- Gyorsan pakolja a láncot normál terhelés alatt
- Egész elfogadható tömegű.
- A terelőlemez kidolgozása csillagos ötös, nem olyan mint a mostani 2 x 10-es váltóké hanem egyszerű oszt nagyszerű.
- 2 x 9-es gyárilag, nincs még egy ilyen. A 2 x 10-es közel sem ilyen.
- Sártűrése átlagos, ha már 3-4 kiló cuccot összeszed a középcsapágy és környéke, akkor már általában nem működik :)
- Széles a lánckalitka, a teljes hátsó tartományt át tudom váltani elöl bármelyik lánckeréken és csak az egyik végállásban ér bele a terelőlemezbe a lánc. Azaz a 18 sebességből 16 működőképes!
- Ahogy többek írták, terhelés alatt nem vált valami szépen a külső lánctányérra.
- Feleslegesen erős rugó.
- Baromi nehéz belőni 3 x 9-es váltókarhoz.
- Viszonylag hamar elkezdett kotyogni, de csak egy kicsit és ott megállt a dolog. Hiába gyepáltam, nem lett rosszabb.
- Elég unalmas külsőt kapott az SLX, feldobhatták volna valami lézervágott logoval, mint az XT-nél
Ahhoz képest, hogy a Shimano SLX FD-M665 egy durvulós AM első váltó, nincs túlépítve, de nem tűnik gyengének maga a szerkezet. Viszont a terelőlemez vastagsága a csapoknál talán túl vékonyra sikeredett. Ha a felhasználási terület alapján nézem a tömeget, akkor a nagyon jó kategóriába tartozik.
Eredetileg 36 fog a maximális elöl, nekem a 38 fogast is simán viszi.
Sikerült kifognom egy hibás darabot, így nem lett még fél éves se, ment vissza a nagykerbe.
A hiba, hogy a terelőlemez eltört az egyik szegecsnél, anyaghiba miatt. (kép alább)
- 2 x 9 XC, elöl 38-as fogszámig, avagy low cost 29er-re kifejezetten ajánlom
- 2 x 9 AM, kizárólag lájt verzió. Már annak aki ragaszkodik az elöl a 2 tányér használatához. Én oda spec már 1 x 10-et tennék, mivel ennél az ágazatnál nem nagy tragédia, ha néha benyeli az ember a békát és tolja. De hétvégi bringásnak aki szeret lejtőzni is, annak teljesen jó.