Marzocchi 55 R első teleszkóp vélemény

HASONLÓ első teleszkóp TERMÉKEK

több mint egy éve

RuSSeLL

218 vélemény

évi 4000-8000 km-t teker

Teljesítmény:

Ár/teljesítmény:

Modellév: 2011, csak kipróbáltam, dirt/street gyerekként

Előny

szépen mozog, szépen néz ki, szét tudod tuningolni, és nem fog eltörni, mert olyan erős (normális keretek között) merev és nagyon széles, ami fokozza az élvezeteket :P

olajcserét 3-4 havonta igényel, nem kopik a becsúszó,

az utat tisztességsen kimozogja ez a Marzocchi első teleszkóp

Hátrány

3 hónapután meghal a ptron még kifúrt állapotban IS!!!

AZ ÚJ PATRON MONDANOPM SEM KELL NEM pár ezres tétel, ezért ez a Marzocchi 55 R legnapgybb hibája

Csatolt képek

6 olvasó szerint ez NEM hasznos vélemény!

Szerinted hasznos?

Ha a termékkel kapcsolatos kérdésed van,
akkor azt a TERMÉKFÓRUMON » tedd fel!

Hozzászólások

KisCsendes, 144 hónapja

@RuSSeLL: egyszerű.azért megy tönkre,mert túl sok nyomás van rajta és zárt.ha a csillapitás aljára fursz egy lyukat,kicsivel följebb még egy kisebbet jól kellene működnie.és nem kell kiszedni a rugót.jobb ha visszateszed.

RuSSeLL, 144 hónapja

szerintem sem jó dolog, de nem értem az egészet, minek széjjelfúrkálni, ha beáll akkor beáll, ha valakit félrevezettem, vagy feldúltam elnézést, de ez számomra is érthetetlen dolog, nem tudom miért áll be, miért kell kiszedni a rugót, stb. de az tény, hogy a rugó nem dísznek van benne

KisCsendes, 144 hónapja

@RuSSeLL: Szia.kipróbáltam a módszered,kiszedtem én is a rugót az enyémből,csak hogy értsem amit mondasz.szerintem ennél nagyobb marhaság még egy nincs...azér áll be,mert mivel nincs benne rugó több levegő kell bele.de viszont több levegővel rohadt nehezen indul meg.ez mellett 4bar-t fújtam bele és igy is szinte koppan.na jó,nem mondom a mozgása finomabb lett valamivel de ez igy nem lehet használni...

RuSSeLL, 144 hónapja

meg lett fúrva, nem hiába írtam, ki lett szedve a rugó, ami puhábbá varázsolta, de ettől még meghalt és beáll néha, ami azt jelenti, hogy beakad, és egy ponton megáll.

KisCsendes, 144 hónapja

@RuSSeLL: olajcseréről szólva,elég évente egyszer kicserélni...viszont ha a patront megfúrod akkor már nincs ami tönkremenjen benne...nem mondom,sok patron meghalt már,de még egy panaszt sem hallottam egyről sem fúrás után.és hogy-hogy kiszedted belőle a rugót?!nem disznek van az ott...

GumiApo, 145 hónapja

@RuSSeLL: Ezt az eljárást kicsit részleteznéd? vagy van valahol leírás róla?

RuSSeLL, 145 hónapja

@GumiApo: neki fel lett fúrva és ki lett szedve belőle a rugó, hogy még jobb legyen, leht azért

GumiApo, 145 hónapja

Lehet hogy nekem van szerencsém de mindenki csak szidja a patront benne. Mitől megy széjjel nálatok? Bár nekem sem a gyári van benne de azért nem egy olyan vészes összeg.

rugóút:

160 mm

rugózás:

tekercsrugó

becsúszószár átmérő (mm):

becsúszószár anyaga:

Anodizált alumínium

külső szár:

alu

váll:

alu

villanyak átmérő (coll):

1 1/8"

villanyak anyaga:

alu

fék kompatibilitás:

Tárcsafék (PM, max. 203 mm)

tengely:

átütő (QR20)

Beállítási lehetőségek

előfeszítés:

van (levegőnyomás állítás)

visszaút csillapítás:

van

lock-out:

nincs

színválaszték:

fekete

ajánlott felhasználás:

Cross Country
Trail
4X
Enduro

hibát találtam

Marzocchi márka bemutatás

Az olasz motorsport örökségébe olyan nevek tartoznak mint a Ferrari, Lamborghini, Ducati, vagy akár a Marzocchi. A céget 1949-ben hozta létre Stefano and Guglielmo Marzocchi.

A fivérek karrierjüket a Ducati-nál kezdték mint tervezők, de hamar rájöttek, hogy saját útjukat szeretnék járni. A komplett motorkerékpárok tervezése és gyártása után úgy döntöttek, hogy a hidraulikus csillapítások készítése lesz a cég jövője. Az ’50-es évek végén a gyártó olyan márkák beszállítója volt, mint a Ducati, BMW, Cagiva, KTM vagy az Aprilia.

A ’80-as évek végén felvirágzott a hegyikerékpárok piaca. A vásárlóknak igénye támadt az első és hátsó teleszkópokra. Ennek hatására 1989-ben a Marzocchi is bemutatta első teleszkópos villájának prototípusát. A piac fejlődésével a Marzó termékei is fejlődtek, 1995-ben megérkezett a Bomber széria.

2008-ban a cég az autóalkatrészeket gyártó amerikai Tenneco csoport tulajdonába került, és neve Tenneco Marzocchi-ra változott. „Új cég, új kihívás, új kilátások, változatlan küldetés.”

A cég kínálatában egyaránt találhatóak trekking, cross country, all mountain, freeride, dh és dirt jump villák és rugóstagok is, többféle ár és tudásszinten.

16-30 (41 kérdés)

Kérdések	Statisztika
Mennyi és milyen olaj kell Marzo 55r-be?	6 válasz utolsó: 2012. júl.
Marzocchi 55 R....55 ATA megéri-e?	2 válasz utolsó: 2012. júl.
Marzocchi 55r 2009 Visszafele miért koppan?	16 válasz utolsó: 2012. jún.
Marzocchi 55 R -mije ez, amit linkeltem?	5 válasz utolsó: 2012. jún.
Marzocchi 55 R átütő tengelyen elnyaltam a menetet, mit tegyek?	18 válasz utolsó: 2012. jún.
Marzocchi 55 R -adjam el vagy átalakitsam át nyilt olajosra?	3 válasz utolsó: 2012. jún.
Megvegyem vagy ne? marzocchi 55 r, 43-ért, boltból.	13 válasz utolsó: 2013. máj.
Fox 32 Vanilla R vagy Rock Shox Pike vagy Marzocchi 55R	6 válasz utolsó: 2012. máj.
Kenda Blue Groove 2.5 belefér egy dabomb sputnikba és egy 55-r be?	2 válasz utolsó: 2012. ápr.
Marzocchi bomber 55 R-be hol lehet olaj patront rendelni?	3 válasz utolsó: 2012. aug.
Marzocchi 55r. Hogyan kell nyílt olajossá alaítani?	5 válasz utolsó: 2013. máj.
Maxxis Minion DH 2.5 befér-e Hardy1 + 55r be?	3 válasz utolsó: 2012. feb.
Marzocchi 55 R-hez van e keményebb rugó, mint a gyári?	2 válasz utolsó: 2012. márc.
UMF H1 Team vázban FSA k.csapággyal miért lötyög a Marzocchi 55R?	3 válasz utolsó: 2012. feb.
Marzocchi 55 R átalakított csillapításhoz hány w-s olajat?	9 válasz utolsó: 2012. márc.

16-30 (41 kérdés)

Tedd fel technikai, beállítási, vagy vásárlási kérdésed bármely modellévű Marzocchi 55 R termékkel kapcsolatban: