vélemények / váltókar / Sram váltókar / Sram X5 Trigger / zazie87 véleménye

Sram X5 Trigger váltókar

15 vélemény véleményezd »
Teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
[5]
Ár/teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
[4.9]
  • Modellév:
    2017
    (frissítve: 2017.05.)
  • Listaár: 7.295 Ft - 10.595 Ft
Sram X5 Trigger 2017 váltókar váltókar

HASONLÓ váltókar TERMÉKEK

Sunrace SLM96
Sunrace SLM96
különbség
8.500 Ft
Btwin 3ebességes
Btwin 3ebességes
különbség
4.190 Ft
Sram X0 markolatváltó
Sram X0 markolatváltó
különbség
11.495 Ft
Shimano Altus
Shimano Altus
különbség
11.500 Ft
zazie87 avatar
13 vélemény
évi 0-1000 km-t teker
Teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
Ár/teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
Modellév: 2010, csak kipróbáltam, 0-500 km-en keresztül, túrázgató/városi harcosként használtam
Előny
  • A váltási út nagyon kevés, ezért hipp-hopp lehet vele váltani, nem kell egy méterre benyomni a karokat, könnyű működtetni
  • A karok elhelyezkedése ergonómiailag rendben van, nem kell odanéznem, hogy hol vannak :) Kényelmes
  • A fokozatokat pontosan mutatja
  • Szegényke kapott már egy-két ütést, ennek ellenére rendben működik
Hátrány
  • Nem tudok beszámolni hátrányról
Tapasztalat

Tesóm bringáján van, így néha én is használom. Azt már említettem a hátsó váltónál is, hogy ha montim lenne, biztos, hogy X5 lenne rajta...

Erre ajánlom

Bütyköskerekűeknek és karácsonyi ajándéknak Zazikának :)

Csatolt képek
Sram X5 Trigger 2010 váltókar
3 olvasó szerint ez hasznos vélemény!
Szerinted hasznos?
 
anyag:

alumínium kompozit

 
kialakítás:

trigger

 
fokozatok száma:
  • 3
  • 9
  • 2x10
 
kompatibilitás:
  • Sram Exact Actuation hátsó váltó
  • Sram Double első váltó
  • Sram Triple első váltó
 
szín:

fekete

 
kiszerelés:
  • db
  • pár
tömeg:

250-260 g/pár

hibát találtam
Sram logó

Sram márka bemutatás

A Sramot 1987-ben alapították Chicagóban. A nevét az alapítók után kapta (Scott, Ray, Sam).

A cég 1988-ban bemutatta a marokváltókart, a Grip Shift-et. A Sram 1990-ben megvádolta a Shimanot, amiért szerinte tisztességtelen módon 15% kedvezményt ad azon gyártóknak, akik teljes Shimano hajtásrendszerrel szerelik fel a kerékpárjaikat, és akik így nem kockáztatták ezt a jelentős engedményt avval, hogy Grip Shift karokat szereltek volna fel. 1991-ben a Shimanoval peren kívüli megegyezést kötöttek, így a cég betört a jövedelmező OEM piacra (nagy tételbeli alkatrész eladás kerékpárgyártók számára).

A Sram újítása az „1:1-es áttételi arány”, mely annyit jelent, hogy amekkora bowdenhosszot a kar húz, akkorát mozdul a váltó is. Ez az előzőekhez képest nagyjából duplájára növelt bowdenmozgás függetlenebbé tette a rendszert a szennyeződésektől, amely a hegyikerékpározásban jelentős eredmény.

A Shimanoval kötött kiegyezés óta megállíthatatlan a Sram növekedése. 1997-ben magába olvasztotta az egyik legrégibb gyártót, a Sachsot, az elmúlt évtizedben pedig felvásárolta a Truvativ, RockShox, Avid és Zipp márkákat. Mindezek által olyan gyártóvá lépett elő, amely szinte minden alkatrészt kínálni tud egy komplett kerékpárhoz, a hajtás-váltás rendszertől a teleszkópon át a kerekekig.

Tedd fel technikai, beállítási, vagy vásárlási kérdésed bármely modellévű Sram X5 Trigger termékkel kapcsolatban: