vélemények / fékkar / Avid fékkar / Avid FR 5 / NorBEE300 véleménye

Avid FR 5 fékkar

148 vélemény véleményezd »
Teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
[4.7]
Ár/teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
[4.8]
  • Modellév:
    2013
    (frissítve: 2013.05.)
  • Listaár: 2.100 Ft
Avid FR 5 2013 fékkar fékkar

HASONLÓ fékkar TERMÉKEK

Saccon Radius
Saccon Radius
különbség
2.000 Ft
Tektro ML730 Eclipse
Tektro ML730 Eclipse
különbség
2.000 Ft
Bikefun 3349 V
Bikefun 3349 V
különbség
1.912 Ft
Spyral Town Canti 4
Spyral Town Canti 4
különbség
2.300 Ft
NorBEE300 avatar
92 vélemény
évi 2000-4000 km-t teker
Teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
Ár/teljesítmény:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
Modellév: 2012, 3 hónapig, 0-500 km-en keresztül, sima XC-sként használtam
Előny
  • a Shimano-hoz alsó kategóriás fékeihez mérve az árát teljesen korrektnek tartom
  • szép kidolgozottság
  • masszív anyagból építkezik, a felépítése is ennek megfelelő
  • nagy a húzása, ellenben kis erőkifejtést igényel, így a fékerővel nem lesz baj :)
  • gyönyörűen adagolható a fékerő
  • esztétikáját tekintve szép és hasznos alkatrésze lesz a kerékpárunknak
Hátrány

Egyetlen egy hátránya van a legtöbb olcsóbb fékkarokhoz képest, hogy a rögzítése nem igényel ugyan "bujkálást", viszont nem a megszokott 5-ös imbuszkulcs  a megoldás a rögzítéséhez, hanem 3-as imbusz kell hozzá. Amit tud és amennyiért, ez legyen a legnagyobb "hibája".

Mivel a fékkar festése porózus (érdes), elképzelhető, hogy hajlamos lesz a kopásra (az idő úgyis igazolja vagy cáfolja ezt).

Tapasztalat

Jelen pillanatban (2013.09.07.) a fékkar még csak pár órás. Ellenben frissíteni fogom a későbbiekben a véleményt.

Az eddigiek alapján nem volt rossz választás, mert két ujjal is erőteljes fékerőt tudok vele produkálni. A megjelenése kidolgozottsága teljesen jó ebben az árfekvésben. Ami külön tetszik, hogy a bowden beakasztás rém egyszerű, nincs a szokásos kis fém bilincs, amibe a bowdentuskót akasztja a bringás, hanem magában a fékkarban van ez hely kialakítva. Ügyes megoldás és megakadályozza a bowden elcsavarodását.

Mechanikus tárcsafékes gépen volt hozzá szerencsém kipróbálás céljából, meggyőző volt, ezért döntöttem a megvétele mellett.

2014. április

Negyedik hónapja használom mechanikus tárcsafékes (Hayes MX4) bringán nagy örömmel. Egy ujjal is kényelmesen használható, annyira pici erő kell a fékezéshez, hogy érdemes gyakorolni egy kicsit szűz júzereknek (mint én pl.). Szépen közvetíti a fékrendszer viselkedését, jól lehet adagolni vele a fékerőt. Kicsit erősebb karhúzásnál brutálisat fog, csak óvatosan ;). A korábban írt vélekedésem a kopásról alaptalannak bizonyult. Jóformán egész télen hajtottam a gépet kesztyűben és nem kopott a festése. Festés tartósság: pipa. Nem is drága fékkar, mégis eszelősen jól teljesít, legyen akár V-fék vagy tárcsa.

Erre ajánlom

Leginkább XC-re ajánlom. 2000-ért tud mindent, amit kell. De nem zárja ki azt, hogy valaki a városi gépére, esetleg egy trekkingre vesz ilyen fékkart.

Ennyiért vettem
2000
Csatolt képek
Avid FR 5 2012 fékkar
balos (Triad-on)
Avid FR 5 2012 fékkar
jobbos (Triad-on)
Avid FR 5 2012 fékkar
Caprine-on
5 olvasó 80%-a szerint ez hasznos vélemény!
Szerinted hasznos?
 
anyag:

alu

 
kompatibilitás:

V-fék és mechanikus tárcsafék

 
bilincsméret (mm):

22,2

 
szimmetrikus fékkar:

igen

 
kiszerelés:

db vagy pár

 
állítási lehetőség:

fékkar elérés

 
szín:
  • fekete
  • fekete-ezüst
tömeg:

155g/pár

 
további információk:

AVID kiinduló kategória, V-fék és mechanikus tárcsafék használóknak. Jellemzője a rendkívül erős kivitel, precíz kidolgozás, hatalmas fékerő-átvitel, alacsony súly. A fékkar jobb és bal oldalra is felszerelhető.

  • Anyaga: Hidegen kovácsolt alu, visszatérítő rugós szerkezet
  • Egybeépített kormányrögzítő bilincs, mindkét oldalra szerelhető kialakítás
  • "Bend-Zone": A szerkezet kialakítása lehetővé teszi a húzókar elhajlását bukás esetén, így a ház és a mechanika nem sérül. Ez az elhajlás kis mértékben visszaállítható, így a kerékpározás még folytatható.
  • Szín: pezsgő színű vagy fekete ház, fekete kar
  • Súly: 155g
hibát találtam
Avid logó

Avid márka bemutatás

Az Avid márka jelenleg (2004 óta) a Sram csoport fékfelelőse. Legelső termékük, amivel ismertté lettek 1991-ben került piacra, és egy adapter volt, mellyel kisebb lánctányért lehetett a hajtókarra szerelni- egy egészen új áttételtartomány téve lehetővé ezáltal a hegyikerékpárosok számára.

1994-ben előrukkolt a cég a Speed Dial fékkarokkal, melyeken állítani lehet az áttételt, pontosabb fékerő modulációt téve lehetővé. Ismét egy olyan apróság, melyre senki nem gondolt, mégis rengeteget javított az alkatrészen. „Kinek kellenek a tárcsafékek, ha ilyen is van”- nyilatkozták akkortájt a magazinok. Persze ez még azelőtt volt, hogy az Avid belépett volna a tárcsafékek piacára.

1999-ben bemutatta a cég a Ball Bearing tárcsafékét, mely azon kívül, hogy erőben messze legyőzte a konkurenseket, egy olyan újdonságot is felvonultatott, mint a Tri-Align Caliper Positioning System, amely egy rendkívül egyszerű fékpofa-állítási rendszer. Egy apró, de hasznos módosítás, hisz jó beállítás nélkül mit sem ér egy fék. Az Avid aztán megtartotta ezen a jó szokásait a hidraulikus fékek kifejlesztése során is.

2004-től a cég a Sram csoport tagja, mely lehetővé teszi a fékcsaládok integrálását a hajtás és váltásrendszerekbe. Ennek eredménye pl. a 2006-os Matchmaker, mely egy konzol, amivel egy bilincsen rögzíthetőek az Avid fék- és a Sram váltókarjai, kisebb helyet elfoglalva a kormányon.

Az Avid jelenlegi kínálatában V-, mechanikus és hidraulikus tárcsafékek, valamint a cyclocross felhasználókra is gondolva cantilever fékek, és országúti fékkarokhoz tervezett tárcsafékek is találhatóak.

1-1 (1 kérdés)
Kérdések Statisztika
Avid FR 5 fékkar mekkora kormányra megy rá?
1 válasz
utolsó: 2015. feb.
1-1 (1 kérdés)
Tedd fel technikai, beállítási, vagy vásárlási kérdésed bármely modellévű Avid FR 5 termékkel kapcsolatban: