vélemények / DH/FR össztelós / Specialized DH/FR össztelós / Specialized BigHit FSR 1 / Bence19890606 véleménye

Specialized BigHit FSR 1 DH/FR össztelós

9 vélemény véleményezd »
Teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
[4.5]
Ár/teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
[4.5]
  • Modellév:
    2011
    (frissítve: 2011.05.)
  • Listaár: 544.600 Ft
Használt Specialized BigHit FSR 2005 eladó
300.000 Ft
új árához képest: -45%
Specialized BigHit FSR 1 2011 DH/FR össztelós, Fekete-Zöld DH/FR össztelós

HASONLÓ DH/FR össztelós TERMÉKEK

UMF Slope Team
UMF Slope Team
különbség
549.000 Ft
Kona Coiler
Kona Coiler
különbség
540.000 Ft
CTM Boxxer 2.0
CTM Boxxer 2.0
különbség
540.000 Ft
AGang Cult 2.0
AGang Cult 2.0
különbség
540.000 Ft
Bence19890606 avatar
13 vélemény
évi 1000-2000 km-t teker
[ az olvasók 86%-a szerint ez egy hasznos vélemény ]
Teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
Ár/teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
Modellév: 2005, 6 hónapig, 500-1000 km-en keresztül, DH/Freeride arcként használtam
Előny
Alapfelszeretltség elég gyenge,de szerintem nekem is csak a fos manitou villa basza a csőröm!
Hátrány
24es néha előny néha hátrány ez oylan kétélü dolog.
Tapasztalat
VALAKINEK NINCS IYLEN VÁZHOZ TÁVTARTÓSZETTJE AMI FOX TAGHOZ JÓ???? HA VAN MEGVENNÉM JÓPÉNZÉRT! Én külön vettem vázat és uyg rakta belőle ösze egy gépet! A komplett bike se rosz de villa és tag csere sztem mindenféleképpen kell, na meg egy láncterelő. Pályán bemozog 17cm a vázban akkor lánc szanészhullik...
Erre ajánlom
Elég nagy dögöt lehet belőle építeni akár sima DH gépet a vázat 190 re állítva, avgy akár kisebb fullit is a vázat 160 ra állítva valami szimplaválas veszedelemmel.
7 olvasó 86%-a szerint ez hasznos vélemény!
Szerinted hasznos?
Ajánlott felhasználás:
aszfaltra:
  •  
  •  
  •  
terepre:
  •  
  •  
  •  

Váz

anyag:

M4 Alumínium

villa (teló):

Fekete-Zöld

 
villa (duplavállas teló):

X-Fusion Vengeance

 
hátsó rugóstag:

Custom X-Fusion Vector R

Meghajtás

hajtókar:

Truvativ Ruktion

lánc:

KMC X8

fogaskoszorú:

SRAM PG-83

hátsó váltó:
Sram X7

Kerék

felni:

P-Disc, 32mm, 36 lyuk

első agy:

Specialized Hi Lo disc

hátsó agy:

Specialized Disc

külső gumi:

Specialized Butcher SX

Irányítás

váltókar:
Sram X.4 Trigger
kormány:

Specialized DH low-rise bar

kormányszár:

Specialized DH

markolat:

Specialized lock-on

nyereg:

Specialized Demo

nyeregcső:

6061 alu

Fék

tárcsafék:

Avid Juicy 3

hibát találtam
Specialized logó

Specialized márka bemutatás

A Specialized mint márkanév 1974-ben jelent meg. A cég alapítója Mike Sinyard, aki a mai napig tevékenyen irányítja a céget, történelmet írt a kerékpáros szakmában. A Specialized sok területen úttörőként szerepelt a hegyikerékpár - MTB - népszerűsítésében, és a carbon technológia alkalmazásában is.

Mike Sinyard-nak, miután elvégezte a főiskolát Kaliforniában, 1974-ben, fogalma nem volt mihez kezdjen. Egy gondolat hajtotta: minél több időt a kerékpárján tölteni. Az igazi kerékpáros élmény megtapasztalásának reményében egy európai körtúrára indult.

Végül Olaszországban kötött ki, ahol megismerkedett egy lánnyal, aki ismerte Cino Cinellit, a legendás kerékpárépítő mestert. Szerzett egy öltönyt, és elintézett egy találkozót a mesterrel, akivel rögtön megállapodást is kötöttek. Mike importálhatta alkatrészei az USA-ba.

Az első irodája a kaliforniai lakókocsija volt, első vásárlói pedig a környékén lévő kerékpárboltok, mivel az első 5 évben még autója sem volt. Mike célja a Specialized néven forgalmazott alkatrészekkel a minőség képviselése volt, és nincs ez másként ma, lassan 4 évtizeddel később sem, amikor a Specialized vezető szerepet tölt be az iparban és kiemelkedő technológiai fejlesztésekkel hívja fel a márkára a világ figyelmét, szinte minden kerékpározási irányzatban.

1-1 (1 kérdés)
Kérdések Statisztika
Specialized BigHit FSR 1-re szerintetek milyen ülés lenne jó?
3 válasz
utolsó: 2011. máj.
1-1 (1 kérdés)
Tedd fel technikai, beállítási, vagy vásárlási kérdésed bármely modellévű Specialized BigHit FSR 1 termékkel kapcsolatban: