Campagnolo Veloce féktest

7 vélemény véleményezd »

Teljesítmény:

[4.7]

Ár/teljesítmény:

[4.8]

Modellév: 2012 (frissítve: 2012.08.)
Listaár: 12.000 Ft
hasonlítsd össze

Használt Campagnolo Veloce eladó, Budapest

25.000 Ft

Campagnolo Veloce 2012 féktest, zooki14 képe

Campagnolo Veloce 2012 féktest, gyuladaniel94 képe

Campagnolo Veloce 2011 féktest, lp1978 képe

Campagnolo Veloce 2010 féktest, kbmpi képe

HASONLÓ féktest TERMÉKEK

több mint egy éve

Légió

28 vélemény

évi több mint 8000 km-t teker

Teljesítmény:

Ár/teljesítmény:

Modellév: 2012, több mint 1 évig, 2000-4000 km-en keresztül, virsli gumis/oútisként használtam

Előny

campagnolo
jó merev
fasza csavarok
iszonyat jó finomállítók, sokkal jobbak mint a shimanok..
szép, és nem is olyan nehéz..

Hátrány

A gyári pofái jó fosok.. Az első nem annyira jól fog a hátsónak meg hangos.Nincs a féken "kiakasztó kallantyú " szóval akinek nem campa fékváltója van vagy olyan fékkarja amit nem lehet kiengedni akkor bukta a kerékcsere gyorsaságát ..

Tapasztalat

Jól szabályozható a fékereje, jó a rugója kifejezetten. A finom állítója is elég jó. A fékbenyúlása pont potimális, ha olyan vázad van akkor még akár egy vékonyabb sárvédőt is tudsz alá rakni ha meg kicsit jobban kimért kitted van akkor meg pont eléggé "feltolhatók" a pofák.

FIGYELEM !! : a campagnolo fékekhez campagnolo féle fékpofák kellenek ugyanis más a rögzítési elvük mint az álltalános fékeknek, szóval erre figyelj mikor pofákat vásárolsz . :)

Erre ajánlom

országútira, ha relatíve olcsó de jóminőségű, olasz cuccot akarsz a bringádra. Szerintem megéri az árát, végülis ha jó féket szeretnél nem csepelt vagy valami saccont akkor megéri az a plusz 3 ezer forint ..

Ennyiért vettem

10k

3 olvasó 67%-a szerint ez hasznos vélemény!

Szerinted hasznos?

anyag:

Aluminium

szín:

Fekete
Ezüst

benyúlás (mm):

40-50

forgáspontok száma:

tömeg:

325 g

hibát találtam

Campagnolo márka bemutatás

A Campagnolo-t 1933-ban alapította Vincenza-ban Commendtore Tullio Campagnolo. Az első ötlet, a gyorszár gondolata gyorsan elfajult az alapító fejében- miért is ne terveznénk újra az egész váltórendszert?

Ez vezetett a híres „rúd váltó”-hoz, amelyben nem voltak láncfeszítők és görgők, ezáltal kisebb volt az ellenállása és ellenállt a sárnak. A Corsa 1001 szettel 1948-ban Gino Bartali megnyerte a Tour de France-ot. A Bianchi és Legnano csapatai is Campagnolo alkatrészekkel versenyeztek, de hamarosan fordulópont következett a váltórendszerek történetében: 1950-ben kijött a Gran Sport 1012, a cég első paralelogramma rendszerű váltója, mely hamarosan a többi gyártó számára is referenciává vált. Az ’50-es évek második felében megszületett „a szett”, a Record, ami által a Campagnolo az elsők közt volt, aki komplett rendszereket tudott kínálni- az agyaktól a váltáson át a nyeregcsőig.

Az évtized végén a cég által feltalált elektron alumíniumot sportkocsikban is használták, sőt a NASA OSO 6-os műholdja is Campagnolo burkolatot használt. Nemsokára a magnéziumot is felfedezték, és használni kezdték, mint alapanyagot. 2008-tól karbon részleggel is rendelkezik a gyár, melyben a kerékpáripar számára korábban ismeretlen elképzelések valósulnak meg: karbon hajtókarok, kerékszettek, váltórendszerek.

A cég 2006-ba kihozta első 10 sebességes hátsó váltóját, valamint az új Ultra-Torque hajtókar szabványt, majd 2008-ban a 11 sebességes rendszert. A Campagnolo mindig is szoros kapcsolatot ápolt a versenyzőivel, figyelembe véve tapasztalataikat és igényeiket, melynek eredménye a versenygyőzelmekben- Giro di Italia, Tour de France- is megmutatkozik.

Tedd fel technikai, beállítási, vagy vásárlási kérdésed bármely modellévű Campagnolo Veloce termékkel kapcsolatban: