Schwinn-Csepel Cruiser N3 városi/cruiser/fitnesz

5 vélemény véleményezd »

Teljesítmény:

[4.4]

Ár/teljesítmény:

[4.8]

Modellév: 2004 (frissítve: 2012.05.)
Listaár: 81.000 Ft
hasonlítsd össze

Schwinn-Csepel Cruiser N3 2004 városi/cruiser/fitnesz városi/cruiser/fitnesz

Schwinn-Csepel Cruiser N3 2004 városi/cruiser/fitnesz

Schwinn-Csepel Cruiser N3 2008 városi/cruiser/fitnesz, myk74 képe

Schwinn-Csepel Cruiser N3 1998 városi/cruiser/fitnesz, Fodi69 képe

HASONLÓ városi/cruiser/fitnesz TERMÉKEK

több mint egy éve

tomi

évi több mint 8000 km-t teker

Teljesítmény:

Ár/teljesítmény:

Modellév: 2005, több mint 1 évig, varacskosdisznóként használtam

Előny

Cruiser formája van.Lehet kapni. Nem kötelező megvenni.

Hátrány

Külsőket lecseréltem Schwalbéra. Felniket lecseréltem Sunra. Agyakat lecseréltem Shimano Parallaxra Sram fogaskoszorúval, elől Shimano agydinamósra. Stucnit lecseréltem állítható B+-ra. GripShift először széttört, majd elkopott. Markolat elfáradt. Váltó beragadt. Lánctányér elkopott. Lánc megnyúlt. Fényezés lepattogott.Váz rohad.

Tapasztalat

Lehetne ízlésesebb cruisereket gyártani, igényesebb felszereléssel és fényezéssel. Lehetne alkatrészeket is árulni hozzájuk.

Erre ajánlom

Annak ajánlom, aki még nem jött rá, hogy ez itt Magyarország.

13 olvasó 38%-a szerint ez hasznos vélemény!

Szerinted hasznos?

Schwinn-Csepel márka bemutatás

A mai Schwinn-Csepel kerékpárgyár történetét Weiss Manfréd Acél- és Fémművek részeként kezdte. 1927-ben, egyetlen esztendő alatt 68 ezer kerékpárt importáltak Magyarországra. Az igényt felismerve a Weiss-művek 1928-ban kerékpárlicenszet vásárolt a Puch-tól. Ezek a bringák Csepel márkanéven készültek, az első 200 még a Puch grazi gyárában. Ezután néhány alkatrész Csepelen készült, a többit pedig a Puch-tól vásárolták, de idővel a gumi és bőr alkatrészeken kívül mindent itthon gyártottak.

Kezdetben mindössze egy férfi és egy női modellből állt a Csepel kínálata, mely 1933-ra 9 félére bővült, még egy évvel később pedig már 28-ra, köztük gyermek és árukihordó típusokkal is. Ezek közt volt a Corvin, a Félballon, a Csoda, Csoda-Ballon (széles gumijú verzió), a Diadal, és a Fecske nevű típus is.

1932-ben a felhalmozódott raktárkészlet eladásának ösztönzésére a Csepel részletfizetést is kínált, és versenyeket szervezett. 1939-ben egy kerékpár 120-160 pengő volt, mely egy kubikus több mint 3 havi teljes bérét jelentette.

A gyár a rendszerváltás utáni privatizációk során, több tulajdonosváltást követve végül magyar kézben maradt. Jelenleg az egyetlen magyar cég, amely teljes körű kerékpárgyártást folytat. A kerékpárok megújultak, a kor igényeihez igazodva, de feltűnik néhány, formájában a múltat idéző darab is a trekking, mountain bike és országúti Schwinn-Csepel bringák közt.

Tedd fel technikai, beállítási, vagy vásárlási kérdésed bármely modellévű Schwinn-Csepel Cruiser N3 termékkel kapcsolatban: