Suntour Axon D-RL első teleszkóp

13 vélemény véleményezd »

Teljesítmény:

[4.0]

Ár/teljesítmény:

[4.6]

Modellév: 2005
Listaár: 30.000 Ft
hasonlítsd össze

Suntour Axon D-RL 2005 első teleszkóp első teleszkóp

Suntour Axon D-RL első teleszkóp, xedos97 képe

Suntour Axon D-RL első teleszkóp, bayerkrisztián képe

Suntour Axon D-RL első teleszkóp, jkoti02 képe

HASONLÓ első teleszkóp TERMÉKEK

több mint egy éve

bayerkrisztián

9 vélemény

évi 1000-2000 km-t teker

Teljesítmény:

Ár/teljesítmény:

Modellév: nincs megadva, 6 hónapig, 2000-4000 km-en keresztül, DH/Freeride arcként használtam

Előny

nekem Dl-O-m van csak nem találtam meg

a hőmérséklet nem igazán hatja meg
nagyon finom a Suntour Axon D-RL mozgása
zárt lock mellett is mozog 1 centit
a lockot osszenyomva is lehet zárni , ilyenkor nem mozog semmit
a lock kapcsolóval fokozatmentesen lehet állítani a keménységet (lomhaságot)
az erőfeszítésállító jól működik
120mm-ből 80-100-at mozog
az első pár centit könnyen morogja, ezért gyors tempónál is jól csillapít

Hátrány

gagyi matricák
nem elég merev
müanyag állítócsavarok
amúgy semmi

Tapasztalat

DH-ra használom mert nincs sok pénzem, és eddig jól bírja ez a Suntour első teleszkóp.

Max a merevségével vannak gondok amit már említettem, mert csak 30-as becsúszója van

Erre ajánlom

cc, túrák, NEM DH

Ennyiért vettem

20000

Csatolt képek

szétszedve

6 olvasó 50%-a szerint ez hasznos vélemény!

Szerinted hasznos?

Ha a termékkel kapcsolatos kérdésed van,
akkor azt a TERMÉKFÓRUMON » tedd fel!

Hozzászólások

BalageUMF, 131 hónapja

@Teasuti: igen az a vissza út. mivel ebbe nincs hidraulikus csillapítás ezért így van megoldva. de, hogy leegyszerűsítsük a dolgot, negatív rugót levegős teleszkópokba szokás tenni mert ott ugye nyomás van és azt valamivel meg kell fogni és a túloldalra tesznek olajos visszaút csillapítást. egy rugós teleszkópot felesleges ennyire túlbonyolítani. van benne egy rugó ami nyom, alatta amire felfekszik és az alatt egy rugó ami segít felfogni azokat az erőket amit a nagy rugó kelt ha esetleg nagyot rúgna vissza. ilyen egyszerű ;)

bayerkrisztián, 131 hónapja

@Teasuti: igen az egy negatív rúgó

Teasuti, 131 hónapja

@bayerkrisztián: De azt ugye tudod, hogy ha törik, akkor te is törni fogsz? Csak óvatosan! :)

Teasuti, 131 hónapja

@BalageUMF: Visszaút? Én úgy tudom a "nagy" rugóval szemben lévő (rugótányér másik oldalán) kisebb rugó általában negatív rugó.
Visszaút az nem hidraulikus lenne?
Jobban mondva maga a hidraulikus csillapítás visszafelé is ugyanúgy csillapít, mint "odafele".

Csak nem tudok róla, hogy lenne ebben a telóban negatív, ezért kérdezem. Bizonytalanság. :)

BalageUMF, 132 hónapja

@Teasuti: az visszaút csillapítás akar lenni

mocsok92, 132 hónapja

@bayerkrisztián: szerintem attól hogy lejössz egy apró dombról, nem fog törni semmi. az pedig nem dh.

bayerkrisztián, 132 hónapja

Ameddig nem törik semmi addig leszarom. Különben meg a v-fék semmivel sem rosszabb mint a tárcsafék és ráadásul nem cseszi szét a villát. Amúgy meg boccs hogy 15 éves diákként nincs pénzem egy DEMO 8-asra

mocsok92, 132 hónapja

DH? négyszögtengelyes hajtással, v-fékkel, ilyen felnivel, azzal a kormánnyal... ezzel a bringával? rendben, hogy nincsenek hatalmas hegyeink, de basszus mindennek van egy határa. jó esetben cc bringának mondanám, de a dh egy század másodpercig sem jutna róla eszembe.

Teasuti, 132 hónapja

Az a pici rugó, az negatív akar lenni?

Suntour márka bemutatás

Az eredendően japán, később tajvani központú SR Suntour története egészen 1912-ig nyúlig vissza, ekkor kezdett szabadonfutók és fogaskerekek gyártásába a Maeda Iron Works Company.

1950-ben a cég bemutatta a saját váltóját, ami hasonlított az akkori francia riválisok (Huret, Simplex) váltóihoz. 1964-ben a SunTour feltalálta a ferde-paralelogrammás hátsó váltót. Olcsóbb volt, mint bármely riválisáé, teljesítményben viszont többet nyújtott, mivel egyedül ez volt képes terhelés alatt nagyobb fogaskerékre váltani. A szabadalom lejártakor a Shimano rögtön lecsapott a megoldásra. A pozícionált váltás 1969-es bemutatásával szintén megelőzte a Shimano-t. A kazettás agy feltalálása is egy a cég nagy ötletei közül.

A ’70-es évek elején a Shimano és a SunTour közösen látta el a fellendült amerikai piacot, viszont a SunTour nem rendelkezett komplett hajtásrendszerrel, hanem más márkákkal karöltve dolgozott- lemaradva ezáltal a komplett rendszereket kedvezményes áron kínáló Shimano-tól. A cég jelentősen olcsóbban kínálta termékeit, mint konkurensei, ezért sokan alsókategóriás gyártónak sorolták be. Megtetézve ezt néhány valóban félresikerült termékkel, a SunTour jó időre kiesett az élbolyból.

1987-től a Sakae Ringyo révén SR Suntour néven folytatja pályafutását a cég, azóta több tajvani és kínai gyárat is nyitva. 2005-ben bemutatják a Vboxx-ot, amely egy vázba integrált 9 sebességes hajtásrendszer. 2006-ban a találmány elhozza az ezüstérmet az Eurobike-ról.

Pár éve az SR Suntour elindította a Werx programot, melynek célja, hogy a versenyzőik ne csak használják a termékeiket, hanem aktívan részt is vegyenek a fejlesztésben, tapasztalataikat felhasználva. 2010-től az alumínium és a magnézium mellett a karbon is szerepel a felhasznált anyagok listáján. Az utóbbi években a Suntour termékei, főleg első teleszkópok, rohamos minőségi fejlődésnek indultak, ismét felhozva evvel a márkát a legnagyobb nevek szintjére.

1-2 (2 kérdés)

Kérdések	Statisztika
Suntour Axon D-Lo újjonan megéri 15 ezerért?	15 válasz utolsó: 2013. jún.
Valaki ismeri a Suntour Durolux váltóját?	6 válasz utolsó: 2012. nov.

1-2 (2 kérdés)

Tedd fel technikai, beállítási, vagy vásárlási kérdésed bármely modellévű Suntour Axon D-RL termékkel kapcsolatban: