Csepel Touring városi/cruiser/fitnesz

2 vélemény véleményezd »
Teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
[4]
Ár/teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
[5]
  • Modellév:
    2015
    (frissítve: 2015.04.)
  • Listaár: 49.300 Ft

Csepel Túra Női kerékpár.
8.000 Ft
új árához képest: -84%

HASONLÓ városi/cruiser/fitnesz TERMÉKEK



1-2 (2 vélemény)
Rendezés

szilágyi zoli avatar
74 vélemény
évi 2000-4000 km-t teker
[ az olvasók 100%-a szerint ez egy hasznos vélemény ]
Teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
Ár/teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
Modellév: 2001, 6 hónapig, 0-500 km-en keresztül, túrázgató/városi harcosként használtam
Előny
  • A kerékpár főbb részegyégei jók:
  1. Kontrásfék, csak nagyon minimálisan nyújtja meg a láncot, rendkívül jól lehet vele fékezni.
  2. Hajtás is jó könnyedén lehet vele tekerni és nagyon lassan kopik el, először a fogak indulnak kopásnak kb. 8000 km megtétele után.
  • Jól fordul és jó az egyenesfutása.
  • Nagyon megbízható kerékpár, csak arra kell használni amire terveztés és akkor nem lesz vele problémád.
  • A kerékpár felszereltsége tökéletes:
  1. Kényelmes nyereg.
  2. A csomagtartó akár 40-50 kg tömegű csomagot vagy gyermekt is könyen elbír.
  3. Világítás nem jár nagy hanggal, és mondhatni nagy fényerőt tud produkálni.
  • Magyar utakat is jól tűri, bár a kátyukra érdemes figyelni mert ha az ember belemegy egy nagyobba, akkor a  8-as hamarbele megy a kerékbe.

 

Hátrány

Még nem tapsztaltam.

 

A 2001 modelleken a sárvédő és a láncvédő fémből van ami elkezd rozsdálni egy idő elteltével, így ezeket az alkatrészeket cserélni kell.

De ez manapság már nem fordul elő mert a mostani kerékpárokon már ezek az alkatrészek rugalmas műanyagból vannak ami nem rozsdál, nagyon merev és rugalmas, és szebb is, mint a fémes változat.

 

Tapasztalat

2001 -ben apám vette magának, én kb. 6 hónapig használtam, boltba járásra vagy nagyobb csomag szállítására, vagy ha olyan helyre mentem ahol le kellett lakatolni és nem volt szem előtt a kerékpár, ugyanis az UMF-emet  nem is merném lelakatolni olyan helyre ahol nem tudok rá lesni.

Több mint 10 év-e használja apám én ebből kb.6 hónapot használtam én (500km keresztül), kb.16000 km van benne, és nagyrészt még a gyári alkatrészekkel futt, párat kivéve (sárvédő, láncvédő, külsőgumi).

Még mái napig is használja apám.

Csak ajánlani tudom én is meg apám is, mindenkinek aki egy ilyen fajtájú kerékpárt keres és városban akarja használni.

Erre ajánlom

város kerékpározás

Ennyiért vettem
2001-ben 22000-ért
Csatolt képek
Csepel Touring  2001 városi/cruiser/fitnesz
Csepel Touring  2001 városi/cruiser/fitnesz
Csepel Touring  2001 városi/cruiser/fitnesz
38 olvasó szerint ez hasznos vélemény!
Szerinted hasznos?

ódivatú avatar
1 vélemény
évi 1000-2000 km-t teker
[ az olvasók 100%-a szerint ez egy hasznos vélemény ]
Teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
Ár/teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
Modellév: 2001, több mint 1 évig, 2000-4000 km-en keresztül, túrázgató/városi harcosként használtam
Előny

Kreatívitással a Cruiserekhez hasonlóan változatos egyedi bringád lehet. Könnyű hajtani és a pedálfordulathoz képest nagyon gyors. Tartós, de igénytelen. Ki lehet kötni és ott is marad (talán).

Hátrány

A váltó hiányzik, bár meg lehet találni az ideális hátsó fogat. A Nexus-ok nem jók, agyon vágják a klasszikus külsőt.

Tapasztalat

Nincsenek irígyeim mindenkinek tetszik, a többség csap vele egy kört. A gránátagy "bobmba" jó, csak jól be kell állítani. Az enyémen nincs patkófék, ezért sokak első kérdése: se fék se semmi? A két fekete már 2010-es ,(40-40 gurigába + egyebek) kerültek.

Erre ajánlom

Egy kellemes hangulatú tekerés a városban a téren a haveroddal, ennyi. Na meg a bót.

Ennyiért vettem
24.000.-
Mért tömeg
15000 g
Csatolt képek
Csepel Touring  2001 városi/cruiser/fitnesz
Century
Csepel Touring  2001 városi/cruiser/fitnesz
"Pikniker"
Csepel Touring  2001 városi/cruiser/fitnesz
"café racer"
34 olvasó szerint ez hasznos vélemény!
Szerinted hasznos?

1-2 (2 vélemény)
Rendezés
Ajánlott felhasználás:
aszfaltra:
  •  
  •  
  •  
terepre:
  •  
  •  
  •  

Váz

váz (trekking):

Touring, acél, 28"


anyag:

Acél


 
színválaszték:
  • Bordó
  • Kék

villa (merevvilla):

Acél


Meghajtás

hajtókar:

Acél 170 mm, 3/32"


középrész:

Thun Jive monoblokk 119/122 mm


 
fokozatok száma:

1


Kerék

felni:

Szimplafalú


első agy:

Acél


hátsó agy:

Gránátagy


külső gumi:

Kenda 28×1,1/2"


Irányítás

kormány:

Touring szatén


kormányszár:

Acél, 22,2; szatén


nyereg:

Selle Royal 8072dc, rugós, fekete


Fék

 
féktest:

Saccon V-fék + kontrafék


fékkar:

Saccon aluminium-műanyag


Kiegészítők

 
első lámpa:

Dinamós


 
hátsó lámpa:

Büchel 1 Led


 
sárvédő:

28, acél, fekete


 
további kiegészítők:

28, cső, acél, fekete csomagtartó


Csepel logó

Csepel márka bemutatás

Tudjuk, hogy egy üzleti kiadványban a "ki vagyunk mi?" általában azt jelenti "mit akarunk neked eladni?" de mivel ezt úgy is megtudod hamar, engedd meg hogy írjunk néhány sort magunkról:

Mi a Csepel Kerékpárgyár mérnökei, marketingesei és szerelői vagyunk. Sőt, mi vagyunk a könyvelési osztály, a bérszámfejtés meg az igazgató úr is. Nem csak értünk a bringákhoz, hanem szeretjük is őket, velük együtt azt a számtalan szubkultúrát, mely a kerékpározás nélkül nem is jöhetett volna létre. Ahol lehet, támogatjuk ezt az életformát. Versenyeket és egyéb rendezvényeket szponzorálunk, kiemelten foglalkozunk a biciklis futárokkal, hisz ennek a kedves, ámde elképesztően zajos társaságnak köszönhetően vált valódi divattá a kerékpározás. Szívből örülünk annak, hogy ma már egy lila fixivel menőbb végigtekerni az Andrássy úton, mint ugyanott szívni apuka leszedált kettes Golfjával.

Tedd fel technikai, beállítási, vagy vásárlási kérdésed bármely modellévű Csepel Touring termékkel kapcsolatban: