 Trigger
Sram SX4 Trigger
különbség
8.000 Ft
Sunrace DLM-33
Sunrace DLM-33
különbség
5.000 Ft
Shimano Revoshift
Shimano Revoshift
különbség
4.000 Ft
1-1 (1 vélemény)
Rendezés
jani38 avatar
20 vélemény
évi 0-1000 km-t teker
Teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
Ár/teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
Modellév: 2011, kevesebb mint 1 hónapig, túrázgató/városi harcosként használtam
Előny

A mostani divattal ellentétben, látszik a váltó pozíciója.

Hátrány

Egy kicsit profibban is kinézhetne, de sebaj az asszony használja.

Tapasztalat

Nem Én használom hanem az asszony, mert nem tetszett neki a markolatváltó, ezzel könnyebben vált.

Erre ajánlom

Sram váltóhoz.

Csatolt képek
Sram X3 Trigger 2011 váltókar
4 olvasó 25%-a szerint ez hasznos vélemény!
Szerinted hasznos?
válaszolj a véleményre!
1-1 (1 vélemény)
Rendezés
 
anyag:

Alumínium-kompozit

 
fokozatok száma:

3x7

 
kompatibilitás:
  • Sram, Shimano első váltó
  • Sram 1:1 hátsó váltó
tömeg:

262 g / pár

 
további információk:

StraightShot bowdencsere

hibát találtam
Sram logó

Sram márka bemutatás

A Sramot 1987-ben alapították Chicagóban. A nevét az alapítók után kapta (Scott, Ray, Sam).

A cég 1988-ban bemutatta a marokváltókart, a Grip Shift-et. A Sram 1990-ben megvádolta a Shimanot, amiért szerinte tisztességtelen módon 15% kedvezményt ad azon gyártóknak, akik teljes Shimano hajtásrendszerrel szerelik fel a kerékpárjaikat, és akik így nem kockáztatták ezt a jelentős engedményt avval, hogy Grip Shift karokat szereltek volna fel. 1991-ben a Shimanoval peren kívüli megegyezést kötöttek, így a cég betört a jövedelmező OEM piacra (nagy tételbeli alkatrész eladás kerékpárgyártók számára).

A Sram újítása az „1:1-es áttételi arány”, mely annyit jelent, hogy amekkora bowdenhosszot a kar húz, akkorát mozdul a váltó is. Ez az előzőekhez képest nagyjából duplájára növelt bowdenmozgás függetlenebbé tette a rendszert a szennyeződésektől, amely a hegyikerékpározásban jelentős eredmény.

A Shimanoval kötött kiegyezés óta megállíthatatlan a Sram növekedése. 1997-ben magába olvasztotta az egyik legrégibb gyártót, a Sachsot, az elmúlt évtizedben pedig felvásárolta a Truvativ, RockShox, Avid és Zipp márkákat. Mindezek által olyan gyártóvá lépett elő, amely szinte minden alkatrészt kínálni tud egy komplett kerékpárhoz, a hajtás-váltás rendszertől a teleszkópon át a kerekekig.

Tedd fel technikai, beállítási, vagy vásárlási kérdésed bármely modellévű Sram X3 Trigger termékkel kapcsolatban: